Venturi, cliente de Mercedes en Fórmula E con los mismos pilotos

Venturi, que ya tenía una asociación técnica con la afiliada de Mercedes HWA y fue suministrador de dicho equipo la temporada pasada, utilizará la misma tecnología que el Silver Arrow 01 de Mercedes y que ha desarrollado por su división de motores de alto rendimiento Brixworth.

Por lo tanto, utilizarán el mismo inversor, motor, componentes del eje trasero y software de gestión de energía, así como el sistema de refrigeración, el bastidor trasero, la suspensión trasera, los amortiguadores, el software, la electrónica y el conjunto de cableado de Mercedes.

Venturi y Mercedes también cooperaron durante los 15 días de test privados de pretemporada.

Mortara compartió el trabajo de desarrollo con el piloto de Mercedes Stoffel Vandoorne, y también con su compañero de equipo 2019/20 Nyck de Vries, con el piloto de HWA en 2018/19 Gary Paffett y con el piloto de desarrollo de Mercedes F1 Esteban Gutiérrez.

Susie Wolff, directora del equipo de Venturi, explicó que el cambio para convertirse en cliente de Mercedes había sido "principalmente una decisión estratégica de Gildo [Pastor, presidente de Venturi]", quien "reconoció en la cuarta temporada [2016/17] que la competencia era cada vez mayor y más alta en Fórmula E y quería unirse a un fabricante".

"Y nos unimos a Mercedes-Benz, la mejor opción", continuó Wolff a Motorsport.com.

"Somos un pequeño equipo monegasco, pero no creo que el tamaño de un equipo tenga relación directa con el rendimiento en la Fórmula E".

"Pero dado nuestro tamaño, estaba claro que para luchar en la parte delantera contra algunos de los fabricantes más grandes del mundo, tendríamos que unirnos a uno fabricante".

“Y con mi relación [con Mercedes] y la estrategia de Gildo, estaba claro que iba a ser Mercedes-Benz".

"Es una gran decisión para el equipo: significa que podemos centrarnos en el rendimiento y no preocuparnos por el desarrollo de un tren motriz y el suministro de un tren motriz, lo cual fue muy exigente el año pasado".

Wolff explicó que compartir los días de pruebas privadas con Mercedes, en lugar de disputar un número determinado de días por separado (como hacen Audi y Envision Virgin Racing), llevó la relación con el cliente "un paso más allá".

"Nuestro objetivo número 1 de las pruebas de pretemporada fue asegurarnos de que el tren motriz esté listo para la primera carrera", añadió.

"Y todas las pruebas se centraron en la fiabilidad y el rendimiento del tren motriz. Y, para que podamos hacerlo de la mejor manera posible, tenía más sentido compartir todos los días para ser mucho más eficientes".

Massa completó en 2018/2019 el primero de su contrato de tres años con Venturi y Mortara seguirá siendo su compañero

Wolff insistió en la importancia de la continuidad en su alineación. Mortara ganó la carrera de Hong Kong el pasado curso cuando Sam Bird fue sancionado.

"Como ya habíamos decidido pasar a ser equipo cliente, desarrollamos menos a final de temporada y no pudimos mantener el nivel de nuestros rivales", explicó.

“Entonces eso dificultó a los pilotos en la segunda mitad de la temporada".

"Pero creo que demostramos como equipo, si tenemos el coche correcto y maximizamos las oportunidades y minimizamos los errores, somos capaces de competir en la zona delantera".

Venturi, además, revelará la nueva decoración para 2019/20 "pronto", según un comunicado del equipo.

Alineaciones confirmadas de la Fórmula E 2019/2020