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Fórmula E ePrix Portland

Puntos con los dos coches para DS Penske y podio en Portland FE

Jean-Eric Vergne terminó tercero y Stoffel Vandoorne noveno en la primera carrera de la Fórmula E 2024 en Portland con DS Penske.

Jean-Eric Vergne, DS Penske, DS E-Tense FE23

Foto de: DPPI

Como el circuito de Portland es permanente, las primeras sesiones de entrenamientos libres tuvieron lugarr a última hora de la tarde del viernes. La pista estaba relativamente sucia, a pesar de haber sido utilizada parcialmente por dragsters unos días antes. Tras 30 minutos de entrenamientos libres, los 20 primeros pilotos (de 22) se encontraban a menos de un segundo...

A las 7.30 de la mañana del sábado, el semáforo se puso en verde para la segunda sesión de entrenamientos. Pero diez minutos más tarde, una bandera roja (tras la salida de pista de un Nissan) interrumpió la acción, a pesar de que los dos Penske DS estaban entre los 10 primeros. En general, muchos coches rebotaban en los vibradores y se iban por la hierba, el agarre era obviamente bastante bajo.

Pero bajo el sol de Oregón, las cosas mejoraron. En este fin de semana de dos carreras, las frescas temperaturas matinales dieron paso gradualmente a condiciones más suaves, y para cuando comenzó la clasificación (a las 09:40 h), el termómetro marcaba 20 ºC.  En el primer grupo, justo cuando marcaba su mejor vuelta, Vergne se vio obstaculizado en la última curva por un coche que frenaba y tuvo que irse largo por la hierba. Una maniobra que le costó el pase a cuartos de final y le trajo malos recuerdos.

"El año pasado, para evitar un accidente, ya tuve que irme por la hierba, lo que provocó que mis pontones se taponaran y mi motor se sobrecalentara", dijo Jean-Éric Vergne. "Espero que este año no estemos demasiado expuestos a ese tipo de maniobras, aunque acabe de ocurrir otra vez".

La lección del profesor Vergne

Partiendo desde las posiciones 15ª y 17ª, Jean-Éric Vergne y Stoffel Vandoorne sabían que tendrían que permanecer en el pelotón durante un tiempo, y luego avanzar en el momento adecuado para intentar sumar puntos. La gestión de la batería es extremadamente difícil en la Fórmula E, y más aún en el circuito de Portland, que tiene 12 curvas en un recorrido de 3.170 km, lo que lo convierte en uno de los trazados más complejos. Aquí, no es cuestión de liderar la carrera durante demasiado tiempo, o arriesgarse a no llegar a la meta o tener que ceder posiciones.

Jean-Eric Vergne, DS Penske

Jean-Éric Vergne (DS Penske)

Fue una carrera de espera y paciencia, que obligó a los estrategas de los equipos a trabajar sin descanso para estudiar la evolución de los niveles de batería. Un aspecto en el que destacaron los pilotos de DS Penske y sus ingenieros de carrera, lo que propició un resultado favorable.

Bien posicionado a diez vueltas del final, JEV podría haber intentado llevar su DS E-TENSE FE23 hasta el final. Pero prefirió tomárselo con calma y remontar caer algunos puestos. En las pantallas, el "ingeniero virtual" de la Fórmula E confirmó que el campeón francés había acertado, indicando que sólo las siete últimas vueltas no requerían una gestión particular de la energía. En otras palabras, que los pilotos ya podían explotar al máximo la capacidad de sus monoplazas.

Pero al aumentar el ritmo, también aumenta el nivel de riesgo... Así fue como Nick Cassidy, entonces líder, se fue a la hierba al volante de su Jaguar. Su compañero Mitch Evans tomó el relevo y cruzó victorioso la línea de meta. Sin embargo, Evans tuvo que cumplir una penalización de cinco segundos. La victoria fue así para el Porsche de Antonio Felix Da Costa, por delante del Envision con motor Jaguar de Robin Frijns.

JEV, que partía 15º, realizó una carrera ejemplar y terminó en el podio por 36ª vez en su carrera en la Fórmula E. También fue el 51º podio del fabricante francés en la disciplina. Fue una demostración casi perfecta del dominio de DS Automobiles de estos monoplaza extremadamente difíciles, y una prueba más de que esta temporada es el único fabricante capaz de enfrentarse a Jaguar y Porsche. Stoffel Vandoorne terminó noveno, permitiendo una vez más a DS Penske colocar sus dos coches en los puntos.

La segunda ronda en Portland, que es también la 14ª carrera de la temporada, se celebra esta noche a las 23:00 horas de España.

Stoffel Vandoorne (DS Penske)

Stoffel Vandoorne (DS Penske)

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