Los pilotos de la Fórmula E, enfadados por la "peligrosa" chicane de Valencia

El primer día de test de pretemporada de la Fórmula E en Valencia fue interrumpido por un accidente en una chicane instalada en la recta de meta que ha sido calificada como "peligrosa" por los pilotos.

Los pilotos de la Fórmula E, enfadados por la "peligrosa" chicane de Valencia

Luca Filippi, NIO Formula E Team, Jerome D'Ambrosio, Dragon Racing

 

La categoría de monoplazas eléctrica está usando la configuración Nacional del Ricardo Tormo de Cheste, con una chicane a tres cuartos de la recta principal.

Esta ha sido instalada para evitar que los coches llegasen al límite de revoluciones demasiado pronto, para bajar la velocidad antes de la rápida curva 1 a izquierdas y para hacer del circuito de alta velocidad algo más representativo respeto a los circuitos urbanos de la categoría. 

La chicane ha sido construida enfrentando dos bloques de hormigón con neumáticos por delante de ellos y fue descrita por un alto cargo de uno de los equipos como "bastante dentro de la media comparada con las que vemos en campeonatos internacionales". 

Motorsport.com entiende que algunos pilotos esperaban que se instalaran pianos provisionales sobre el asfalto, como la Fórmula E hace en las carreras que disputa, o protecciones de TecPro.

Muchos pilotos han elevado sus preocupaciones sobre la chicanee y Sam Bird, de DS Virgin, causó una bandera roja tras un accidente a comienzos de la tarde.

Sebastien Buemi dijo a Motorsport.com que pensaba que era "realmente mala", añadiendo: "Es peligrosa. Vamos a circuitos de la Fórmula que son más seguros que esto". 

"Podrían haber acordado con el circuito darnos pianos adecuados. Lo habría preferido. Solo quiero algo seguro. No estoy muy impresionado". 

 

 

Poner los pianos en la recta de meta habría requerido el permiso del circuito, como la Fórmula E tuvo que hacer al modificar el trazado de F1 en México, pero no se sabe si esto fue discutido por los organizadores.

Buemi dijo que su preocupación fue expuesta en la reunión de pilotos antes de comenzar la sesión del lunes y Motorsport.com entiende que ha sido impulsada desde entonces, pero la Fórmula E no pretende cambiar el diseño. 

Hablando durante la pausa para comer antes del incidente, Bird dijo que la llegada a alta velocidad a una zona de frenada era una solución "chapucera". 

"Hemos intentado replicar una chicane de baja velocidad, pero no es muy representativo", dijo. "[Otros circuitos] no pasan de alta velocidad a una chicane. No estoy siendo crítico porque entiendo que es muy difícil. ¿Dónde podemos ir? Diría que esto no es un lugar donde yo probaría".

Reubicar la chicane a un punto previo en al recta no es una opción debido a que la velocidad de entrada en la curva 1 sería demasiado alta, pero Bird sugiere tener dos chicanes. 

Aunque el diseño no sería más sofisticado, añadir una chicane previa pararía la velocidad antes de la frenada en 200 km/h y Bird subraya que para él "la velocidad máxima es el problema". 

Nelson Piquet Jr., Jaguar Racing

Nelson Piquet Jr., Jaguar Racing
1/7

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Nicolas Prost, Renault e.Dams

Nicolas Prost, Renault e.Dams
2/7

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Luca Filippi, NIO Formula E Team, Jerome D'Ambrosio, Dragon Racing

Luca Filippi, NIO Formula E Team, Jerome D'Ambrosio, Dragon Racing
3/7

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Alexander Sims, Amlin Andretti Formula E Team

Alexander Sims, Amlin Andretti Formula E Team
4/7

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Sebastien Buemi, Renault e.Dams

Sebastien Buemi, Renault e.Dams
5/7

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Sam Bird, DS Virgin Racing

Sam Bird, DS Virgin Racing
6/7

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Sam Bird, DS Virgin Racing

Sam Bird, DS Virgin Racing
7/7

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

compartidos
comentarios
El Halo de la F1 retrasa el nuevo coche de la Fórmula E

Artículo Anterior

El Halo de la F1 retrasa el nuevo coche de la Fórmula E

Siguiente artículo

Turvey lidera la primera jornada de test de Fórmula E en Cheste

Turvey lidera la primera jornada de test de Fórmula E en Cheste