La Fórmula E apunta a su primera carrera nocturna en Arabia Saudí
Alejandro Agag ha confirmado que hay "una posibilidad" de una carrera nocturna en Arabia Saudí para 2019/20, pero solo si la electricidad adicional necesaria también es renovable.
Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images
Se espera que la Fórmula E regrese a Arabia Saudí, tras el debut de la carrera de Ad Diriyah al comienzo del campeonato 2018/19, cuando empezó su contrato de 10 años con la Autoridad General de Deportes del país.
Motorsport.com ha podido saber que el segundo evento tendrá dos carreras en el mismo fin de semana, aunque esto aún no ha sido confirmado por la FIA.
Informaciones recientes han sugerido que el evento de Ad Diriyah también podría contar con las primeras carreras nocturnas de la categoría y Agag le dijo a Motorsport.com que eso "no está confirmado, pero es una de las opciones".
Cuando se le preguntó cómo encajaría tal movimiento junto con los objetivos de sostenibilidad de la Fórmula E, Agag respondió: "Depende de dónde se obtenga la energía. Energía solar, ya que hay mucho sol allí. Solo si es renovable haríamos una carrera nocturna".
Hong Kong se espera que esté en el calendario 2019/20, a pesar de los rumores de que la carrera podría salir la próxima temporada debido a la ampliación necesaria de la pista y los trabajos de construcción que se esperan en la zona.
Agag explicó que la Fórmula E sigue "haciendo malabares con las carreras asiáticas".
"Tenemos Seúl, eso está confirmado, y tenemos Hong Kong", continuó. "Hong Kong ahora tiene una carrera. Todavía no está cerrado, pero se está inclinando hacia ello".
"Y luego, en la otra carrera de China, tenemos que ver qué pasa, todavía no tenemos la solución".
Agag ha declarado anteriormente que los planes de la categoría para las carreras en China, que incluyen la posibilidad de un evento en Shanghai y la opción de regresar a Sanya, son "50/50".
Varias fuentes también han sugerido a Motorsport.com que el campeonato no regresará para una cuarta carrera a Marrakech. Pero Agag dijo que el futuro de la prueba marroquí, que ha estado en el calendario desde la temporada 2016/17, no es "definitivo".
"Podemos volver a Marrakech, o no", añadió. "En realidad ahora lo estamos resolviendo. Seguimos haciendo malabares con algunas opciones aquí y allá, es posible que volvamos a Marrakech, pero diría que está 50-50".
Con Londres ya confirmado como el final de la temporada 2019/20, y la intención de agregar Seúl al calendario, dos eventos tendrían que salir de la próxima temporada para cumplir con el objetivo de Agag de mantener "el coste bajo para los equipos”.
Mónaco no aparecerá como parte de su acuerdo de dos años con el Gran Premio Histórico, y Motorsport.com entiende que Marrakech será la segunda carrera que se elimine.
"No quiero aumentar el número [del total de carreras]", dijo Agag. “Cuantas más carreras hagamos, más gastos para todos. Y además tenemos dos nuevas: Londres y Seúl. [Así que] dos tienen que irse. Mónaco se va, pero otra más tiene que salir".
El calendario de la Fórmula E 2019/20 será confirmado oficialmente por la FIA en la próxima reunión del Consejo Mundial del Motor, el 14 de junio.
Los récords de la Fórmula E en sus primeras 50 carreras
Aunque ahora está pasando por un período de sequía, Sebastien Buemi está en la cima de este ranking gracias a sus 12 victorias en los primeros 29 primeros ePrix. Su última fue en Berlín en 2017 (foto).
1. Sébastien Buemi : 12
2. Lucas di Grassi : 9
3. Sam Bird : 8
4. Jean-Éric Vergne : 5
5. Jérôme d'Ambrosio, Nicolas Prost y Felix Rosenqvist : 3
Sebastien Buemi también tiene es líder en las pole position, con 12 primeras casillas en su haber. No ha habido una sola temporada en la que el suizo no haya estado al frente de la clasificación.
1. Sébastien Buemi : 12
2. Jean-Éric Vergne : 8
3. Felix Rosenqvist : 6
4. Sam Bird : 5
5. Lucas di Grassi y Nicolas Prost : 3
En cuanto a las mejores vueltas, nuevamente es Buemi quien destaca- Fue crucial en el ePrix de Londres 2016 (foto), donde esta actuación le permitió ganar el título a pesar de un accidente con su rival Lucas di Grassi al principio de la carrera.
