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El resultado del ePrix de Mónaco 2019 cambia tras dos sanciones

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El resultado del ePrix de Mónaco 2019 cambia tras dos sanciones
Por:
12 may. 2019 12:16

Antonio Félix da Costa fue descalificado y Daniel Abt penalizado tras las investigaciones posteriores a la carrera de Mónaco.

Da Costa ha sido descalificado por rodar en un modo de potencia demasiado alto en las últimas vueltas, mientras que Daniel Abt recibió una penalización de 33 segundos correspondiente a un drive-through por su incidente con el piloto de NIO Oliver Turvey.

La decisión provoca que Da Costa pierda su sexto puesto con BMW Andretti, mientras que Abt ha caído del octavo al 15º lugar en la clasificación final.

Robin Frijns también ha sido penalizado por su accidente con el BMW de Alexander Sims.

Da Costa explicó que la razón por la que iba en un modo de mayor potencia era porque accidentalmente presionó un botón en su volante tras el contacto con Mitch Evans en la penúltima vuelta.

En un video al que tuvo acceso Motorsport.com, pero que no fue retransmitido por la señal oficial durante la carrera, el incidente ocurrió segundos después de que Evans también golpeara al piloto de Envision Virgin Racing, Sam Bird, y aparentemente provocara el pinchazo que alejó a Bird del sexto lugar en la última vuelta de la carrera.

"Estaba girando y Evans frenó súper tarde, me golpeó, me forzó a salir de la pista y, cuando me golpeó, perdí el control del volante, golpeé la ruedecilla de la potencia y activé el modo de 225 kw",  dijo Da Costa a Motorsport.com antes de que se anunciaran las sanciones.

"Lo tuve activado durante una vuelta completa, hasta que el equipo lo vio y volví al modo de 200kW. No gané nada, al contrario, fui golpeado, perdí la posición y encima me llevaré una penalización".

"Lo que les dije a los comisarios fue: 'Mira, hay pilotos que cometen errores, sacan a la gente de la carrera y se llevan penalizaciones de tres posiciones en la parrilla, penalizaciones de cinco plazas; por favor, compara esto con los peores casos".

Abt explicó a Motorsport.com que "en realidad fue un incidente extraño [el de Turvey]".

"Apareció periodo completo de banderas amarillas en todo el circuito y Turvey estaba delante de mí", continuó. "Había cinco segundos para reducir la velocidad y alcanzar los 50 kilómetros por hora obligatorios, pero él frenó completamente en el primer momento, lo cual no esperaba, porque básicamente regalas tres segundos haciendo eso, que es mucho tiempo".

"Así que sí, él frenó y yo estaba tan cerca que tuve que reaccionar y frené tan fuerte como pude, pero aún así le toqué por detrás. Al golpearle, creo que pinchó".

Turvey se retiró tras la colisión con Abt. Cuando se le pidió su opinión sobre la carrera, Evans respondió: "Siendo sincero, fue un caos. Fue como una carnicería. Algunos pilotos fueron más agresivos que otros, y otros perdieron porque eran muy duros con la potencia".

“No esperaba que algunos pilotos experimentados se comportaran así. Yo estaba en medio de todo eso, me vi atrapado y en otros casos favorecido. Pero logramos un buen resultado".

Bird dijo Motorsport.com que "Mitch no tenía la intención de provocarme un pinchazo".

"El contacto pasa con estos coches y es así. Con los neumáticos al descubierto de este año, y con el contacto inevitable en esta categoría, si alguien tiene el alerón delantero un poco afilado y toca a otro en el neumático, aunque no quiera, habrá un pinchazo".

"Eso es exactamente lo que me ha pasado a falta de una vuelta y media, y me arruinó la carrera".

Frijns recibió una penalización de cinco posiciones en la parrilla por su toque con Sims en Santa Devota en los instantes finales. Frijns tuvo que abandonar y Sims pudo acabar 13º tras la sanción de Abt.

La penalización de Frijns se aplicará en la próxima carrera de la Fórmula E, en Berlín.

Clasificación final del ePrix de Mónaco 2019 de Fórmula E

Pos # Piloto Equipo Vueltas Tiempo Diferencia Intervalo Puntos
1 25 France Jean-Eric Vergne  China Techeetah 51 46'05.547     25
2 22 United Kingdom Oliver Rowland  Japan Nissan e.dams 51 46'05.748 0.201 0.201 21
3 19 Brazil Felipe Massa  Monaco Venturi 51 46'06.808 1.261 1.060 15
4 94 Germany Pascal Wehrlein  India Mahindra Racing 51 46'06.986 1.439 0.178 13
5 23 Switzerland Sebastien Buemi  Japan Nissan e.dams 51 46'11.762 6.215 4.776 10
- 28 Portugal Antonio Felix da Costa  United States Andretti Autosport 51 46'21.503 15.956 9.741  
6 20 New Zealand Mitch Evans  United Kingdom Jaguar Racing 51 46'21.760 16.213 0.257 8
7 36 Germany Andre Lotterer  China Techeetah 51 46'22.395 16.848 0.635 6
8 3 United Kingdom Alex Lynn  United Kingdom Jaguar Racing 51 46'23.659 18.112 1.264 4
9 5 Belgium Stoffel Vandoorne  Germany HWA AG 51 46'24.098 18.551 0.439 2
10 7 Argentina Jose Maria Lopez  United States Dragon Racing 51 46'24.407 18.860 0.309 1
11 64 Belgium Jérôme d'Ambrosio  India Mahindra Racing 51 46'27.035 21.488 2.628  
12 17 United Kingdom Gary Paffett  Germany HWA AG 51 46'27.400 21.853 0.365  
13 27 United Kingdom Alexander Sims  United States Andretti Autosport 51 46'32.481 26.934 5.081  
14 8 France Tom Dillmann  United Kingdom NIO Formula E Team 51 46'37.408 31.861 4.927  
15 66 Germany Daniel Abt  Germany Audi Sport Team Abt 51 46'54.947 49.400 17.539  
16 2 United Kingdom Sam Bird  United Kingdom Virgin Racing 50 45'26.843 1 Vuelta 1 Vuelta  
17 4 Netherlands Robin Frijns  United Kingdom Virgin Racing 46 41'52.081 Vueltas Vueltas  
  16 United Kingdom Oliver Turvey  United Kingdom NIO Formula E Team 32 30'33.153 19 Vueltas 14 Vueltas  
  11 Brazil Lucas di Grassi  Germany Audi Sport Team Abt 31 28'31.831 20 Vueltas 1 Vuelta  
  48 Switzerland Edoardo Mortara  Monaco Venturi 29 26'44.202 22 Vueltas 2 Vueltas  
  6 Germany Maximilian Gunther  United States Dragon Racing 29 26'53.843 22 Vueltas 9.641  
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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula E
Evento ePrix de Mónaco
Subevento Carrera
Lugar Monte Carlo
Pilotos Antonio Felix da Costa , Robin Frijns , Daniel Abt
Autor Tom Errington