Rowland ya no tiene como meta la F1: "La parrilla de Fórmula E es mejor"

Rowland, el campeón de la Fórmula Renault 3.5 en 2015, acabó tercero en el campeonato 2017 de Fórmula 2 antes de ser reserva de Williams en 2018 y disputar test en Hungaroring.

Debutará esta temporada de Fórmula E con el equipo Nissan como sustituto de Alex Albon, y se estrenará ya en el E-Prix de Ad Diriyah de este fin de semana junto a Sebastien Buemi.

"No creo que sea mi objetivo, en absoluto", dijo Rowland a Motorsport.com cuando se le preguntó si la F1 seguían siendo su máxima ambición. La Fórmula E va en una dirección realmente buena, se está haciendo cada vez más grande. Es emocionante. Creo que el nivel de los pilotos es probablemente, haciendo una media de los 22, el mejor del mundo".

"En la F1 hay gente excepcional, pero quizás no toda la parrilla lo sea. Pero en la Fórmula E, si miras lo que han logrado, muchos de ellos merecen estar en la F1 en algún momento u otro".

"Por lo tanto, ya no me centro en eso. Tengo una gran oportunidad con Nissan y puede ser a largo plazo, así que la Fórmula 1 ya no es tanta prioridad".

Rowland solo ha disputado un día de test con el Fórmula E de Nissan para 2018/19, la última jornada de pretemporada en Valencia, a la que acudió después de que Alexander Albon se convirtiera en candidato para ir a la F1 con Toro Rosso en 2019.

Albon negoció una ruptura amistosa de su contrato de tres años con Nissan, y Rowland fue elegido su sustituto.

Por su falta de kilómetros con el Gen2 del equipo, Rowland explicó que tenía "cero" presión por parte de Nissan para rendir de inmediato.

"Yo me presiono un poco a mí mismo, quiero hacerlo bien", dijo. "Eso es normal, soy piloto de carreras, no quiero llegar y acabar 10º o 11º, quiero pelear con los buenos. Pero me han dejado bastante claro que no me presionan".

Cuando se le preguntó qué esperaba hacer en 2019 antes de firmar con Nissan, Rowland respondió: "Para ser sincero, no estoy seguro".

"Había algunas opciones para ser reserva en la Fórmula 1 y probablemente habría encontrado algo. Para ser sincero, mi año 2018 fue un poco raro con todo el proyecto [con Manor/Ginetta] LMP1".

"Firmé un acuerdo para hacerlo y fue un contrato profesional y demás, lo cual era un buen paso para mí, pero el coche no estaba del todo listo y las cosas salieron como salieron".

"Eso me frenó a hacer más. Y, con la supertemporada [del WEC], fue difícil tratar de encontrar algo".