El comienzo de carrera fue muy movido, aunque Vergne abrió hueco rápido después de ganar las posiciones a Buemi y Lotterer. La sensación que daban ambos pilotos de Techeetah era que se habían saltado la salida. Con el título de pilotos decidido, la atención estaba centrada en el campeonato de equipos que se jugaban Techeetah y Audi. Si se habían adelantado al semáforo, el título casi seguro iría a manos de la marca de los 4 aros.

Mientras los comisarios decidían si había lugar a la sanción, para Vergne parecía clarísimo, Lotterer se deshacía de Buemi para ponerse segundo. Era la quinta vuelta. Una después López ponía punto final a una temporada miserable, al rompérsele una suspensión trasera y obligando a mostrar bandera amarilla en todo el circuito.

Por su parte, Da Costa tuvo una maniobra más que sancionable, incluso reprobable, que provocó el abandono de Filippi y D’Ambrosio. En la vuelta nueve llegaba la confirmación de la sanción a Lotterer, 10 segundos de stop & go, mientras se mantenía la bandera amarilla. Poco después se anunció que Vergne no recibía sanción. Una decisión increíble y que, imágenes en mano, era absolutamente incomprensible. O no, porque había que mantener con vida la lucha entre equipos.

En la vuelta 11 se relanzaba la prueba y Lotterer entraba a cumplir sus 10 segundos de sanción. Eso colocaba a Buemi segundo, con Di Grassi, Piquet y Abt en las primeras posiciones. Con ese resultado, Techeetah ganaba el título por cinco puntos en ese momento. Pero Abt pasaba a Piquet en la vuelta 12 y Di Grassi a Buemi. Lo que igualaba la general del campeonato. La vuelta rápida podía ser decisiva y le daba ese punto extra a Audi porque Abt era el poseedor de la misma. El empate favorecía a Audi por más segundos puestos.

Abt pasaba a Buemi por la 3ª plaza en la vuelta 19 y ponía a Audi con ventaja de tres puntos. También Evans y Rosenqvist pasaban a Piquet por la quinta y sexta plaza, poco antes de las paradas en boxes.

Los cinco primeros puestos no cambiaban, lo que le seguía dando el título a Audi. Mientras, Lotterer era 12º. En la vuelta 28 Buemi se la devolvía a Abt por la tercera posición. Dos vueltas después Abt volvía a superar al suizo. Pero había gastado un 4% más de batería, lo que podía ser catastrófico para él al final de carrera y quedaban 12 vueltas.

A falta de cinco giros Lotterer ser ponía 11º, pero la clave estaba en la lucha por la victoria con Di Grassi acosando a Vergne de todas las maneras imaginables. A falta de tres Lotterer era 10º. Tres puntos de ventaja tenía Audi en ese momento. A falta de dos Lotterer ya era noveno. Dos puntos para Audi.

En la última vuelta Buemi lo intentó con Abt y Di Grassi con Vergne, pero las posiciones no cambiaron y Audi se llevaba el título de equipos, mientras que Vergne certificaba su título. Un congestionado, por la tensión, McNish (responsable del equipo) celebraba la victoria de la marca de los 4 aros sobre los chinos de Techeetah.

Fórmula E 2017/18 New York ePrix

Cla		#	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo	Km/h	Abandono
1		25	Jean-Eric Vergne	Techeetah	43	1:01'38.089			100.7
2		1	Lucas di Grassi	Audi Sport Team Abt	43	1:01'38.597	0.508	0.508	100.7
3		66	Daniel Abt	Audi Sport Team Abt	43	1:01'39.376	1.287	0.779	100.7
4		9	Sebastien Buemi	DAMS	43	1:01'39.869	1.780	0.493	100.6
5		19	Felix Rosenqvist	Mahindra Racing	43	1:01'50.235	12.146	10.366	100.4
6		20	Mitch Evans	Jaguar Racing	43	1:01'58.139	20.050	7.904	100.1
7		3	Nelson Piquet Jr.	Jaguar Racing	43	1:01'58.681	20.592	0.542	100.1
8		23	Nick Heidfeld	Mahindra Racing	43	1:02'02.364	24.275	3.683	100.0
9		18	Andre Lotterer	Techeetah	43	1:02'06.910	28.821	4.546	99.9
10		2	Sam Bird	Virgin Racing	43	1:02'10.899	32.810	3.989	99.8
11		8	Nicolas Prost	DAMS	43	1:02'12.189	34.100	1.290	99.8
12		27	Stéphane Sarrazin	Andretti Autosport	43	1:02'12.683	34.594	0.494	99.8
13		16	Ma Quinghua	NIO Formula E Team	42	1:01'41.422	1 Lap	1 Lap	98.3
14		36	Alex Lynn	Virgin Racing	42	1:01'53.063	1 Lap	11.641	98.0
15		28	Antonio Felix da Costa	Andretti Autosport	40	59'15.859	3 Laps	2 Laps	97.5
	dnf	5	Maro Engel	Venturi	15	26'07.493	28 Laps	25 Laps		Retirement
	dnf	68	Luca Filippi	NIO Formula E Team	7	10'42.773	36 Laps	8 Laps		Retirement
	dnf	7	Jérôme d'Ambrosio	Dragon Racing	6	8'55.109	37 Laps	1 Lap		Retirement
	dnf	6	Jose Maria Lopez	Dragon Racing	5	7'34.906	38 Laps	1 Lap		Retirement
	dnf	4	Tom Dillmann	Venturi	4	6'14.347	39 Laps	1 Lap		Retirement

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