Vergne se lleva la primera victoria en Sanya con intriga

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Jean-Eric Vergne, DS TECHEETAH, DS E-Tense FE19

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Foto de: Sam Bagnall / LAT Images

Andre Lotterer, DS TECHEETAH, DS E-Tense FE19

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Foto de: Joe Portlock / LAT Images

Edoardo Mortara, Venturi Formula E, Venturi VFE05

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Foto de: Joe Portlock / LAT Images

Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05

Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05
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Foto de: Joe Portlock / LAT Images

Nelson Piquet Jr., Panasonic Jaguar Racing, Jaguar I-Type 3

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Foto de: Joe Portlock / LAT Images

Oliver Rowland, Nissan e.Dams, Nissan IMO1

Oliver Rowland, Nissan e.Dams, Nissan IMO1
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Foto de: Joe Portlock / LAT Images

Pascal Wehrlein, Mahindra Racing, M5 Electro

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Oliver Turvey, NIO Formula E Team, NIO Sport 004

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Daniel Abt, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05

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Edoardo Mortara, Venturi Formula E, Venturi VFE05

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Antonio Felix da Costa, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.18

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Sébastien Buemi, Nissan e.Dams, Nissan IMO1

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Oliver Turvey, NIO Formula E Team, NIO Sport 004

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Felipe Massa, Venturi Formula E, Venturi VFE05, Gary Paffett, HWA Racelab, VFE-05, Antonio Felix da Costa, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.18

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Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05

Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05
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Jean-Eric Vergne, DS TECHEETAH, DS E-Tense FE19

Jean-Eric Vergne, DS TECHEETAH, DS E-Tense FE19
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Foto de: Joe Portlock / LAT Images

Antonio Felix da Costa, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.18

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Sébastien Buemi, Nissan e.Dams, Nissan IMO1

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Sam Bird, Envision Virgin Racing, Audi e-tron FE05

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Sam Bird, Envision Virgin Racing, Audi e-tron FE05

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Tom Dillmann, NIO Formula E Team, NIO Sport 004

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Foto de: Alastair Staley / LAT Images

Nelson Piquet Jr., Panasonic Jaguar Racing, Jaguar I-Type 3

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Jean-Eric Vergne, DS TECHEETAH, DS E-Tense FE19

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Robin Frijns, Envision Virgin Racing, Audi e-tron FE05

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Felipe Massa, Venturi Formula E, Venturi VFE05

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Sébastien Buemi, Nissan e.Dam, Nissan IMO1

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Foto de: Joe Portlock / LAT Images

Por:
, Redactor
23 mar. 2019 8:30

Jean-Eric Vergne ganó la primera carrera que la Fórmula E celebraba en Sanya aunque fue investigado en los últimos minutos. Batió a Rowland y Da Costa, nuevo líder, completó el podio.

Tras varias carreras llenas de emoción, toques y nervios a flor de piel, el primer ePrix de Sanya fue más frío, estratégico y calculador. Rowland controló el ritmo desde la pole, pero Vergne le adelantó a falta de 20 minutos y el vigente campeón logró llegar primero hasta la bandera a cuadros.

 

La aparición de un coche de seguridad y posterior bandera roja por accidente de Sims minutos después del adelantamiento de Vergne facilitó el ahorro de batería. Además, al reanudarse la prueba tras el Safety Car, los primeros pilotos aprovecharon para usar el 'Modo ataque' por segunda vez, sin perder tiempo al pasar por la zona de activación.

Eso redujo el drama de las últimas vueltas en cuanto a acción en pista, pero en los últimos minutos se anunció investigación para el líder de la carrera, Vergne, por 'no respetar el procedimiento tras el Safety Car. Rowland se acercó mucho y pidió permiso al equipo para "arriesgar el resultado", pero no tuvo opción de intentar el adelantamiento y se tuvo que conformar con llegar segundo.

En la última vuelta, Frijns fue embestido por detrás, se llevó por delante a Di Grassi, que iba camino de ponerse líder del campeonato tras el abandono de Bird, y ambos quedaron fuera de una carrera que acabó con periodo completo de banderas amarillas.

Vergne quedó libre de sanción y se llevó la victoria, la primera en este circuito y la primera de Techeetah esta temporada.

