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La FIA desvela el precio de los coches de Fórmula E de la próxima temporada

La FIA hizo público el tope de precios para los equipos independientes que adquieran los coches para competir en la temporada 2018/2019.

Lucas di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler

Lucas di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler

Sam Bloxham / Motorsport Images

La próxima edición del certamen de monoplazas eléctricos introducirá un nuevo chasis que contará con una batería diseñada por McLaren Applied Technologies capaz de completar la distancia total de la carrera, por lo que los pilotos ya no deberán cambiar de coche durante la misma.

La Fórmula E y el máximo organismo del automovilismo se han comprometido a proteger a los equipos pequeños frente a las entradas de fabricantes como Audi, Jaguar, Nissan, BMW, Mercedes y Porsche.

Ahora la FIA ha presentado un procedimiento revisado de cara a las próximas tres temporadas del campeonato, el cual incluye un desglose del coste por auto y una fecha límite para que los equipos independientes lleguen a un acuerdo con un fabricante para usar su unidad de potencia.

Se ha establecido que el coste total de un monoplaza de Fórmula E  ya "listo para competir" no superará los 817.300 euros, mientras que el tope para la unidad potencia será de 250.000 euros.

El Halo costará 12.700 euros, mientras que la batería y el chasis construido por Spark tienen un precio de 200.000 euros y 299.600 euros, respectivamente.

Los nuevos precios representan un serio compromiso para impedir que los costes aumenten en medio de la competencia entre fabricantes, siendo ahora el total para los equipos más bajo que antes, además de que por primera vez los equipos serán dueños de los coches en vez de alquilarlos, como sucedía con el acuerdo actual.

Esto se debe a que los equipos deberán utilizar la mitad de unidades de potencia, baterías y chasis respecto a ahora, lo cual compensa el aumento en el coste individual de cada componente.

El costo total de un monoplaza para la temporada 2017/2018 estaba fijado en 480.000 euros, y si bien el nuevo será 337.300 euros más caro, los equipos ahorrarán más de 150.000 euros al comprar dos en lugar de cuatro.

Los equipos tienen hasta el 15 de enero para firmar con un fabricante, y aunque pueden seguir negociando más allá de esa fecha, los fabricantes no estarán obligados a aceptar. Al parecer la fecha se adelantó para darles a los fabricantes más tiempo para producir componentes frente a posibles acuerdos que se hagan más tarde.

También tendrán un mes extra –hasta el 1 de octubre– para completar los 15 días de pruebas privadas asignados, mientras que los fabricantes que tengan más de un equipo dispondrán de 22 días de entrenamientos.

El tope de potencia para los nuevos monoplazas de Fórmula E se espera que aumente de 200kW a 250 kW, aumentando la capacidad de la batería de 28kWh a 54kWh.

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