¿Cómo piensa Mercedes solucionar sus tropiezos en la Fórmula E?

El doblete de los pilotos Stoffel Vandoorne y Nyck de Vries en la última carrera de Berlín en la temporada 2019/20 impulsó al fabricante alemán a la tercera posición en la general de Equipos, tras haber sido quinto después del E-Prix de Marrakech, la última carrera antes del parón forzado por la pandemia.

Mientras que Vandoorne tuvo algo de suerte al acabar segundo en el campeonato de pilotos debido a los resultados fluctuantes de sus rivales al final, el 11º clasificado, De Vries, se vio perjudicado al sufrir la mayor parte de los errores de fiabilidad del equipo. 

El campeón de la Fórmula 2 2019 perdió el podio inaugural de la marca en Santiago por un exceso de batería en la parrilla y tuvo un fallo relacionado con los frenos en Ciudad de México. 

También sufrió un fallo de sobrealimentación en Marrakech y un apagado del coche en la segunda carrera de Berlín, y luego recibió una multa de 5.000€ y una penalización de cinco puestos en la parrilla por salir de su coche y empujarlo fuera del circuito. 

El director del equipo Mercedes, Ian James, asegura que eliminar los errores era un área de "enfoque" para asegurar que De Vries pueda reducir la diferencia de puntos con su compañero de equipo Vandoorne. 

"Ahora tenemos que centrarnos en ser excelentes desde el punto de vista operativo en nuestra segunda temporada", dijo James a Motorsport.com. "Lo que tenemos que hacer ahora es asegurarnos de darle [a De Vries] la consistencia que le permita mostrar realmente de lo que es capaz".

James también explicó cómo la cultura de Mercedes de "no culpar" permitía al personal del equipo presentar sus errores sin miedo a ser reprendido.  

"Tenemos un proceso sólido en términos de cómo tratamos los fallos, ya sean técnicos u operativos, y cómo los atajamos", dijo. "Hablamos mucho en Mercedes-Benz Motorsport sobre esta cultura de "no culpabilidad". 

"Esto es muy importante porque da a la gente la oportunidad de hablar sinceramente sobre lo que ha sucedido sin miedo a las represalias. Nos permite llegar al origen del problema y asegurarnos de que no se repita. A fin de cuentas, todavía estamos al principio de este viaje".  

"¿Seguiría utilizando el hecho de que somos nuevos [como excusa]? No, porque nuestro año de novatos ya ha quedado atrás.  No podemos cometer errores dos veces, eso está claro. Vamos a seguir aprendiendo, pero la excelencia operativa y la precisión que se requieren en la Fórmula E son de suma importancia", añadió.

"Estamos seguros de que el paquete que tenemos [para 2021] es fuerte. Si podemos eliminar esos errores, entonces nos pondremos en una buena posición. Ese ha sido realmente el planteamiento de cara a la séptima temporada".