La historia de la carrera del ePrix de Sanya 2019

El autor de la pole, Rowland, mantuvo sin problemas la primera posición camino a la primera curva y, a pesar de que no tuvo la mejor arrancada, Vergne logró mantenerse segundo. Fue una salida más o menos limpia, pero la carrera sufrió la primera detención con periodo completo de banderas amarillas cuando el Dragon de Nasr se quedó detenido.

El brasileño tuvo que volver a boxes y se convirtió en el primer abandono. La prueba continuó para todos menos para el que era líder del campeonato de pilotos. Cuando se reanudó la marcha, las cámaras enfocaron a un Sam Bird aparcado fuera de pista. Perjudicado por el grupo en el que disputó la clasificación, salía 16º y se fue de China de vacío tras un toque con Vandoorne, que también abandonó ahí, en la primera vuelta.

Minutos más tarde, la lista de pilotos 'k.o' aumentó cuando Pechito López también se quedó fuera tras un toque.

Rowland no se logró despegar de sus perseguidores y los cinco primeros rodaron muy juntos en las 10 primeras vueltas. El de Nissan controló el ritmo sin un exceso uso de batería y formó un trenecito con Vergne, Da Costa, Abt y Sims detrás. Lotterer también llegó al grupo cuando faltaba media hora para el final, y Robin Frijns y Lucas Di Grassi luchaban por la séptima posición.

Di Grassi tuvo problemas para usar por segunda vez el 'Modo ataque', ya que pasaba por la zona de activación sin que su coche obtuviera el extra de potencia, y cuando lo logró su rival ya se había escapado.

A falta de 20 minutos, Jean Eric-Vergne adelantó a Rowland con un movimiento inteligente y se puso primero. El de Techeetah era el más rápido y cuando se colocó en cabeza empezó a abrir hueco. Tanto, que tras solo una vuelta activó el 'Modo ataque' y se mantuvo líder.

Vergne se incorporó a la trazada normal justo por delante de Rowland, lo cual compactó más el grupo de cabeza, y pronto llegaría la primera consecuencia: Lotterer y Sims se tocaron y este último acabó contra las protecciones de la curva 5 abandonando y provocando la aparición del coche de seguridad.

 

Sin embargo, ningún comisario podía acceder a retirar el monoplaza de Sims (detenido en una recta) y los minutos fueron pasando, hasta que a falta de 12 para el final apareció la bandera roja. Poco después de Sims, Nelsinho Piquet se fue contra las protecciones y también dijo adiós a la carrera.

Buemi, que sufrió similares accidentes en los libres y la Superpole, no pudo ocupar su posición de salida y dejó un hueco vacío en la parrilla, viéndose obligado a partir desde el pitlane. Remontó y cuando apareció la bandera roja ya era décimo.

El Safety Car llevó a los coches a pista de nuevo y todos, salvo Frijns que ya no tenía, activaron por segunda vez el 'Modo ataque' sin perder tiempo. Vergne puso tierra de por medio y se escapó, y Frijns defendió la sexta posición como pudo, con dos toques incluidos, que Di Grassi se la arrebató adelantándole por fuera.

Tras esa maniobra, dirección de carrera anunció que investigaban a Vergne por 'no respetar el procedimiento tras el Safety Car'. Rowland parecía acercarse, pero el de Techeetah no tuvo problemas para acabar primero e incluso se permitió el lujo de conseguir la vuelta rápida.

Ya en la vuelta final, y mientras luchaban por ser sextos, Buemi golpeó a Frijns, que se empotró contra Di Grassi y ambos abandonaron, provocando un mayor trauma a Di Grassi que, además de ser inocente en esa sanción iba a colocarse líder del campeonato.

 

Finalmente no hubo sanción para Vergne y el francés se convirtió en el primer ganador del ePrix de Sanya.

Saliendo desde el pitlane, Buemi, que admitió frustración por una temporada donde los resultados no llegan, logró avanzar y acabar sexto tras Vergne, Rowland, Da Costa, Lotterer y Abt, pero luego fue sancionado y acabó 8º. También 

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula E
Evento ePrix de Sanya
Lugar Sanya Street Circuit
Autor Jose Carlos de Celis
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