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La nueva regla de puntos que añadirá picante a la Fórmula E

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La nueva regla de puntos que añadirá picante a la Fórmula E
Por:
19 nov. 2019 15:10

El punto que se dará al piloto que lidere la fase de grupos de la sesión de clasificación es un aliciente más para la temporada 2019/2020 de Fórmula E.

Además de los tres puntos que se dan al piloto que logra la pole position en la sesión de Superpole, el que logre el tiempo más rápido en la primera ronda de grupos también sumará uno.

Es decir, habrá tres puntos para el poleman y un punto para quien, acabada la ronda de grupos (en grupos que se ordenan según orden de clasificación en el campeonato), haya logrado el tiempo más rápido.

Ese punto finalmente se une, no sustituirá, al punto extra que se le otorgaba al piloto que logre la vuelta rápida, que en las dos primeras temporadas del campeonato eran dos puntos y desde 2016/2017 uno. Se mantiene.

"Te da algo por lo que luchar, hace que la clasificación sea aún más importante", dijo Roger Griffiths, director del equipo BMW Andretti, a Motorsport.com.

"A menudo se ve que el piloto más rápido en su grupo no siempre acaba logrando la pole. Lo que se acordó es una recompensa por tener un buen rendimiento en los grupos de la primera fase de la clasificación, así que creo que todos estaban satisfechos con lo acordado".

"Este es otro ejemplo de 'encontremos una buena solución juntos' para algo que no era un problema, pero que se podía buscar una mejor solución para el campeonato".

“También da mayores posibilidades, porque, por ejemplo, dar un punto extra al que gane la carrera no vale de nada. Esto da a los equipos menos exitosos algo por lo que luchar".

¡Conoce a los protagonistas! Pasa las fotos y descubre los pilotos y equipos para la temporada 2019/2020

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Nissan e.Dams

Nissan e.Dams
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Foto de: Nissan Motorsports

Sébastien Buemi sigue en Nissan e.Dams

Sébastien Buemi sigue en Nissan e.Dams
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Foto de: Nissan Motorsports

Oliver Rowland, sigue en Nissan e.Dams

Oliver Rowland, sigue en Nissan e.Dams
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Foto de: Nissan Motorsports

Panasonic Jaguar Racing Formula E Team

Panasonic Jaguar Racing Formula E Team
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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Mitch Evans, sigue en Jaguar Racing

Mitch Evans, sigue en Jaguar Racing
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Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images

James Calado, se estrena en Fórmula E con Jaguar Racing

James Calado, se estrena en Fórmula E con Jaguar Racing
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Porsche Formula E Team (nuevo equipo)

Porsche Formula E Team (nuevo equipo)
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Foto de: Dan Bathie / Motorsport Images

Andre Lotterer, llega al Porsche Formula E Team desde DS Techeetah

Andre Lotterer, llega al Porsche Formula E Team desde DS Techeetah
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Foto de: Porsche Motorsport

Neel Jani, se estrena en el Porsche Formula E Team tras disputar dos carreras con Dragon

Neel Jani, se estrena en el Porsche Formula E Team tras disputar dos carreras con Dragon
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Foto de: Porsche Motorsport

Venturi Racing Formula E

Venturi Racing Formula E
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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Felipe Massa, sigue con Venturi Formula E

Felipe Massa, sigue con Venturi Formula E
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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Edoardo Mortara, sigue con Venturi Formula E

Edoardo Mortara, sigue con Venturi Formula E
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Foto de: Dan Bathie / Motorsport Images

Audi Sport ABT Schaeffler

Audi Sport ABT Schaeffler
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Foto de: Audi Communications Motorsport

Lucas Di Grassi, sigue con Audi Sport ABT Schaeffler

Lucas Di Grassi, sigue con Audi Sport ABT Schaeffler
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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Daniel Abt, sigue con Audi Sport ABT Schaeffler

Daniel Abt, sigue con Audi Sport ABT Schaeffler
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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

BMW i Andretti Motorsport

BMW i Andretti Motorsport
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Foto de: BMW

Alexander Sims, sigue en BMW I Andretti Motorsports

Alexander Sims, sigue en BMW I Andretti Motorsports
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Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images

