Japón y Brasil, objetivos clave para la Fórmula E

La Fórmula E ha estado interesada en celebrar eventos en estos países desde su creación, con Río de Janeiro apareciendo brevemente en el calendario inaugural, antes de que Sao Paulo fuera incluido para 2017/18, hasta que se cayó por problemas de las autoridades locales. 

Tokio y Yokohama también han sido relacionadas con la Fórmula E, pero el predecesor de Reigle –el fundador de la categoría, Alejandro Agag– aseguró que albergar una carrera urbana en Japón era muy complicado porque las "normativas son muy restrictivas". 

Reigle, ex directivo en el Manchester United y Los Angeles Rams que heredó el cargo el mes pasado, señaló esos países cuando se le pregunto si tenía alguna ubicación en mente donde el campeonato podría ir en el futuro. 

"Mis primeras conversaciones con varios miembros de la directiva antes de empezar fueron el invierno pasado y a comienzos de primavera, y desde entonces hemos anunciado Seúl, Yakarta y Londres", comentó a Motorsport.com.

"Así que ya hemos entrado en mercados realmente interesantes. No quiero hacer una afirmación concreta sobre países que estarán la próxima temporada, pero Japón es un enorme mercado automovilístico. Sería una objetivo grande para nosotros tratar de ver cómo estar allí". 

"Por otro lado, tienes Brasil, que es un mercado gigante para los vehículos y tiene una gran traición de deporte motor. Por lo tanto, es bastante interesante. Si escuchas a nuestro mundo, a nuestros socios comerciales y a los fabricantes, están interesados en EE UU". 

"Estamos en Nueva York, pero, y no tengo los números, creo que California es probablemente el mercado más grande del mundo en cuanto a concentración geográfica y gasto. Y luego está China. Estos son los principales".

Pero Reigle subrayó que ir a estos nuevos territorios no sería "un caso de poder añadirlas todas el año que viene", ya que la Fórmula E "ya tiene 14 carreras en 12 ciudades". 

"Pero estamos trabajando en nuestro negocio de desarrollo y escuchando a nuestros socios. Esto son factores que tomamos en cuenta y esos mercados tienen mucho sentido. ¿Cuál será el siguiente?, ya veremos", añade.

Michael Carcamo, jefe de competición de Nissan, dijo que una carrera como locales seria "un sueño", pero explicó que "ya tienen muchas cosas en marcha con la Copa del Mundo de Rugby, los Juegos Olímpicos de Tokio en 2020, así que es complicado encontrar el espacio, el tiempo y los recursos para que el actual gobierno lo haga realidad". 

"Hay unas buenas negociaciones entre Nissan y las autoridades locales en Yokohama, además de Tokio, y con la Fórmula E. Así que todos estamos remando, estoy seguro de que todo el mundo querría verlo suceder", añadió.