Da Costa logra la pole del ePrix de Mónaco...¡por solo 12 milésimas!

El neozelandés había aprovechado su posición en el grupo 3 para situarse inicialmente en la lucha por la Superpole, antes de quedarse eliminado, por lo que saldrá séptimo, por delante de Pascal Wehrlein. 

El piloto de Mahindra Racing, Alex Lynn, saldrá noveno por delante del piloto de Venturi Racing, Norman Nato, que arrastra una penalización de dos puestos en la parrilla de salida por golpear a Sergio Sette Camara bajo bandera roja en la segunda sesión de entrenamientos. 

Esto permitirá al piloto de Audi René Rast –dos veces ganador en la Porsche Supercup en Mónaco– salir entre los 10 primeros, por delante de Alexander Sims.  

En el grupo 4, Sergio Sette Camara perdió la parte trasera de su Dragon Penske Autosport en la aproximación a Anthony Noghes.  El brasileño provocó una bandera roja en los primeros entrenamientos cuando el Penske EV-5, que se estrena en Montecarlo, se detuvo en la pista y requirió un cambio de batería. 

La interrupción de la clasificación significó que Sébastien Buemi y Tom Blomqvist tuvieron que abortar sus vueltas rápidas, pero se les permitió volver a rodar, aunque con neumáticos usados.

Eso impidió que Buemi pudiera utilizar el nuevo coche Nissan e.dams para revertir su suerte tras un difícil comienzo de temporada y el campeón de 2015-16 solo pudo ser 13º. 

El debutante Jake Dennis fue 14º con BMW Andretti, por delante de Stoffel Vandoorne y Sam Bird. El líder de los entrenamientos libres, Bird, vio su vuelta de preparación fuertemente interrumpida por el Mercedes de Nyck de Vries. 

Bird se tocó con la parte trasera del monoplaza alemán en Portier y luego De Vries pareció zigzaguear para mantener la posición en la pista a partir de entonces. 

Eso dejó a Bird, aspirante al título, en la 16ª posición, por delante de Lucas di Grassi y del segundo coche Venturi, el de Edoardo Mortara, que tocó dos veces el muro en su vuelta rápida. 

El líder de la general, De Vries, saldrá penúltimo, después de que golpeara la rueda en un bache y sacara su coche del modo de potencia total de 250kW. El monoplaza tardó 30 segundos en volver a cambiar de modo, por lo que fue el más lento, a 0,789 del mejor.