Wehrlein: "No estoy contento con la penalización; todos vieron que frené"

Wehrlein había liderado la carrera tras salir desde la pole, seguido primero por Rowland (Nissan e.dams) y luego por di Grassi (Audi).

El piloto de Mahindra, que participaba en su tercera carrera en Fórmula E, afrontó las últimas vueltas con menos energía en su monoplaza que di Grassi. Tras rodar en paralelo e incluso rozarse suavemente, se saltó la primera chicane en la última vuelta.

Wehrlein atravesó la chicane y se mantuvo al frente, pero luego fue adelantado por di Grassi sobre la misma la línea de meta tras alcanzar el límite de energía. Al finalizar, recibió una penalización de cinco segundos, pasando del segundo al sexto lugar final.

"No estoy contento con la penalización", dijo Wehrlein a Motorsport.com. "Pasar del segundo lugar al sexto no es lo que merecíamos y tampoco saqué ventaja en la chicane. Así son las reglas y los comisarios lo decidieron así. Ellos pensaron que yo conseguí ventaja".

"Todos vieron cuánto reduje mi velocidad en la siguiente curva. Tenía como tres o cuatro segundos y no aceleré a fondo hasta que se pegaron de nuevo a mí. Eso es lo único que me decepciona. No estoy decepcionado por quedarme sin energía en los últimos 50 metros, porque esto es la Fórmula E y la próxima vez me aseguraré de que no vuelva a suceder".

Wehrlein reconoció que apretar a fondo durante las primeras vueltas fue un pequeño error que al final le dejó sin energía casi sobre la línea de meta, pero también señaló lo muy al límite que fueron.

"Después te das cuenta de que aquí y allá podrías haber hecho algo diferente, pero era mi primera carrera con toda la energía. 50 metros no es mucho, sería levantar el pie 10 o 20 metros antes".

Cuando se le preguntó su opinión sobre la última vuelta de di Grassi, Wehrlein contestó: "Siempre que estoy cerca de él, o nos estrellamos o nos tocamos. Parece que es la forma en que le gusta conducir. Por mí está bien".

Di Grassi acusó a Wehrlein de haber sido "más que agresivo" en su defensa al final de la carrera.

"En la última vuelta estaba detrás de él y me fui al exterior y dejó un hueco, un hueco lo suficientemente pequeño como para meterme por el interior entre el muro y el piano y me metí. Me pegué a él y cortó la chicane [en la curva 4]. Probablemente le penalizarían, pero esa fue la acción [clave]", indicó el ganador del ePrix de México.

↓ Las mejores imágenes del ePrix de México ↓

60