Noticias
Fórmula E
El nuevo Fórmula E será capaz de superar los 300 km/h
El recién presentado monoplaza de la categoría superará los 300 km/h en recta, según afirma el vigente campeón Lucas di Grassi.
Scott Mitchell
Publicado: 31 ene 2018, 17:10
Copiar enlace
Compartir en Viber
El diseño de segunda generación del Fórmula E fue revelado a comienzos de esta semana y la hoja de ruta técnica de la FIA para la categoría planea incrementar la batería y el rendimiento del tren motriz para que vayan de acorde al nuevo e impactante chasis.
Si el pico de potencia del nuevo coche aumenta a los 250kW (335 CV) como se espera, tendrá un plus de 50 kW (67 CV) en clasificación en comparación con el coche actual.
Di Grassi aseguró a Motorsport.com que la mejora de rendimiento, encaja con la filosofía de menos resistencia al aire del nuevo coche, la cual implicaría pasar de la actual velocidad máxima de unos 225 km/h a cifras superiores a los 300.
"El coche es más eficiente y tiene más potencia", dijo Di Grassi. "Con la actual configuración, con la potencia que tendremos disponible, en recta, este coche podría superar los 300 km/h sin problemas".
"Cuando el coche empieza a pasar de 300 km/h estás hablando ya de velocidades sustanciales. Nadie podrá decir que este coche no es rápido".
Más de la Fórmula E:
- La Fórmula E presenta su nuevo y futurista monoplaza
- La Formula E terminará en Nueva York y Montreal no tendrá sustituto
Di Grassi sugiere que la Fórmula E debe considerar rediseñar sus circuitos para la próxima temporada, para así incorporar largas rectas, lo cual permitiría mostrar la velocidad real de los coches y también ofrecer más opciones de adelantamiento.
"Estamos llegando a un punto interesante. El coche es muy complicado de pilotar, es eficiente y tiene mejor rendimiento. Creo que la Fórmula E debe empezar a diseñar rectas más largas. No veo motivos por los que no podamos tener rectas de 700-800 metros en los circuitos y adaptarlos a estos nuevos coches".
"No hay que cambiarlos completamente, pero estaría bien modificarlos para que ofrezcan mayores velocidades puntas, más rebufo y más opciones de adelantar".
Una de las críticas sobre la categoría eléctrica es que los coches son demasiado lentos en comparación con los monoplazas de máximo nivel.
La falta de potencia, las bajas cargas aerodinámicas, que era cercanas a las de un GT3 cuando probaron en Donington Park en el verano de 2016, y la última remesa de trenes motrices han mejorado el ritmo varias décimas de segundo.
Di Grassi dice que es importante recordar que los coches de la Fórmula E están diseñados para circuitos urbanos y que por ello comparar su rendimiento en circuitos normales no tiene sentido.
"No puedes comparar el nivel de rendimiento con un F1 o un LMP1 híbrido", dijo. "Un coche con este tipo de rendimiento no podría correr en nuestros circuitos. Es imposible meter un Fórmula 1en el trazado de París, por ejemplo".
7
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior La Fórmula E da pistas de su nuevo coche antes de presentarlo
Siguiente artículo Di Grassi, sancionado antes del ePrix de Chile
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Scott Mitchell
Ferrari critica el trasvase de miembros de equipos al staff de la F1
Fórmula 1
Fórmula 1 3 ene 2020
Ferrari critica el trasvase de miembros de equipos al staff de la F1
Honda: "La relación con Verstappen es como con Senna de joven"
Fórmula 1
Fórmula 1 3 ene 2020
Honda: "La relación con Verstappen es como con Senna de joven"
Ferrari cede para ayudar a los equipos pequeños
Fórmula 1
Fórmula 1 31 dic 2019
Ferrari cede para ayudar a los equipos pequeños
Últimas noticias
¿Qué pretende Lewis Hamilton tras lo ocurrido últimamente en Ferrari?
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
2 h
¿Qué pretende Lewis Hamilton tras lo ocurrido últimamente en Ferrari?
Minì soprende a Alpine y Briatore en la FP1 de Brasil; ¿aviso para Colapinto o Gasly?
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
2 h
Minì soprende a Alpine y Briatore en la FP1 de Brasil; ¿aviso para Colapinto o Gasly?
Wolff reflexiona sobre la sequía rota de Mercedes F1: "No fuimos unos perdedores totales"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
2 h
Wolff reflexiona sobre la sequía rota de Mercedes F1: "No fuimos unos perdedores totales"
Rivola: "El Mundial no lo ha perdido Aprilia, lo ha ganado Márquez; me quito el sombrero"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Qatar
3 h
Rivola: "El Mundial no lo ha perdido Aprilia, lo ha ganado Márquez; me quito el sombrero"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse