¿Problemas para el WEC y la Fórmula E en 2017?

Con el consentimiento del Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA, el automovilismo internacional había llegado a un acuerdo de caballeros entre dos campeonatos importantes: el Mundial de Resistencia (FIA WEC) y la Fórmula E para evitar coincidencias de calendarios. 

El acuerdo, no escrito, ha permitido hasta ahora que las categorías no entraran en conflicto, por lo que muchos de los pilotos habían podido participar en ambas especialidades sin problemas, lo que permitía que estos pudieran tener doble acción y un salario también doble. 

Aproximadamente la mitad de los pilotos de la Fórmula E también participan en el WEC. Sébastien Buemi (campeón de la Fórmula E) también es piloto oficial de Toyota, así como Stéphane Sarrazin y Mike Conway. El primer ganador de la Fórmula E, Nelson Piquet, corre con Rebellion Racing en la división LMP1 con Nicolas Prost y Nick Heidfeld, Lucas Di Grassi y Loïc Duval (pilotos bajo contrato oficial de Audi Sport) y Sam Bird (AF Corse), hacen lo propio.

Pero la felicidad no es eterna y en 2017 habrá problemas, el primero, con el evento inaugural en Montreal de la Formula E, que coincidiría el 15 y 17 de julio con las 6 Horas de Nurburgring, fecha del Mundial de Resistencia. 

¿Qué pasará ahora? ¡Quién realizará el primer cambio a su calendario? Por un lado, la Fórmula E podría encontrar dificultades para reorganizar su doble fecha en el centro histórico de la capital de Quebec, por el otro, está el circuito alemán, que ya ha dicho que la carrera está 100 por ciento lista para la fecha prevista y que "no cambiarán de opinión". 

Si los calendarios de ambas categorías chocan el 16 de julio de 2017, ¿los pilotos con contratos oficiales con marcas como Audi o Toyota, podrían permitirse el lujo de saltarse uno de los compromisos y arriesgar sus contratos para correr con un equipo privado? Es difícil de creer, pero en este caso existiría un daño de imagen a las series. 

Por ahora existen 11 meses para encontrar una solución racional, y de hecho, la carrera en Canadá podría terminar realizándose en el circuito Gilles Villeneuve, con una variante de trazado, en lugar de la ciudad de Montreal, con esto, sería factible una nueva fecha y terminar con el problema.