El peor momento de una victoria única
Su tercera temporada en la Fórmula E no había empezado de la mejor manera para Jaguar, pero la gloria llegó de manera casi inesperada... y con una alta dosis de tensión.
Mitch Evans, Panasonic Jaguar Racing, celebra
Alastair Staley / Motorsport Images
Roma.- Seis equipos diferentes habían ganado en las seis primeras carreras del curso 2018/2019 de Fórmula E, pero ninguno era Jaguar. La pregunta era obligada: ¿cuándo esperaban poder conseguirla? James Barclay, su director de carrera, señaló a Motorsport.com que tenían fe en la segunda mitad de temporada, pero no apuntaba tan alto.
“Hemos sumado puntos en cada ePrix, lo cual es positivo, pero aún no hemos alcanzado nuestro objetivo”, declaraba el viernes, tal vez sin ni siquiera sospechar el vaivén de emociones que le depararía el sábado. “Estamos al inicio de la temporada, pero nuestro objetivo era estar en el podio y tenemos que trabajar para lograrlo”.
En la clasificación, Evans se coló en la ronda definitiva que decidiría al poleman, y era primero a falta de la vuelta de Andre Lotterer. El de Techeetah cometió un error que hizo pensar al equipo y a todos que Jaguar había logrado su segunda pole en la categoría (tras la de Zurich 2018). Las cámaras enfocaron a un Barclay que en el box ya celebraba algo histórico, pero tanto había mejorado la pista que, incluso con error, Lotterer robó el sueño a Evans y a su escudería.
Pero la caótica carrera cambiaría la historia. Evans se mantuvo detrás del autor de la pole durante gran parte de la prueba y aprovechó el momento justo para, en la vuelta 16, colarse por el interior al inicio de la horquilla que formaban las curvas 11 y 12 y arrinconar a Lotterer para hacerse con una primera plaza que no soltaría hasta el final... pero que tuvo que sudar.
A los últimos giros los líderes llegaron justos de energía, y a Evans le quedaba un uso del Modo Ataque que estaba obligado a emplear si no quería ser sancionado. En su primer intento no logró activarlo pese a que se desvió para pasar por la zona, lo que le hizo perder ventaja y permitió a Lotterer pegarse a su zaga e intentar un adelantamiento ganador. El neozelandés logró apretar lo suficiente para coger distancia y, al fin sí, a falta de menos de tres minutos, activar el Modo Ataque. Nada más aumentar su potencia, el equipo le felicitó y le pidió que ralentizara la carrera.
El motivo, que cada ePrix dura 45 minutos más una vuelta y, si no reducía mucho el ritmo y pasaba la línea de meta cuando el cronómetro aún no hubiera llegado a 0, tendrían que acabar ese giro y dar el extra.
Lotterer, con un 1% menos de batería que él, no pudo ni atacar, y Evans redujo la marcha, no tuvo que dar una vuelta más y llegó a la bandera a cuadros en primer lugar.
"Pensé como '¿qué? Eso no es lo que necesito ahora mismo", narró Evans tras ganar. "Tuve un momento estresante cuando no logré activar el Modo Ataque, algo que no era necesario. Pero tener que reducir la velocidad cuando tienes a alguien como Andre justo en tu alerón trasero es lo último que deseas. Teníamos mucho ritmo y podía haberme escapado fácilmente con el Modo Ataque, aunque hubiera forzado a todos a hacer una vuelta más y nadie habríamos acabado".
"Fue extremadamente importante lidiar con esa comunicación, pero fue una situación un poco inusual, y nunca he estado en una así en mi vida. Lo logramos, pero fue un poco extraño".
La victoria de Roma fue la primera de Evans y la primera de Jaguar en la Fórmula E. Un equipo que soñaba con el podio y se despertó con un triunfo. El primero en una categoría de renombre desde el que lograron en Nurburgring 1991 en el Campeonato Mundial de Resistencia (cuando se conocía como World Sportscar Championship), aunque más tarde ganaron en IMSA.
Y Barclay no lo ocultó: "Es un alivio".