1. Sébastien Buemi : 7
2. Daniel Abt : 6
3. Sam Bird y Lucas di Grassi : 5
5. Nelson Piquet Jr : 4
Nadie ha estado en el podio con más frecuencia que Lucas di Grassi, quien ha estado entre los 3 primeros al menos seis veces por temporada. ¡A veces con cierta exuberancia!
1. Lucas di Grassi : 29
2. Sébastien Buemi : 21
3. Sam Bird : 17
4. Jean-Éric Vergne : 16
5. Daniel Abt y Jérôme d'Ambrosio : 9
Daniel Abt y Lucas di Grassi (Audi Sport Abt Schaeffler) son los únicos pilotos que han compartido equipo desde la creación de la Fórmula E: solo cinco pilotos participaron en todas las carreras del campeonato eléctrico. Este es también el caso de Sam Bird, Jérôme d'Ambrosio y Nelson Piquet Jr.
Sebastien Buemi, Lucas di Grassi y Daniel Abt han sido los favoritos de los aficionados durante los últimos cinco años, ¡mientras que Stoffel Vandoorne ha tenido el FanBoost en cada una de sus cinco carreras!
1. Sébastien Buemi : 30
2. Lucas di Grassi : 27
3. Daniel Abt : 21
4. Jean-Éric Vergne : 11
5. Nelson Piquet Jr y Nick Heidfeld : 8
El número récord de puntos fue para Lucas di Grassi con 663, un promedio de 13,26 por carrera. El de Sébastien Buemi, que se perdió dos eventos, es de 12,40.
1. Lucas di Grassi : 663
2. Sébastien Buemi : 595
3. Sam Bird : 510
4. Jean-Éric Vergne : 469
5. Daniel Abt : 321
Sébastien Buemi es el único piloto que ha ganado tres carreras consecutivas de Fórmula E: Hong Kong, Marrakech y Buenos Aires (foto) en 2016-17. Lucas di Grassi, Nicolas Prost, Sam Bird y Felix Rosenqvist lograron ganar dos seguidas.
Nicolas Prost logró la pole position en las dos primeras carreras de Fórmula E en Pekín y Putrajaya. Sam Bird y Sébastien Buemi también lograron hacer dos seguidas, el suizo en dos ocasiones.
Aunque se le escapó el título, Lucas di Grassi concluyó la temporada 2017-18 con una notable racha de siete podios seguidos, siempre entre los dos primeros. Sam Bird, Sebastien Buemi y Nick Heidfeld han registrado tres consecutivos cada uno.
Jean-Éric Vergne ha logrado una impresionante racha de carreras en los puntos, desde el ePrix de Berlín 2017 hasta el ePrix de Marrakech 2019.
1. Jean-Éric Vergne : 20 (Berlín 2017 - Marrakech 2019)
2. Nicolas Prost : 15 (París 2016 - Montréal 2017)
3. Sam Bird : 10 (Berlín 2017 - Santiago 2018)
=. Lucas di Grassi : 10 (México 2018 - Marrakech 2019)
5. Nelson Piquet Jr : 9 (Punta del Este 2014 - Londres 2015)
Nissan e.dams ha logrado 15 victorias de Fórmula E, todas bajo el nombre de Renault e.dams.
1. Nissan e.dams : 15 (Buemi 12 + Prost 3)
2. Audi Sport Abt Schaeffler : 11 (Di Grassi 9 + Abt 2)
3. Virgin Racing : 8 (Bird 8)
El récord de pole position también lo tiene Nissan e.dams.
1. Nissan e.dams : 15 (Buemi 12 + Prost 3)
2. Virgin Racing : 7 (Bird 5 + Vergne 1 + Lynn 1)
=. Mahindra Racing : 7 (Rosenqvist 6 + Wehrlein 1)
En cuanto a podios, Audi Sport Abt Schaeffler tiene una gran ventaja.
1. Audi Sport Abt Schaeffler : 38 (Di Grassi 29 + Abt 9)
2. Nissan e.dams : 26 (Buemi 21 + Prost 5)
3. Virgin Racing : 22 (Bird 17 + Vergne 2 + López 2 + Frijns 1)
Audi Sport Abt Schaeffler es también el equipo que ha anotado más puntos en la Fórmula E, ¡cerca de 1.000!
1. Audi Sport Abt Schaeffler : 984 (Di Grassi 663 + Abt 321)
2. Nissan e.dams : 923 (Buemi 595 + Prost 304 + Gasly 18 + Rowland 6)
3. Virgin Racing : 724 (Bird 510 + López 65 + Vergne 56 + Frijns 43 + Alguersuari 30 + Lynn 20)
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