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Fórmula E CDMX E-Prix
La Fórmula E utilizará la mayor parte del trazado de F1 de México
La pista de Fórmula E de Ciudad de México usará más parte del trazado de Fórmula 1 del Autódromo Hermanos Rodríguez a partir del evento de 2020 del próximo mes, según ha sabido Motorsport.com.
Alex Kalinauckas Carlos Costa
Editado: 18 ene 2020, 11:42
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Cuando se anunció el calendario 2019-20 de Fórmula E el pasado mes de junio, el evento mexicano se fijó para el 15 de febrero pero "sujeto a la homologación del circuito" por parte de la FIA.
Esta aclaración se entendía en relación a la longitud del circuito, que debía ser aumentada ya que el tamaño de la parrilla de la serie eléctrica pasó de 22 a 24 coches al comienzo de esta temporada tras la entrada de Porsche en el campeonato eléctrico.
La ronda de Hong Kong, que también estaba programada en el calendario 2019-20, recibió la misma advertencia antes de ser cancelada tras los disturbios civiles que han afectado a la ciudad en los últimos meses.
Distintas fuentes han comunicado a Motorsport.com que para aumentar la longitud del trazado de Fórmula E de México, el circuito se ampliará utilizando más pista del trazado de la F1.
Las tres primeras curvas seguirán siendo las mismas, con una a derechas de 90 grados que aleja el trazado Fórmula E de la larga recta que forma el inicio de la vuelta de la F1 y que conduce a una larga de derechas que forma la curva 2.
Pero en lugar de que esta curva en bucle se convierta en una estrecha chicane en las curvas 3-4, como la que ha usado Fórmula E desde que México se unió al calendario en la segunda temporada del campeonato en 2015-16, la pista tendrá una nueva curva 3 a izquierdas que conducirá a una secuencia que se unirá con el trazado del gran premio hacia el final del fluido segundo sector del circuito de F1.
Esto conectará con las curvas 4 y 5, llevando el recorrido hacia la zona del estadio.
El trazado de Fórmula E en la sección del estadio no se modificará para el año 2020, pero se ha eliminado la estrecha chicane final situada a mitad de la famosa curva peraltada, donde Nelson Piquet Jr. sufrió un enorme accidente en 2019 en el que también estuvieron implicados Jean-Eric Vergne y Alexander Sims.
Más de Fórmula E:
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Esto está en línea con la intención de la FIA y la Fórmula E de eliminar el uso de tales chicanes tras los accidentes que se produjeron durante la temporada 2018-19 y que llevaron a que varias carreras se vieran interrumpidas por bandera roja.
Motorsport.com entiende que el nuevo diseño de la Fórmula E ha sido ahora totalmente homologado por la FIA.
↓ Estos son los circuitos que albergan el campeonato eléctrico ↓
Ganadores anteriores:
2018 - Antonio Felix da Costa (BMW i Andretti)
Ganadores anteriores:
2019 - Sam Bird (Virgin)
Ganadores anteriores:
2016 - Jerome d'Ambrosio (Dragon)
2017 - Lucas di Grassi (Audi)
2018 - Daniel Abt (Audi)
2019 - Lucas di Grassi (Audi)
Ganadores anteriores:
2016 - Sebastien Buemi (e.dams Renault)
2018 - Felix Rosenqvist (Mahindra)
2019 - Jerome d'Ambrosio (Mahindra)
Ganadores anteriores:
2019 - Jean-Eric Vergne (DS Techeetah)
Ganadores anteriores:
2018 - Sam Bird (Virgin)
2019 - Mitch Evans (Jaguar)
Ganadores anteriores:
2016 - Lucas di Grassi (Audi)
2017 - Sebastien Buemi (e.dams Renault)
2018 - Jean-Eric Vergne (Techeetah)
2019 - Robin Frijns (Virgin)
Se estrena en el calendario
Se estrena en el calendario
Ganadores anteriores:
2015 - Jerome d'Ambrosio (Dragon)
2017 - Felix Rosenqvist (Mahindra)
2017 - Sebastien Buemi (e.dams Renault)
2018 - Daniel Abt (Audi)
2019 - Lucas di Grassi (Audi)
Ganadores anteriores:
2017 - Sam Bird (Virgin)
2017 - Sam Bird (Virgin)
2018 - Lucas di Grassi (Audi)
2018 - Jean-Eric Vergne (Techeetah)
2019 - Sebastien Buemi (Nissan)
2019 - Robin Frijns (Virgin)
Se estrena en el calendario en esa ubicación
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