Vergne lidera el test de Mexico de la Fórmula E
El vigente campeón de la ABB FIA Fórmula E marcó el mejor tiempo en los últimos 10 minutos del test post ePrix de México.
Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images
Vergne, de DS Techeetah, fue uno de los varios pilotos que mejoraron en los minutos finales, junto con Stoffel Vandoorne y Pascal Wehrlein.
Los 58,775 segundos del francés lo convirtieron en uno de los seis pilotos que rodaron dentro de los 58 segundos, y dejó a 0,042 de Vandoorne en segundo lugar.
El resultado de Vandoorne fue un impulso para HWA, que sufrió con la fiabilidad en el ePrix de Ciudad de México.
HWA pasó el día centrándose en la configuración y las mejoras de software, y el compañero de equipo de Vandoorne, Gary Paffett, dominó la sesión de la tarde pero acabó 14º.
Wehrlein, tercero en la clasificación, que perdió su primera victoria de la Fórmula E en el ePrix de este fin de semana a solo unos metros de la meta, quedó a a 0,092 de Vandoorne.
Robin Frijns, de Envision Virgin Racing, encabezó la mayor parte de la sesión de la tarde y se conformó con el cuarto lugar final. Andre Lotterer fue quinto, por delante del ganador del ePrix de Ciudad de México, Lucas di Grassi, y Mitch Evans.
El programa del equipo Jaguar incluyó trabajar para encontrar un gran avance en su falta de ritmo en clasificación. Sebastien Buemi fue noveno, por delante de Edoardo Mortara, Daniel Abt y Felipe Massa.
BMW Andretti había celebrado un doblete temprano en la sesión de la mañana con sus pilotos, Antonio Felix da Costa y Alexander Sims, pero terminaron la tarde 12º y 21º, respectivamente.
Dragon Racing le dio al piloto oficial de Mercedes, Raffaele Marciello un oportunidad en lugar del piloto habitual, José María López, en la segunda sesión y el italiano se llevó el 16º mejor tiempo. El argentino, que explicó que el programa de Dragon se centró en resolver los problemas de software, fue cuarto por la mañana.
Nelson Piquet Jr perdió alrededor de una hora de la sesión de la mañana después de que Jaguar estuviera en el circuito hasta las 3 de la mañana para reparar su monoplaza tras su accidente en el ePrix mexicano. El brasileño salió a la pista con un nuevo chasis y terminó el 19º de la tarde, ya que Jaguar decidió no usar el original.
Felipe Nasr causó el único parón en la mañana, después de que golpeara en la chicane final, mientras que hubo dos banderas rojas en la segunda sesión, una por restos de fibra de carbono y la otra, debido a la presencia de agua en la pista.
Resultados de la sesión de mañana
POS | DRIVER | TEAM | CAR | TIME | GAP | LAPS |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Daniel Abt | Audi | Audi | 58.917s | - | 52 |
2 | Lucas di Grassi | Audi | Audi | 58.962s | 0.045s | 40 |
3 | Felipe Massa | Venturi | Venturi | 58.977s | 0.060s | 38 |
4 | Jose Maria Lopez | Dragon | Penske | 59.003s | 0.086s | 44 |
5 | Robin Frijns | Virgin | Audi | 59.068s | 0.151s | 43 |
6 | Sam Bird | Virgin | Audi | 59.126s | 0.209s | 44 |
7 | Jean-Eric Vergne | DS Techeetah | DS | 59.145s | 0.228s | 48 |
8 | Sebastien Buemi | e.dams | Nissan | 59.162s | 0.245s | 45 |
9 | Andre Lotterer | DS Techeetah | DS | 59.261s | 0.344s | 44 |
10 | Stoffel Vandoorne | HWA | Venturi | 59.352s | 0.435s | 28 |
11 | Alexander Sims | BMW | BMW | 59.397s | 0.480s | 49 |
12 | Felipe Nasr | Dragon | Penske | 59.402s | 0.485s | 38 |
13 | Antonio Felix da Costa | BMW | BMW | 59.563s | 0.646s | 65 |
14 | Oliver Rowland | e.dams | Nissan | 59.595s | 0.678s | 37 |
15 | Gary Paffett | HWA | Venturi | 59.653s | 0.736s | 53 |
16 | Mitch Evans | Jaguar | Jaguar | 59.729s | 0.812s | 48 |
17 | Edoardo Mortara | Venturi | Venturi | 59.780s | 0.863s | 56 |
18 | Tom Dillmann | NIO | NIO | 59.846s | 0.929s | 43 |
19 | Pascal Wehrlein | Mahindra | Mahindra | 1m00.017s | 1.100s | 45 |
20 | Oliver Turvey | NIO | NIO | 1m00.053s | 1.136s | 44 |
21 | Jerome d'Ambrosio | Mahindra | Mahindra | 1m00.350s | 1.433s | 46 |
22 | Nelson Piquet Jr. | Jaguar | Jaguar | 1m01.201s | 2.284s | 23 |
Resultados de la sesión de tarde
Forma parte de la comunidad Motorsport
Únete a la conversaciónComparte o guarda este artículo
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Mejores comentarios