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Profetas fuera de su tierra: los extranjeros que ganaron la Indy 500

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Profetas fuera de su tierra: los extranjeros que ganaron la Indy 500
Por:
30 may. 2017 19:30

La victoria de Takuma Sato en la edición 101ª de las 500 millas de Indianápolis amplía el palmarés de los pilotos no estadounidenses que lograron alguna vez reinar en territorio 'yankee'.

Las 500 millas sabe a perrito caliente, litros de cerveza y suena a himno estadounidense. Pero durante las 101 ediciones que se han disputado, no solo los pilotos locales han logrado triunfar en el brickyard. 

No hubo que esperar demasiado para que una bandera no estadounidense ondease en el óvalo más famoso del planeta. Jules Goux venció en 1913, en la tercera edición, a los mandos de un Peugeot. La leyenda dice que se tomó cuatro botellas de champagne durante la carrera para lograrlo. 

Al año siguiente, René Thomas seguiría con la racha francesa, esta vez a lomos de un Delage. Curiosamente, un año más tarde Ralph de Palma, un italoamericano ganaría en un Mercedes. Pero lo cierto es que hasta la edición de 1965 ningún piloto no estadounidense volvió a hacerse con la victoria en Indianápolis tras la dupla gala. Fue Jim Clark quien rompió la leyenda negra 51 años después en Indy.

104 años después del pionero Goux, el primer japonés en salir victorioso 200 vueltas después hizo historia

Repasa las 23 ediciones con ganador no estadounidense de las 500 millas más famosas:

Galería
Lista

Ganador de la 3ª edición (1913): Jules Goux, Peugeot

Ganador de la 3ª edición (1913): Jules Goux, Peugeot
1/23

Foto de: IndyCar Series

El piloto francés logró imponerse en la tercera edición de la mítica prueba estadounidense a los mandos de un Peugeot tras arrancar 7º y a una media de 75,933mph. Fue el primer extranjero en hacerlo, el primero en hacerlo sin piloto de relevo y el que más distancia sacó al segundo: 13 minutos y 4 segundos.

Ganador de la 4ª edición (1914): René Thomas, Delage

Ganador de la 4ª edición (1914): René Thomas, Delage
2/23

Foto de: IndyCar Series

El también francés René Thomas revalidó la victoria de su compatriota un año después tras partir 15º y con una media de 82,474mph.

Ganador de la edición de 1965: Jim Clark, Lotus

Ganador de la edición de 1965: Jim Clark, Lotus
3/23

Foto de: Indianapolis Motor Speedway

El legendario piloto escocés logró romper la racha de victorias estadounidenses a una media de 150,686mph y por primera vez con motor trasero. Era su debut con un Lotus 38, ya había ganado el Mundial de F1 de 1963 y lo conseguiría de nuevo ese mismo año. Solo volvería un año después para ser segundo con el Lotus 24.

Ganador de la edición de 1966: Graham Hill, Lola

Ganador de la edición de 1966: Graham Hill, Lola
4/23

El británico mantuvo la racha por segundo año consecutivo de la Union Jack ondeando en el óvalo estadounidense. Hill se impuso con un Lola/Ford tras salir 15º y a una velocidad media de 144,317mph. La rivalidad con Clark llegó hasta Indy y Hill se llevó la victoria allí con el escocés segundo. En la F1 de aquel año sucedería al revés. En 1972 cerraría el círculo consiguiendo la Triple Corona al ganar las 24h de Le Mans.

Ganador de la edición de 1989: Emerson Fittipaldi, Penske

Ganador de la edición de 1989: Emerson Fittipaldi, Penske
5/23

Foto de: Ron McQueeney - IMS

El piloto brasileño llegó a la IndyCar a tiempo completo tras sus tres títulos de Fórmula 1 en 1989 y se hizo con las 500 millas tras salir 3º ese mismo año con un Penske/Chevrolet y a una media de 167,581mph.

Ganador de la edición de 1990: Arie Luyendyk, Lola

Ganador de la edición de 1990: Arie Luyendyk, Lola
6/23

Foto de: IndyCar Series

El piloto holandés lo consiguió en 1990 con un Lola/Chevrolet, estableciendo el récord de velocidad media más alto de todos los tiempos con un 185,981mph. La marca duraría hasta 2013.

Ganador de la edición de 1995: Jacques Villeneuve, Reynard

Ganador de la edición de 1995: Jacques Villeneuve, Reynard
7/23

Foto de: IndyCar Series

El canadiense lo consiguió a la segunda, tras ser segundo en 1994, y además ganó el título de la IndyCar ese año. No volvería a intentarlo hasta 2014, cuando fue 14º con el Dallara de Schmidt Peterson.

Ganador de la edición de 1997: Arie Luyendyk, G Force

Ganador de la edición de 1997: Arie Luyendyk, G Force
8/23

Foto de: IndyCar Series

El holandés repitió trago a la botella de leche siete años después, pero su récord de velocidad quedó muy lejos con las 145,827mph que registró en 1997 con el G Force/Aurora.

Ganador de la edición de 1999: Kenny Bräck

Ganador de la edición de 1999: Kenny Bräck
9/23

Foto de: Indianapolis Motor Speedway

El piloto sueco lo logró en su debut con un Dallara/Aurora a 153,176mph de media. Bräck sobrevivió a uno de los mayores accidentes de la historia (214G registradas) en Texas en 2003. 18 meses después, ya en 2005, volvió a Indy 500 y logró la pole.

