NIO 333 se renombra como ERT para la temporada 2024 de Fórmula E

El equipo con sede en Silverstone ha existido en varias formas desde el nacimiento de la Fórmula E, aunque la participación de NIO se remonta a la temporada inaugural, la 2014-15.

En su versión anterior, como NEXTEV, NIO compró el equipo que comenzó como Team China Racing y, bajo el nombre de NEXTEV TCR, llevó a Nelson Piquet Jr. a ganar el título de pilotos.

NEXTEV/NIO se hizo cargo del equipo antes de la temporada 2016-17, pero su participación se redujo tras sufrir un cambio de marca y pasar a ser NIO 333 de cara a la campaña 2019-20, impulsado por una compra de LiSheng Racing, promotor del Campeonato Chino de Turismos.

La llegada de la generación de coches Gen3 contribuyó a que NIO 333 registrara su mejor puesto final en la clasificación de equipos desde la temporada 2017-18, ya que los pilotos Dan Ticktum y Sergio Sette-Camara sumaron 42 puntos para elevar a la escudería hasta la novena plaza, por delante de Mahindra y su escuadra cliente, Abt.

El quinto puesto de Sette-Camara en Hyderabad fue la primera carrera en el Top 5 del equipo desde que Oliver Turvey ocupó la misma posición en el E-Prix de Berlín 2018, mientras que los siete Top 10 de Ticktum supusieron los mejores resultados conseguidos por un piloto de NIO desde el año del título de Piquet.

El renombrado equipo ERT comenzará los test de pretemporada de Valencia la próxima semana con Ticktum y Sette-Camara tras la reciente inversión de una entidad sin nombre, que ha provocado la salida de NIO.

El director del equipo ERT, Alex Hui, calificó el cambio de marca del equipo como "un paso emocionante en nuestro viaje".

"Como único equipo de fábrica de la Fórmula E que actualmente no está vinculado a un OEM, nuestro tren motriz y el desarrollo de software se han hecho de forma independiente, lo que nos coloca en una posición única", dijo.

"Utilizando lo que hemos aprendido en la pista, ya hemos identificado que tenemos mucho que ofrecer en términos de mejora del rendimiento de los vehículos eléctricos, no sólo en relación con los sistemas de propulsión, sino con el soporte y las soluciones de ingeniería de todo el coche, algo que ya está demostrando ser de interés dentro de las industrias de automoción y automovilismo".

"Es una progresión natural para nosotros avanzar en la comercialización de este conocimiento con la creciente adopción mundial de los vehículos eléctricos, sobre todo porque la Fórmula E ofrece una plataforma muy fuerte para los fabricantes originales y, como tal, nuestras conversaciones con los socios en este ámbito ya están avanzadas".

El calendario de la Fórmula E se anunció el jueves, con un par de carreras en Shanghái incluidas en el programa de 16 carreras.