Maximilian Günther, llega al BMW i Andretti Motorsport tras disputar parte de la pasada temporada con Dragon

Maximilian Günther, llega al BMW i Andretti Motorsport tras disputar parte de la pasada temporada con Dragon
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Foto de: BMW

DS Techeetah

DS Techeetah
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Foto de: Techeetah

Jean-Eric Vergne sigue en DS TECHEETAH (vigente campeón)

Jean-Eric Vergne sigue en DS TECHEETAH (vigente campeón)
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Foto de: Sam Bagnall / Motorsport Images

Antonio Felix da Costa, llega a DS Techeetah dsde BMW i Andretti Motorsport

Antonio Felix da Costa, llega a DS Techeetah dsde BMW i Andretti Motorsport
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Foto de: Techeetah

Envision Virgin Racing

Envision Virgin Racing
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Foto de: Virgin Racing

Sam Bird, sigue en Envision Virgin Racing

Sam Bird, sigue en Envision Virgin Racing
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Robin Frijns, sigue en Envision Virgin Racing

Robin Frijns, sigue en Envision Virgin Racing
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Geox Dragon

Geox Dragon
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Nico Müller, debuta en Fórmula E con Dragon

Nico Müller, debuta en Fórmula E con Dragon
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Foto de: Dragon Racing

Brendon Hartley, debuta en Fórmula E con Dragon

Brendon Hartley, debuta en Fórmula E con Dragon
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Foto de: Porsche Motorsport

Mahindra Racing

Mahindra Racing
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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Jérôme d'Ambrosio, sigue en Mahindra Racing

Jérôme d'Ambrosio, sigue en Mahindra Racing
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Pascal Wehrlein, sigue en Mahindra Racing

Pascal Wehrlein, sigue en Mahindra Racing
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Foto de: Sam Bagnall / Motorsport Images

Mercedes-Benz EQ (nuevo equipo)

Mercedes-Benz EQ (nuevo equipo)
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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Stoffel Vandoorne, se queda en Mercedes-Benz (antes HWA)

Stoffel Vandoorne, se queda en Mercedes-Benz (antes HWA)
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Foto de: Mercedes-Benz

Nyck de Vries, debuta en Fórmula E con Mercedes-Benz

Nyck de Vries, debuta en Fórmula E con Mercedes-Benz
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Foto de: Mercedes-Benz

NIO 333 FE Team (estrena el 333 en su nombre)

NIO 333 FE Team (estrena el 333 en su nombre)
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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Oliver Turvey sigue en NIO y Ma Qing Hua llega a NIO tras disputar carreras en anteriores temporadas con otros equipos

Oliver Turvey sigue en NIO y Ma Qing Hua llega a NIO tras disputar carreras en anteriores temporadas con otros equipos
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Foto de: NextEV

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La Fórmula E se planteó que el punto de la vuelta rápida se quitara y se diera uno al que mejor gestionara su energía, pero la idea no acabó llevándose a cabo.

El piloto de Audi, Lucas di Grassi, reconoce que "ese punto por liderar el grupo de la clasificación nunca irá a los seis mejores del campeonato", ya que esos estarán juntos en el mismo grupo

"Nunca los seis primeros serán los más rápidos en los grupos de clasificación", dijo Di Grassi a Motorsport.com. "Es extremadamente difícil ser el primero, por lo que este punto siempre será bueno para los muchachos del grupo tres o cuatro".

Di Grassi también quiere que la Fórmula E introduzca un formato diferente de clasificación porque "nadie ve la sesión de clasificación tal y como es ahora".

"Me gusta el cambio que han hecho porque hará que el campeonato sea más compacto, pero creo que los grupos de seis minutos es algo demasiado aburrido", añadió.

“Si fuera por mí, permitiría solo una vuelta por piloto, como en la Superpole. Sin sesión de grupos + Superpole, solo una vuelta desde el líder del campeonato hasta el último, uno a uno".

"Dirán que así es más largo, pero no lo es. Se pueden dar dos minutos a cada piloto y serían solo 48 minutos de clasificación".

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula E
Autor Alex Kalinauckas