Ganador de la edición de 2000: Juan Pablo Montoya, Dallara/Oldsmobile

Ganador de la edición de 2000: Juan Pablo Montoya, Dallara/Oldsmobile
10/23

El colombiano fue el primer piloto sudamericano de la historia en ganar en las 500 millas de Indianápolis. Lo hizo por primera vez saliendo 2º y con una media de 167,607mph.

Ganador de la edición de 2001: Helio Castroneves, Dallara/Oldsmobile

Ganador de la edición de 2001: Helio Castroneves, Dallara/Oldsmobile
11/23

Foto de: indyracing.com photo by Ron McQueeney

El brasileño Castroneves se coronó por primera vez –de las tres en su haber– en 2001 con Penske a 141,574 de media. Comenzó a instaurar su tradicional celebración de Spiderman sobre las verjas del óvalo.

Ganador de la edición de 2002: Helio Castroneves, Dallara/Chevrolet

Ganador de la edición de 2002: Helio Castroneves, Dallara/Chevrolet
12/23

Foto de: Greg Gage

De nuevo con Penske pero con motor Chevrolet, el brasileño se anotó la segunda consecutiva a una media de 166,499mph.

Ganador de la edición de 2003: Gil de Ferran, G Force/Toyota

Ganador de la edición de 2003: Gil de Ferran, G Force/Toyota
13/23

Foto de: Earl Ma

El brasileño continúo la racha del país carioca a una media de 156,291mph.

Ganador de la edición de 2005: Dan Wheldon, Dallara/Honda

Ganador de la edición de 2005: Dan Wheldon, Dallara/Honda
14/23

Desde Graham Hill en 1966, ganador de la Triple Corona, ningún británico había logrado triunfar en Indianápolis. Wheldon lo hizo y por primera vez un no estadounidense ganaba con motor Honda, a 157,60 de media.

Ganador de la edición de 2007: Dario Franchitti, Dallara/Honda

Ganador de la edición de 2007: Dario Franchitti, Dallara/Honda
15/23

Foto de: Michael C. Johnson

El piloto escocés retomó la senda de Wheldon tras arrancar 3º y llegar a meta con una media de 151,774mph.

Ganador de la edición de 2008: Scott Dixon, Dallara/Honda

Ganador de la edición de 2008: Scott Dixon, Dallara/Honda
16/23

Foto de: Jim Haines

El neozelandés fue el primero de su país en triunfar en el brickyard y beberse la leche de Indiana a una media de 143,567.

Ganador de la edición de 2009: Helio Castroneves, Dallara/Honda

Ganador de la edición de 2009: Helio Castroneves, Dallara/Honda
17/23

Foto de: Michael C. Johnson

El brasileño logró su triplete personal siete años después y el beso a las baldosas de ladrillos no podía faltar tras cruzar la meta a una media de 150,318.

Ganador de la edición de 2010: Dario Franchitti, Dallara/Honda

Ganador de la edición de 2010: Dario Franchitti, Dallara/Honda
18/23

Foto de: Michael C. Johnson

El escocés repitió victoria tres años más tarde también después de arrancar tercero con una media de 161,623.

Ganador de la edición de 2011: Dan Wheldon, Dallara/Honda

Ganador de la edición de 2011: Dan Wheldon, Dallara/Honda
19/23

Foto de: Michael C. Johnson

La racha de victorias no estadounidenses se prolongó un año más gracias al británico, que logró entrar en meta a una media de 170,265. Meses más tarde, en octubre, moriría en un accidente en la prueba de Las Vegas, siendo el quinto piloto de Indy en morir el mismo año que ganó la prueba.

Ganador de la edición de 2012: Dario Franchitti, Dallara/Honda

Ganador de la edición de 2012: Dario Franchitti, Dallara/Honda
20/23

Foto de: Eric Gilbert

El triplete del escocés llegó dos años después de su segunda victoria y prolongó aún más la racha de Honda a 167,734 de media.

Ganador de la edición de 2013: Tony Kanaan, Dallara/Chevrolet

Ganador de la edición de 2013: Tony Kanaan, Dallara/Chevrolet
21/23

Foto de: Jay Alley

El brasileño se hizo con la victoria en 2013, que sería la última de la racha de siete sin estadounidenses bebiendo la botella de leche. Kanaan además rompió la continuidad de Honda gracias a su motor Chevrolet y el récord de Luyendyk de velocidad media con 187,433mph. Imbatible por ahora.

Ganador de la edición de 2015: Juan Pablo Montoya, Dallara/Chevrolet

Ganador de la edición de 2015: Juan Pablo Montoya, Dallara/Chevrolet
22/23

Foto de: IndyCar Series

El colombiano se hizo con su segunda victoria en 2015 con una velocidad media de 161,341. Sigue siendo el piloto que más cerca tiene hacer la Triple Corona (a falta de Le Mans).

Ganador de la edición de 2017: Takuma Sato, Dallara/Honda

Ganador de la edición de 2017: Takuma Sato, Dallara/Honda
23/23

Foto de: Scott R LePage / Motorsport Images

El japonés hizo historia este domingo en Indianápolis al ser el primer nipón en vencer en el óvalo de Indiana, a una media de 155,395mph.

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula E
Evento Montreal ePrix
Lugar Calles de Montreal
Pilotos Patrick Carpentier
Autor Sam Smith