Fórmula E: los coches Gen3 no obligarán a cambiar los circuitos

Una reducción de peso de 120 kg y un aumento de potencia de 100kW, hasta un equivalente de 470 CV, son dos de los elementos importante de las reglas de la Gen3, la nueva generación de coches de la Fórmula E que se introducirán para la temporada 2022-2023 y competirán hasta 2025-26.

Aunque la FIA y la Fórmula E ya han trabajado para eliminar las chicanes estrechas de muchos circuitos, incluida la desaparición de un tramo complejo de la última curva, la Peraltada, de Ciudad de México para 2019-2020, las simulaciones de los coches más rápidos de la Gen3 no han mostrado la necesidad de rediseñar las pistas.

En declaraciones a Motorsport.com, el director del campeonato eléctrico, Alberto Longo, asegura que se planearon cambios importantes en los diseños de circuitos más estrechos, pero que se retrasarán hasta que se presente el monoplaza 'Gen4'.

"Todas las simulaciones que estamos haciendo con los Gen3 muestran que no necesitamos cambiar de pistas, lo que sí podría suceder con la Gen4. Pero estamos listos para ello", explicó.

"Al final, en la mayoría de los circuitos en los que corremos, ya tenemos 'planes B' o posibles extensiones para añadir velocidad y aceleración. Está en la planificación de los Gen3, pero no es en absoluto necesario".

Dado que Audi y luego BMW anunciaron su decisión de dejar la Fórmula E al final de la temporada 2020-21, Longo añadió: "Entendemos las limitaciones que tenemos para el futuro apoyo al campeonato; ese es el coste".

En la propuesta final de la Gen3 también hay un límite de gastos firme, y tanto el director del equipo Mercedes Fórmula 1, Toto Wolff, como el CEO de McLaren Racing, Zak Brown, han destacado la necesidad de limitar el rápido aumento de costes de la Fórmula E.

Esa preocupación entre equipos y fabricantes, entre los que solo Mahindra Racing ha firmado hasta ahora las reglas de Gen3 (la fecha límite es junio de 2021) probablemente limitará el crecimiento del calendario de la Fórmula E.

La temporada 2018-19 contó con 13 carreras, a diferencia del calendario inicial 2020-21, que era de 14 eventos. Sin embargo, el calendario se retiró más tarde y la Fórmula E anunciará las fechas confirmadas por lotes, ya que los organizadores trabajan para consolidar las carreras durante la pandemia.

Longo también declaró que durante el ciclo Gen3, la Fórmula E espera tener provisionalmente 16 o 17 carreras como máximo.

"Hasta la Gen3, no creo que vayamos más allá de las 15 carreras. Para la última temporada estamos desarrollando un plan y lo estamos debatiendo internamente para ver si existe la posibilidad de ir a un mayor número de eventos", apuntó.

"Debo decir que si lo hacemos, lo haremos con el acuerdo de todos. Decidiremos en familia con todos los equipos y partes interesadas. Nunca tomaremos una decisión unilateral. Sinceramente, decidir sin contar con nadie no creo que sea la forma correcta de trabajar".

"Tal vez añadiría un par de carreras más, llegando a 16, o quizás 17, pero sin subir a 20 o algo así".