Los pilotos de Fórmula E ven peligrosa la primera chicane de Hong Kong

La chicane, que no tuvo ningún tipo de bordillos en la sesión de shakedown, puede ser un momento decisivo en la carrera, tal como sucedió en el ePrix de Buenos Aires en 2015, cuando varios pilotos, entre ellos el líder Lucas di Grassi, se estrelló en una chicane similar. 

"En el vértice de la izquierda no hay bordillos y solo hay una pared, así que será muy difícil encontrar el límite y puede haber incidentes", dijo Nick Heidfeld a Motorsport.com. "Creo que es un punto de conflicto, una zona peligrosa porque hay riesgo de chocarse ahí. La pista parece muy difícil, con muchas curvas cerradas y líneas pintadas en el suelo, lo cual es habitual para un circuito urbano".

"Será un buen desafío para nosotros y creo que han hecho un buen trabajo en el diseño". 

"El circuito es bueno y mucho más interesante de lo que parecía en la simulación", opinó Antonio Felix Da Costa, de Andretti. "La pista es estrecha en algunos lugares, pero abierta en otros.

La chicane es marginal y la posibilidad de accidente es alta. Tienen que revisar este área por seguridad".

"Tienen que poner una barrera de neumáticos, porque los pilotos querrán recortar y eso crearía más problemas aún. Habrá mucha acción en ese área, estoy seguro de eso". 

El manager del campeonato Fórmula E, Fred Espinos, confirmó a Motorsport.com que instalarían señalización a la entrada de la chicane, y que estaría lista para la sesión de entrenamientos. 

"Si la señalización dará una mejor visibilidad dependerá de dónde la pongan", dijo el piloto Loic Duval. "En realidad preferiría que pusieran un bordillo en la parte interior. Hagan lo que hagan será lo mismo para todos, así que nos limitaremos a seguir adelante, pero tenemos que buscar el límite y podría haber problemas".

Diseño de circuito Hong Kong ePrix

Foto: Hong Kong ePrix

Ma Quing Hua se impuso en la primera sesión 

El piloto del equipo Techeetah, Ma Quing Hua, dio la sorpresa al liderar el shakedown en Hong Kong. El piloto chino marcó una mejor vuelta de 1m08.663s para superar por 0.4 segundos a Nelson Piquet Jr. 

La sesión se vio interrumpida por la bandera roja ocasionada por la detención de Nicolas Prost en la primera parte. El tiempo estimado para la clasificación está en torno a los 62 segundos.

El nuevo equipo Jaguar terminó 12º y 14º, con Mitch Evans por delante de su compañero Adam Carroll en lo que fue la primera participación del equipo británico en un fin de semana de carreras en la categoría. 

Pese a la primera chicane, el circuito fue generalmente elogiado: "La curva 1 estará muy apretada y habrá poco espacio en la salida, será muy interesante como ejercicio de aprendizaje, porque hay muchas pistas como esta", dijo Evans.

La probabilidad de lluvia ha disminuido, ya que el tifón que se acercaba a Hong Kong se está alejando de la zona.

"Si llueve será interesante", dijo Eric Vergne a Motorsport.com.

"Sería un elemento muy complicado, porque nadie tiene un punto de referencia, sería una experiencia nueva".