"Este es un grupo capaz de lograr resultados así, por lo que es un alivio absolutamente. Y no es un momento de lucidez aislado, hemos tenido algo de mala suerte esta temporada y en alguna ocasión no hemos tomado las decisiones correctas. Pero sentíamos que debía llegar algo así desde hace tiempo", sentenció.
Las mejores fotos del ePrix de Roma
Mitch Evans, Panasonic Jaguar Racing, Jaguar I-Type 3
Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images
Andre Lotterer, DS TECHEETAH, DS E-Tense FE19, Mitch Evans, Panasonic Jaguar Racing, Jaguar I-Type 3, Stoffel Vandoorne, HWA Racelab, VFE-05, al inicio
Foto de: Malcolm Griffiths / Motorsport Images
Maximillian Gunther, GEOX Dragon Racing, Penske EV-3, Antonio Felix da Costa, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.18
Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images
Alexander Sims, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.18
Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images
Alexander Sims, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.18
Foto de: Jed Leicester / Motorsport Images
Andre Lotterer, DS TECHEETAH, DS E-Tense FE19, Mitch Evans, Panasonic Jaguar Racing, Jaguar I-Type 3
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
Antonio Felix da Costa, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.18, Jose Maria Lopez, GEOX Dragon Racing, Penske EV-3, Sam Bird, Envision Virgin Racing, Audi e-tron FE05, Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05, Gary Paffett, HWA Racelab, VFE-05
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
Felipe Massa, Venturi Formula E, Venturi VFE05, Edoardo Mortara, Venturi Formula E, Venturi VFE05
Foto de: Jed Leicester / Motorsport Images
Marshals repair TecPro barrier
Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images
Gary Paffett, HWA Racelab, VFE-05, Pascal Wehrlein, Mahindra Racing, M5 Electro, Jean-Eric Vergne, DS TECHEETAH, DS E-Tense FE19, Daniel Abt, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05, Jérôme d'Ambrosio, Mahindra Racing, M5 Electro, Oliver Turvey, NIO Formula E Team, NIO Sport 004
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
Stoffel Vandoorne, HWA Racelab
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Oliver Turvey, NIO Formula E Team, NIO Sport 004
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Mitch Evans, Panasonic Jaguar Racing, Jaguar I-Type 3
Foto de: Jed Leicester / Motorsport Images
Andre Lotterer, DS TECHEETAH, DS E-Tense FE19
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Pascal Wehrlein, Mahindra Racing
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Andre Lotterer, DS TECHEETAH, DS E-Tense FE19
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Antonio Felix da Costa, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.18, Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05
Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images
Robin Frijns, Envision Virgin Racing
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Oliver Rowland, Nissan e.dams, Nissan IMO1
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Oliver Rowland, Nissan e.dams, Nissan IMO1
Foto de: Malcolm Griffiths / Motorsport Images
Oliver Turvey, NIO Formula E Team, NIO Sport 004
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
Mitch Evans, Panasonic Jaguar Racing, celebra su primera victoria del equipo
Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images
Mitch Evans, Panasonic Jaguar Racing, celebra su primera victoria del equipo
Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images
Andre Lotterer, DS TECHEETAH
Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images
Mitch Evans, Panasonic Jaguar Racing, abraza a un miembro del equipo en parc ferme
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Mitch Evans, Panasonic Jaguar Racing, celebra su primera victoria del equipo
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Podio: ganador Mitch Evans, Panasonic Jaguar Racing, segundo lugar Andre Lotterer, DS TECHEETAH
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Podio: segundo lugar Andre Lotterer, DS TECHEETAH
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Podio: tercero Stoffel Vandoorne, HWA Racelab
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Podio: ganador Mitch Evans, Panasonic Jaguar Racing, segundo lugar Andre Lotterer, DS TECHEETAH, y tercero Stoffel Vandoorne, HWA Racelab
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Podio: segundo lugar Andre Lotterer, DS TECHEETAH
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Ewan McGregor y el Gen 2 Formula E car
Foto de: Sam Bagnall / Motorsport Images
Mitch Evans, Panasonic Jaguar Racing
Foto de: Molly Darlington / Motorsport Images
Maximillian Gunther, GEOX Dragon Racing, Penske EV-3
Foto de: Jed Leicester / Motorsport Images
Stoffel Vandoorne, HWA Racelab, Mitch Evans, Panasonic Jaguar Racing.
