La Fórmula E revela el circuito de Puebla en México, en un óvalo

La Fórmula E ha presentado el diseño de la pista, con solo un modo de ataque único, que se utilizará para el primer ePrix de Puebla de México.

La Fórmula E revela el circuito de Puebla en México, en un óvalo

Desde 2016, el campeonato eléctrico se ha disputado cada temporada en México utilizando una versión a medida del trazado clásico de Fórmula 1, el Autódromo Hermanos Rodríguez.

Pero dado que hay instalado un hospital en las instalaciones por la crisis sanitaria global, para 2021 se ha elegido como sustituto el Autódromo Miguel E. Abed cerca de la ciudad de Puebla.

Se ha presentado el circuito de 1,85 millas (2,97 kilómetros) que se recorrerán en sentido contrario a las agujas del reloj, y la Fórmula E ha querido diferenciarse de la pista del Campeonato del Mundo de Turismos (WTCC) utilizada entre 2005 y 2009, antes de que se eliminara del calendario de 2010 por motivos de seguridad.

Después de la curva 3, la vuelta de la Fórmula E seguirá con una horquilla más cerrada hasta la curva 6 para un bucle en el interior del circuito, en lugar de ceñirse principalmente al óvalo exterior.

Para activar el Modo Ataque en Puebla, los coches tendrán que seguir una pista alternativa al estilo 'vuelta comodín' del World Rallycross, en lugar de pasar por un sector fuera de la trazada de carrera como es habitual en la Fórmula E.

La vuelta seguirá luego como se utilizó en el WTCC, adoptando otra sección en el interior del circuito antes de una curva final en el sector del óvalo que lleva a la recta principal.

Puebla Formula E track map

Puebla Formula E track map

Tiago Monteiro, piloto del WTCC y mánager del actual campeón de la Fórmula E, Antonio Félix da Costa, dijo: "La altitud es muy elevada".

"La Ciudad de México ya está bastante alta, pero allí vamos aún más alto, en una meseta volcánica muy, muy grande y se puede sentir".

"Así que todos los días se puede sentir esa especie de falta de aire y el cansancio".

"La pista es interesante, y tiene una superficie de asfalto de bajo agarre. Cuando competí allí, parecía casi como hielo, era realmente un desafío".

"Creo que el mayor reto será para el piloto, en cuanto a la respiración y quizás el cansancio, y mantener la cabeza fría. Recuerdo que podíamos sentirlo perfectamente".

Después de contar con una limitada asistencia de aficionados en el ePrix de Mónaco el mes pasado, se permitirán 10.000 espectadores por día para el evento que tendrá lugar el sábado y domingo, con una carrera por jornada.

Eso se produce después de que los organizadores iniciaran conversaciones en abril con las autoridades para crear un protocolo que permita la entrada de un número reducido de aficionados al circuito de Puebla.

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