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Exclusivo: la prueba ultra secreta de Citroën para la Fórmula E
Motorsport.com está en conocimiento de que una prueba ultra secreta de Citroën relacionada a la Fórmula E que tuvo lugar a principios de mes cerca de París.
Sam Smith
Editado: 28 may 2015, 11:00
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El ensayo encubierto se cree que se realizó el 11 de mayo en el circuito de pruebas Val D’Or, cerca de Versailles, donde se encuentra la sede de Citroën Racing.
La prueba, que es la primera vez en que uno de los ocho fabricantes que se sumarán en la segunda temporada de la categoría realiza una prueba en pista de su tecnología, habría sido realizada por un piloto de pruebas oficial de Citroën Racing.
Motorsport.com cree que diversas innovaciones tecnológicas eléctricas relacionadas a las carreras fueron probadas en Val D’Or, incluyendo tanto una caja de cambios "single-gear" como "seamless".
La CVT (Transmisión Variable Continua) no está permitida actualmente en las regulaciones técnicas de la Fórmula E, pero Motorsport.com puede informar que varias partes están presionando a los organizadores para permitir su uso en el futuro.
Fuentes indican que el tema fue discutido en la reunión de los jefes de equipo el viernes pasado en Berlín, donde compitió la categoría.
Los ocho fabricantes han comprado un chasis de Spark para amoldarse a los sistemas de la segunda temporada y Motorsport.com puede revelar que los mismos fueron entregados a principios de mayo.
La prueba de Citroën marca la primera vez que uno de ellos sale a la pista, pero al menos otros dos (Andretti y eDams Renault) se espera que lo hagan el mes próximo.
Alejandro Agag, jefe de la categoría, admitió en Berlín el pasado fin de semana que "algunos de los proyectos para la segunda temporada están más avanzados que otros. Pero sé que uno de ellos ya probó su unidad de potencia. Al menos cuatro o cinco estarán listos para la siguiente temporada".
Citroën y Virgin, cerca de un acuerdo
Citroën planea ingresar a la Fórmula E la próxima temporada bajo su marca DS, y se cree que un anuncio oficial sobre una asociación con el equipo Virgin Racing podría realizarse el mes que viene en el ePrix de Londres, donde Sir Richard Branson tiene previsto asistir.
No está claro si personal de Virgin Racing estuvo presente en la prueba de Versailles. Sylvain Filippi, director técnico de Virgin Racing, se rehusó a comentar sobre la prueba, pero habló con Motorsport.com sobre los planes del equipo para la temporada dos.
"La fecha de homologación se está acercando muy rápidamente para nosotros, el mes que viene", dijo Filippi. "Hemos probado la mayor parte de nuestros sistemas en el banquillo. Estamos trabajando con varios socios y tenemos un plan de cinco años.
"Tenemos las mismas metas que el campeonato respecto a correr con un auto por piloto en la quinta temporada. La atención estará en la confiabilidad la próxima temporada ya que no tiene sentido no terminar una carrera, por lo que este es el desafío clave.
"Al momento existe mucha especulación e incluso escuché que ya tenemos una nueva batería, lo que no tiene ningún sentido", dijo Filippi.
La eficiencia es la clave
Filippi desechó la posibilidad de que un equipo pueda avanzar tanto como para ganar tranquilamente el título en la segunda temporada: "No pienso que vaya a suceder porque en última instancia estamos limitados por la batería.
"Las diferencias que se verán son en aceleración, velocidad final y eficiencia. Podrás ir tan veloz como tu eficiencia te lo permita y nadie va a lograr grandes pasos en ese aspecto.
"Por lo que vamos a tener diseños diferentes, pero debería ser muy apretado en la competencia, lo que es genial para todos".
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