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Fórmula E Punta del Este ePrix
La FIA aclara las normas en el pitlane durante el cambio de coche en Fórmula E
Tras la solicitud de los equipos, la FIA ha explicado antes del ePrix de Punta del Este lo que está permitido hacer durante el cambio de monoplaza.
Alex Kalinauckas
Editado: 17 mar 2018, 13:21
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El tiempo mínimo en el pitstop se eliminó antes de la carrera inaugural en Santiago en febrero, donde Techeetah y Dragon fueron multados por hacer una modificación en sus arneses de seguridad.
En la siguiente cita en Ciudad de México, el piloto de Techeetah, Andre Lotterer, tocó a un mecánico mientras salía de su box.
Los equipos recibieron esta semana una aclaración de las reglas para el cambio de coches, tras la reunión de la FIA en la que se trató el tema. Además, dejó claro que la responsabilidad sobre los cinturones de seguridad recae en los equipos y los pilotos.
La aclaración de la FIA destacó que los pilotos deben estar bien sujetos a su asiento con los cinturones de seguridad en todo momento cuando el coche se está moviendo.
"Está prohibido desabrochar los cinturones de seguridad y quitar el volante cuando el monoplaza se está moviendo. También está prohibido abrochar cualquier cinturón de seguridad antes de que el piloto esté sentado en su coche. El dispositivo de tensión del cinturón [que se ajusta en los hombros] solo debe activarse cuando el piloto está situado en su asiento con el cinturón abrochado".
La FIA también hizo una aclaración sobre el código deportivo internacional, que otorga a los comisarios el poder de investigar y castigar los incidentes ocurridos en la carrera anterior.
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Cuando se les preguntó sobre este mensaje de la FIA antes del ePrix de Punta del Este, varios pilotos expresaron su desencanto debido a que la decisión se ha postergado desde que el tiempo mínimo de pitstop fue eliminado en la cita de Marrakech en enero.
"Creo que todo lo del tiempo y el cinturón de seguridad se está yendo un poco de las manos y alargando demasiado", dijo el piloto de Virgin Racing, Sam Bird. "Hay una solución simple para esto y no se ha implementado. Es un poco frustrante porque se supone que este campeonato se trata de tecnología innovadora y, sin embargo, de lo único de lo que parecemos hablar es sobre el tiempo del pitstop".
Daniel Abt, que ganó la carrera de México tras un rápido cambio de monoplaza, dijo: "Siempre he comentado, e incluso lo dije después de la buena parada que hicimos en México, que estoy a favor de tener el tiempo mínimo de parada. Era bueno y seguro, pero tenemos que seguir las reglas y es lo que hay".
"México nos fue bien y siempre es bueno cuando las cosas funcionan, pero creo que no era necesario cambiar [la regla del tiempo mínimo de parada] esta temporada".
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