Los fabricantes en Fórmula E son "totalmente diferentes" a los de la F1 y el WEC

Audi está en su primera temporada de la Fórmula E con un equipo totalmente oficial, pero lleva colaborando con Abt durante varios años.

Salió de la categoría LMP1 del Mundial de Resistencia para centrase en los monoplazas eléctricos y parece no estar cerca de la Fórmula 1 a pesar de que es vinculada de manera constante con el Gran Circo. 

La marca de los aros es uno de los varios fabricantes que están en la Fórmula E, con Nissan, BMW, Mercedes y Porsche uniéndose en el futuro, y su jefe de competición, Dieter Gass, dijo a Motorsport.com que la categoría tiene una fuerte cohesión entre las marcas. 

"De alguna manera, los tres campeonatos, por cómo funcionan, son completamente diferentes. La Fórmula 1 tiene tanta historia que nunca se ha cuestionado si el campeonato podría dejar de existir", dice. 

"La F1 no depende tanto de los fabricantes. Para los equipos es su negocio, siempre quieren estar ahí".

"El WEC fue incluso peor que la F1 para negociar debido a los diferentes conceptos permitidos y a que los fabricantes trataban de que la normativa les favoreciera". 

"Había muy pocos participantes y las discusiones eran muy acaloradas en esos temas. La Fórmula E es un terreno joven que está creciendo y la gente que ha estado involucrada desde el principio la cuidan, saben que es sensible y que necesita que se cuide de ella". 

"Ese es el planteamiento adecuado. Espero que podamos seguir en ese camino".

El jefe del equipo de Audi en la Fórmula E, Allan McNish, dijo que la gran participación de fabricantes y los intereses individuales podrían hacer más complicado tomar decisiones colectivas con el tiempo.

"Todos tenemos una opinión para llevar la categoría en la dirección correcta para el bien común, no solo para el bien de un fabricante", dice el escocés. "Por ahora, las negociaciones son razonablemente abiertas, pero no creo que sea un camino fácil de mantener". 

Gass explica que "el sentido común" en las negociaciones es positivo por el momento, pero cree que la categoría tiene que aceptar que cambiará cuando entren más marcas.

"Temo que con la llegada de más fabricantes el nivel de competitividad entre unos y otros se incremente y perderemos eso en cierto modo", añade. "Tienes que ser realista sobre ello". 

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