Max Gunther deja Penske y apunta a Envision para la era Gen4 de Fórmula E

La temporada de la Fórmula E ha terminado y, como es tradición, llegan también los primeros anuncios de cara al futuro, empezando por la confirmación por parte de Max Günther de que no formará parte del proyecto de Penske en 2027, para la futura Gen4.

El piloto alemán confirmó que Londres fue su última carrera con el equipo estadounidense, que hasta este año ha competido bajo los colores de DS, dada la colaboración con Stellantis.

Sin embargo, DS Automobiles ha decidido dejar la categoría completamente eléctrica y Opel, la marca del grupo que ocupará su lugar, ha decidido no apoyarse en un equipo ya existente, sino crear un proyecto partiendo de una hoja en blanco y totalmente por su cuenta, para tener la máxima libertad también en las decisiones.

Sin embargo, esto ha llevado a Penske a la situación de tener que reflexionar sobre su propio futuro. En el fin de semana de Mónaco, los responsables de la escudería confirmaron a Motorsport.com que seguirán en la Fórmula E también con los monoplazas Gen4, y que, entre bastidores, aunque sin un anuncio oficial previsto tras el final del curso, ya han realizado numerosos test y kilómetros en el banco de pruebas. La idea es tanto volver a seguir el camino de ser un constructor independiente como apoyarse en otra marca permaneciendo como cliente.

Maximilian Gunther, DS Penske

Foto di: DPPI

Sin embargo, es lógico que también los pilotos hayan valorado cuál podría ser su futuro. Tanto Taylor Barnard como Max Günther estaban directamente bajo contrato con Penske, planteando todavía un camino juntos, pero el alemán ha decidido seguir otra dirección.

"Estoy muy agradecido a todos en el equipo por el esfuerzo y la contribución, pero sobre todo por las estrechas relaciones que se han creado a lo largo del camino. Ha sido un gran capítulo de mi carrera. Ahora nos espera la era Gen4 y estoy realmente entusiasmado por lo que vendrá", explicó el teutón.

Aunque todavía no es oficial, Günther será uno de los dos próximos pilotos de Envision, que de cara a la temporada 2027 ha decidido cambiar por completo su alineación: Sebastien Buemi ha decidido abandonar la Fórmula E como piloto oficial pensando en los numerosos compromisos que afrontará en 2027, cuando aumentarán tanto las carreras en el campeonato eléctrico como las del WEC.

Maximilian Gunther, DS PENSKE

Foto di: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images

Un doble programa que se está volviendo prohibitivo, y la elección de Buemi ha recaído en el Mundial de Resistencia, donde compite con Toyota. En cuanto a Joel Eriksson, el otro piloto que ha corrido este año bajo los colores de Envision, su aventura ha durado solo un año y dejará espacio a un nuevo joven, que podría ser Zak O'Sullivan, actualmente piloto de pruebas de la escudería británica.

Para Günther, que había afrontado todo el recorrido de la Gen3 con los colores de Stellantis, primero en Maserati y después en DS, comenzará así un nuevo capítulo en la Fórmula E, cambiando también de tren motriz, ya que en Envision utilizará el motor Jaguar.