Ferrari necesita la Fórmula E, dice Marchionne

El pasado mes de noviembre, Ferrari admitió que contemplaba la idea de unirse a la Fórmula E, aunque los últimos comentarios de Marchionne parecen indicar un deseo más concreto de emular a otros fabricantes y comenzar un programa en la categoría eléctrica.

“'Necesitamos estar involucrados en Fórmula E porque la 'electrificación' mediante híbridos va a ser parte de nuestro futuro", dijo Marchionne a Auto, la revista oficial de la FIA.

“La 'hibridación' es crucial para Ferrari. Es obvio que el reglamento nos mete presión, pero podríamos lograr esos objetivos de otras maneras".

"El desafío es obtener beneficios de lo híbrido, no sólo en términos de reducir las emisiones, sino también en rendimiento. Ya hemos desarrollado un superdeportivo híbrido, La Ferrari, y en los futuros modelos de Ferrari aprovecharemos las nuevas tecnologías y la 'electrificación'".

Es muy complicado que Ferrari entre como equipo de fábrica hasta, al menos, 2022, pero podría unirse a un equipo privado y participar en la categoría.

Y lo más probable es que sea con el nombre de FIAT, la marca que recientemente reveló su '500', un coche completamente eléctrico.

Ferrari actualmente tiene una asociación con la gran empresa rusa de ciberseguridad, Kaspersky, cuyo interés por las carreras es conocido y podría llegar hasta la Fórmula E, a la que han observado con detenimiento últimamente.

Además de aparecer como patrocinador del Ferrari de Fórmula 1, Kaspersky Racing entra en GTR3 y en las Blancpain GT Series con el ex piloto de F1 Giancarlo Fisichella, y también en GP3.

Una posibilidad sería entrar como 12º equipo de Fórmula E en la temporada 2019.

El máximo responsable de la Fórmula E, Alejandro Agag, no se mostró especialmente ilusionado con la llegada de Ferrari a la categoría, aunque declaró a Motorsport.com: "Ya era hora de que Marchionne y yo nos conociéramos".