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La FIA revela los cambios para evitar lesiones en las manos a los pilotos de Fórmula E
La FIA ha revelado las causas del aumento de lesiones en las manos en la Fórmula E y las medidas que se tomaron con éxito para minimizar los daños.
Katy Fairman
Editado: 1 ago 2025, 11:01
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La FIA ha revelado una serie de medidas tomadas para mejorar la seguridad de los pilotos de Fórmula E tras el gran número de lesiones en las manos que se han producido en la era del Gen3.
En los dos últimos años, Robin Frijns (Envision) y Sam Bird (McLaren) se han roto la mano y ambos revelaron recientemente que el volante tuvo un papel clave en la causa de sus lesiones.
Fue durante un cortometraje publicado recientemente por la FIA, en el que detalla los cambios que ha introducido en colaboración con Spark Racing Technology para mejorar la seguridad durante la temporada pasada.
"Me di cuenta de que tenemos estas fracturas de manos que no son habituales", dijo el delegado médico de la FIA, Bruno Franceschini, durante el documental "Adopting a Hands On Approach to Driver Safety".
"Conozco muy bien a los pilotos y he recibido mucha información de ellos, y viendo lo que me dicen y la sensación que tienen cuando están en el coche, he hablado con el departamento de seguridad [de la FIA] para decirles que hay que hacer algo al respecto", dijo.
Eso incluía modificar la forma del volante, añadir parches de espuma en los laterales del cockpit, cambiar el diseño del alerón delantero para proteger más las ruedas y por último añadir un nuevo amortiguador de dirección.
Oliver Rowland, equipo Nissan de Fórmula E
Fotografía de: Alastair Staley / LAT Images vía Getty Images
La FIA descubrió que los incidentes en la parte delantera del coche hacían girar el volante hasta 10 veces más rápido de lo normal, lo que provocaba un aumento de las lesiones en las manos.
El amortiguador de dirección, que se introdujo en la reciente campaña 2024-25, ayuda a absorber la energía de los accidentes y reduce la velocidad máxima de rotación del volante hasta en un 40%, un número bastante considerable. Desde su implantación no se han producido más lesiones similares.
"La FIA tomó nota y ha ido más allá para garantizar que este tipo de accidentes y estas cosas no vuelvan a ocurrir", afirma Bird.
El vídeo "Adopting a Hands On Approach to Driver Safety" está disponible en el canal de YouTube de la FIA y en él hay entrevistas con varios de los responsables del proyecto para mejorar la seguridad de los pilotos.
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