La nueva regla de puntos que añadirá picante a la Fórmula E

Además de los tres puntos que se dan al piloto que logra la pole position en la sesión de Superpole, el que logre el tiempo más rápido en la primera ronda de grupos también sumará uno.

Es decir, habrá tres puntos para el poleman y un punto para quien, acabada la ronda de grupos (en grupos que se ordenan según orden de clasificación en el campeonato), haya logrado el tiempo más rápido.

Ese punto finalmente se une, no sustituirá, al punto extra que se le otorgaba al piloto que logre la vuelta rápida, que en las dos primeras temporadas del campeonato eran dos puntos y desde 2016/2017 uno. Se mantiene.

"Te da algo por lo que luchar, hace que la clasificación sea aún más importante", dijo Roger Griffiths, director del equipo BMW Andretti, a Motorsport.com.

"A menudo se ve que el piloto más rápido en su grupo no siempre acaba logrando la pole. Lo que se acordó es una recompensa por tener un buen rendimiento en los grupos de la primera fase de la clasificación, así que creo que todos estaban satisfechos con lo acordado".

"Este es otro ejemplo de 'encontremos una buena solución juntos' para algo que no era un problema, pero que se podía buscar una mejor solución para el campeonato".

“También da mayores posibilidades, porque, por ejemplo, dar un punto extra al que gane la carrera no vale de nada. Esto da a los equipos menos exitosos algo por lo que luchar".

¡Conoce a los protagonistas! Pasa las fotos y descubre los pilotos y equipos para la temporada 2019/2020

35

(pulsa en 'Versión completa' al final del artículo si no te aparecen las imágenes)

La Fórmula E se planteó que el punto de la vuelta rápida se quitara y se diera uno al que mejor gestionara su energía, pero la idea no acabó llevándose a cabo.

El piloto de Audi, Lucas di Grassi, reconoce que "ese punto por liderar el grupo de la clasificación nunca irá a los seis mejores del campeonato", ya que esos estarán juntos en el mismo grupo

"Nunca los seis primeros serán los más rápidos en los grupos de clasificación", dijo Di Grassi a Motorsport.com. "Es extremadamente difícil ser el primero, por lo que este punto siempre será bueno para los muchachos del grupo tres o cuatro".

Di Grassi también quiere que la Fórmula E introduzca un formato diferente de clasificación porque "nadie ve la sesión de clasificación tal y como es ahora".

"Me gusta el cambio que han hecho porque hará que el campeonato sea más compacto, pero creo que los grupos de seis minutos es algo demasiado aburrido", añadió.

“Si fuera por mí, permitiría solo una vuelta por piloto, como en la Superpole. Sin sesión de grupos + Superpole, solo una vuelta desde el líder del campeonato hasta el último, uno a uno".

"Dirán que así es más largo, pero no lo es. Se pueden dar dos minutos a cada piloto y serían solo 48 minutos de clasificación".