Nissan se hace con el control total de su equipo de Fórmula E

El equipo e.dams -una rama de la estructura de DAMS en la Fórmula 2- ha competido en la Fórmula E desde el inicio de la categoría en 2014, empezó siendo parte de Renault, antes de que el fabricante francés diera paso a Nissan.

Con Renault, e.dams ganó los tres primeros campeonatos de constructores de Fórmula E, mientras que con Nissan su mejor resultado fue un segundo puesto desde su llegada a la serie en la 2018-19.

Tras la muerte del fundador del equipo, Jean-Paul Driot, sus hijos Olivier y Gregory tomaron las riendas del equipo DAMS, pero desde entonces han vendido parte de la estructura de la F2 al ex piloto de Fórmula 1, Charles Pic.

Conservaron el control mayoritario del equipo de Fórmula E, pero ahora Nissan ha comprado esa parte del negocio antes de que comienza la normativa Gen3 prevista para la temporada 2022-23.

"Desde que empezamos a trabajar en 2018 con e.dams, nuestra relación fue extremadamente buena, colaboramos entre nosotros y obtuvimos grandes éxitos en los últimos tres o cuatro años", dijo el director de operaciones de Nissan, Ashwani Gupta, a Motorsport.com.

"Ahora, cuando decidimos invertir para el Gen3, queríamos tener el control total de todos y cada uno de los puntos clave, incluyendo el tren motriz, pero también el equipo de carreras".

"Este proyecto es una parte integral de Nissan Motor Company. Desde el punto de vista de la inversión, estamos totalmente preparados y capacitados para realizarla".

"La I+D sigue en Francia. Sin embargo, desde Japón ya hemos enviado a muchos ingenieros a Francia para trabajar en este proyecto".

"Y ahora el equipo de Japón y los chicos franceses están trabajando juntos exactamente con el mismo propósito de transferir ese know-how de unos a otros".

El director general del equipo de Fórmula E de Nissan, Tommaso Volpe, permanecerá a bordo de ambas partes del equipo, convirtiéndose en director general de la operación de e.dams.

Volpe ha explicado que el hecho de que Nissan tome el control de la escudería les permitirá tener una colaboración mucho más sencilla entre las dos partes, ya que tiene sentido que el fabricante esté a cargo de su propio destino en la pista.

"Podemos hacer plena sinergia con las operaciones de desarrollo del coche", dijo Volpe.

"De momento, el monoplaza se desarrolla dentro de la plataforma de la Alianza, y el equipo es una empresa independiente. Pero en el momento en que el equipo sea propiedad de Nissan, podremos hacer una sinergia total de todas las operaciones".

"Y si nos fijamos en los fabricantes de coches de la Fórmula E, suelen tener el desarrollo del coche y el equipo de carreras bajo el mismo techo".

"En algún momento, si eres un fabricante, es una decisión natural si estás comprometido con la categoría a largo plazo. El objetivo es principalmente tener el control total de todas y cada una de las operaciones que se lleven a cabo".

El director general de DAMS, Francois Sicard, que actualmente trabaja cerca de los equipos de F2 y Fórmula E, dejará la estructura en una fecha posterior, para asumir un nuevo papel como director deportivo de la FIA.