Fórmula E
24 abr.
Próximo evento en
46 días
R
ePrix de Seúl
23 may.
Próximo evento en
75 días
R
ePrix de Londres I
24 jul.
Próximo evento en
137 días
R
ePrix de Londres II
25 jul.
Próximo evento en
138 días

La FIA sancionará a los fabricantes que dejen la Fórmula E

La FIA y la Fórmula E y han establecido sanciones específicas para disuadir a los fabricantes de abandonar el campeonato durante la próxima era del Gen3.

La FIA sancionará a los fabricantes que dejen la Fórmula E

El nuevo reglamento, que entrará en vigor en la temporada 2022-23 y se prolongará hasta la 2025-26, elevará la potencia de los monoplazas hasta los 470 CV y reducirá su peso en 120 kg.

La FIA ha publicado la segunda versión de su Procedimiento de registro para fabricantes, incluyendo una nueva cláusula para evitar que las marcas se vayan del campeonato.

En caso de que un fabricante abandone la categoría, tendrá que seguir pagando la tasa de registro y homologación de 300.000 euros por temporada hasta el final del ciclo de la normativa del Gen3.

Esta solución exclusiva de la FIA, que no figuraba en el primer borrador publicado en diciembre, tendrá que pagarse de una sola vez en los 60 días posteriores a la comunicación de la retirada del fabricante.

Descúbrelo:

El nuevo artículo 7.4 establece: "En el caso de que un fabricante se retire del campeonato antes del final del ciclo, el recurso de la FIA y la responsabilidad del fabricante será el pago de la tasa de inscripción y homologación del campeonato del mundo para la temporada que se retire y hasta el final del ciclo, que se abonará en un solo plazo de 60 días a partir de la fecha efectiva de la retirada".

"El fabricante será el único responsable de cualquier consecuencia respecto a los competidores a los que suministra".

Esta medida se produce después de que el año pasado Audi y BMW anunciaran con apenas dos días de diferencia que abandonarán la Fórmula E al final de la campaña 2020-21.

Audi suministra su tren motriz al equipo cliente Envision Virgin Racing y seguirá haciéndolo hasta el final de 2021-22. Por su parte, BMW podría dejar al equipo Andretti –que quiere permanecer en el campeonato– sin suministrador.

Más de Fórmula E :

¿Cuánto vale hacer un coche de Fórmula E?

La Fórmula E y la FIA también han actualizado el precio de suministro para cualquier equipo cliente que desee usar el tren motriz de otro fabricante durante la normativa del Gen3.

El borrador original establecía que un coche "listo para competir" no superaría los 835.000 euros.
Sin embargo, ahora se han añadido 195.000 euros extra para cubrir el reacondicionamiento de la batería, mientras que la tarifa máxima para los componentes –como la suspensión y la transmisión– ha aumentado en 200.000 euros hasta los 427.300.

El nuevo precio total de un coche de Fórmula E es de 1,23 millones de euros, y no incluye la última incorporación de una tasa de servicio de 300.000 euros por coche. Sin embargo, esta cifra se ha reducido a la mitad respecto a los 600.000 euros anteriores debido en parte a las nuevas restricciones en el número de personal del equipo y a la creación de un Grupo de trabajo de logística que trabajará para reducir el gasto en viajes.

Pilotos que estuvieron en F1 y luego en Fórmula E

Justin Wilson

Justin Wilson
1/27

Foto de: Minardi Formula 1

Jaime Alguersuari

Jaime Alguersuari
2/27

Foto de: Fabian Lujan/ASN Media

Charles Pic

Charles Pic
3/27

Foto de: Jose Mario Dias

Sakon Yamamoto

Sakon Yamamoto
4/27

Foto de: Motorsport.com

Jarno Trulli

Jarno Trulli
5/27

Foto de: FIA Formula E

Vitantonio Liuzzi

Vitantonio Liuzzi
6/27

Foto de: FotoSpeedy

Scott Speed

Scott Speed
7/27

Foto de: Alexander Trienitz

Franck Montagny

Franck Montagny
8/27

Foto de: JEP / Motorsport Images

Jacques Villeneuve

Jacques Villeneuve
9/27

Foto de: Sutton Motorsport Images

Esteban Gutierrez

Esteban Gutierrez
10/27

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Nick Heidfeld

Nick Heidfeld
11/27

Foto de: Malcolm Griffiths / Motorsport Images

Nelson Piquet Jr.

Nelson Piquet Jr.
12/27

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Andre Lotterer

Andre Lotterer
13/27

Foto de: Malcolm Griffiths / Motorsport Images

Lucas di Grassi

Lucas di Grassi
14/27

Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images

Jean-Eric Vergne

Jean-Eric Vergne
15/27

Foto de: Sam Bagnall / Motorsport Images

Jérôme d'Ambrosio

Jérôme d'Ambrosio
16/27

Foto de: Jean-Philippe Legrand

Stéphane Sarrazin

Stéphane Sarrazin
17/27

Foto de: JEP / Motorsport Images

Bruno Senna

Bruno Senna
18/27

Foto de: JEP / Motorsport Images

Sébastien Buemi

Sébastien Buemi
19/27

Foto de: JEP / Motorsport Images

Kamui Kobayashi

Kamui Kobayashi
20/27

Foto de: Toyota Racing

Takuma Sato

Takuma Sato
21/27

Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA

Karun Chandhok

Karun Chandhok
22/27

Pierre Gasly

Pierre Gasly
23/27

Felipe Massa

Felipe Massa
24/27

Stoffel Vandoorne

Stoffel Vandoorne
25/27

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Pascal Wehrlein

Pascal Wehrlein
26/27

Foto de: Manuel Goria / Motorsport Images

Brendon Hartley

Brendon Hartley
27/27

Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

compartidos
comentarios
Mercedes asume un "gran riesgo" en la Fórmula E 2021

Artículo Anterior

Mercedes asume un "gran riesgo" en la Fórmula E 2021

Siguiente artículo

DS se compromete con la nueva era de la Fórmula E

DS se compromete con la nueva era de la Fórmula E

Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula E
Autor Matt Kew