La Fórmula E mantiene el tiempo mínimo de pitstop para Marrakech

La FIA había decidido que dejara de haber un tiempo mínimo de entrada y salida del pitlane durante le cambio de coche de mitad de carrera.

El máximo organismo quería eliminar ese tiempo ya para este fin de semana al considerar que el tiempo había llegado a lo que considera la parada más rápida posible, por lo que no había ningún riesgo al quitar el límite.

Muchos equipos y pilotos se mostraron en desacuerdo con la decisión, que les habían comunicado esta misma semana.

Argumentan que el cambio de coche a mitad de carrera supone un duelo abierto por ganar tiempo que puede generar errores tanto de pilotos como de los mecánicos, y que podría haber serias consecuencias dado que no habían tenido tiempo suficiente para crear un protocolo de seguridad.

Por ello, los equipos escribieron a los comisarios del evento pidiéndoles que retrasaran la eliminación del tiempo de pitstop hasta la siguiente carrera en Santiago, en febrero, para poder prepararse mejor.

Como los comisarios tienen la última decisión sobre la seguridad de un evento, decidieron que habrá un tiempo mínimo de pitstop para el ePrix de Marrakech de este fin de semana y que será de 45 segundos.

Varios pilotos han admitido a Motorsport.com que ya han alcanzado el límite de tiempo mínimo al cambiar de coche y que no había más tiempo que ganar en esa maniobra.

Sin embargo, saben que existe el riesgo de que los cinturones de seguridad no abrochen correctamente mientras intentan hacerlo rápido, ya sea por error o intencionadamente.

El diferente software utilizado por el powertrain de cada fabricante hace que haya leves variaciones en el tiempo de arranque de los coches, que también se considera una ventaja injusta para algunos equipos y una desventaja para otros.

El piloto de NIO, Oliver Turvey, dijo a Motorsport.com: "Tiene que haber seguridad. Sin un tiempo mínimo de pitstop se convierte en una competición en la que la gente querrá ir lo más rápido posible".

"Siempre y cuando sea seguro y justo para todos, añade otro elemento a la carrera".

"El tiempo mínimo siempre fue bastante ajustado, por lo que no es fácil estar en ese por debajo de ese tiempo, pero al menos no tienes que apresurarte tanto".

"Un tiempo mínimo aporta un elemento de seguridad. Más para los mecánicos y la gente del pitlane que para nosotros".

Jerome d'Ambrosio lo describió como un "genial" desarrollo pero dijo que "tiene que ser monitorizado correctamente".

"Es emocionante, es otro área donde se pueden crear diferencias", dijo a Motorsport.com. "Puede ser potencialmente peligroso, pero el concepto es muy guay".