Foto de: Molly Darlington / Motorsport Images
Oliver Turvey, NIO Formula E Team, NIO Sport 004
Foto de: Jed Leicester / Motorsport Images
Mitch Evans, Panasonic Jaguar Racing, Andre Lotterer, DS TECHEETAH, Stoffel Vandoorne, HWA Racelab
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
Mitch Evans, Panasonic Jaguar Racing, celebra con Andre Lotterer, DS TECHEETAH, Stoffel Vandoorne, HWA Racelab
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Mitch Evans, Panasonic Jaguar Racing
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Andre Lotterer, DS TECHEETAH, DS E-Tense FE19, Mitch Evans, Panasonic Jaguar Racing, Jaguar I-Type 3
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
Robin Frijns, Envision Virgin Racing, Audi e-tron FE05
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Felipe Massa, Venturi Formula E, Venturi VFE05
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Andre Lotterer, DS TECHEETAH, DS E-Tense FE19, Mitch Evans, Panasonic Jaguar Racing, Jaguar I-Type 3, Stoffel Vandoorne, HWA Racelab, VFE-05
Foto de: Malcolm Griffiths / Motorsport Images
Robin Frijns, Envision Virgin Racing, Audi e-tron FE05
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Mitch Evans, Panasonic Jaguar Racing, Jaguar I-Type 3
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Felipe Massa, Venturi Formula E, Venturi VFE05
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Antonio Felix da Costa, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.18
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Robin Frijns, Envision Virgin Racing, Audi e-tron FE05
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Sébastien Buemi, Nissan e.Dam, Nissan IMO1
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Oliver Turvey, NIO Formula E Team, NIO Sport 004
Foto de: Malcolm Griffiths / Motorsport Images
Sébastien Buemi, Nissan e.Dams, Nissan IMO1
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
Sébastien Buemi, Nissan e.Dams, Nissan IMO1
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Sam Bird, Envision Virgin Racing, Audi e-tron FE05
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Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05
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Jérôme d'Ambrosio, Mahindra Racing, M5 Electro
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Jean-Eric Vergne, DS TECHEETAH, DS E-Tense FE19
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El medallista olímpico Sir Chris Hoy en el FIA ABB Formula E
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El medallista olímpico Sir Chris Hoy en el FIA ABB Formula E
Foto de: Jed Leicester / Motorsport Images
El medallista olímpico Sir Chris Hoy en el FIA ABB Formula E
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Felipe Massa, Venturi Formula E, Venturi VFE05
Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images
Felipe Massa, Venturi Formula E, Venturi VFE05
Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images
El medallista olímpico Sir Chris Hoy
Foto de: Jed Leicester / Motorsport Images
El medallista olímpico Sir Chris Hoy
Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images
Bandera italiana
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Circuito del ePrix de Roma
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Andre Lotterer, DS TECHEETAH, DS E-Tense FE19
Foto de: Malcolm Griffiths / Motorsport Images
Andre Lotterer, DS TECHEETAH, DS E-Tense FE19
Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images
Jose Maria Lopez, GEOX Dragon Racing, Penske EV-3, Mitch Evans, Panasonic Jaguar Racing, Jaguar I-Type 3, Alexander Sims, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.18, Alex Lynn, Panasonic Jaguar Racing, Jaguar I-Type 3, Antonio Felix da Costa, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.18
Foto de: Sam Bagnall / Motorsport Images
Jean-Eric Vergne, DS TECHEETAH, DS E-Tense FE19
Foto de: Sam Bagnall / Motorsport Images
Vista aérea del circuito
Foto de: Sam Bagnall / Motorsport Images
Robin Frijns, Envision Virgin Racing, Audi e-tron FE05
Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images
Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05, cambiando una nariz
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Jérôme d'Ambrosio, Mahindra Racing, M5 Electro
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Jose Maria Lopez, GEOX Dragon Racing, Penske EV-3
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Antonio Felix da Costa, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.18
Foto de: Sam Bagnall / Motorsport Images
Mitch Evans, Panasonic Jaguar Racing, celebra
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Mitch Evans, Panasonic Jaguar Racing
Foto de: Molly Darlington / Motorsport Images
Mitch Evans, Panasonic Jaguar Racing
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
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