Fórmula E: Evans hace doblete de victorias en Roma

La segunda carrera en Roma de la Fórmula E contó con una única activación del modo de ataque, con un total de ocho minutos disponibles, haciendo que el aspecto estratégico de la misma fuera diferente a la del sábado. Mitch Evans, que se alzó con la victoria, no quiso usar los 250 kW disponibles hasta el final de la carrera.

Sin embargo, su estrategia estuvo a punto de costarle la victoria, ya que el coche de seguridad provocado por el Mahindra de Alexander Sims en la vuelta 18 hizo que no pudiera utilizarlo. El piloto de Jaguar tuvo que confiar en las nuevas normas de tiempo añadido para poder salir adelante.

Con el coche de Sims despejado rápidamente, y con tres minutos extra añadidos además de los 2 minutos y 15 segundos anteriores previstos por el coche de seguridad de la primera mitad de la carrera, provocado por la falta de respuesta del Dragon Penske de Antonio Giovinazzi, Evans pudo usar su modo de ataque en la vigésima vuelta y emplear los ocho minutos de los que disponen los pilotos.

Sin embargo, tener que activar el modo de ataque le jugó una mala pasada en los últimos compases de la carrera. Evans se quedó detrás de Vergne después de trazar la línea del modo de ataque en la horquilla de Marconi, pero volvió a adelantar al piloto francés e inmediatamente llegó hasta el grupo de cabeza.

Con Andre Lotterer liderando por delante de Robin Frijns en el modo de potencia normal de carrera, Evans fue capaz de alcanzar a Frijns en la curva 4 en la vuelta 22, e inmediatamente se deshizo de Lotterer en la subida de la curva 7, para así consolidar el liderato.

Evans asumió el control de la carrera a partir de ese momento y comenzó a remontar de inmediato, pero una escaramuza entre Sam Bird y Nick Cassidy en la antepenúltima vuelta en la curva 7 dejó al piloto del Envision en el muro, después de haberse abierto paso entre el grupo y luchara con el piloto británico por la sexta posición.

El coche de seguridad, un Porsche Taycan, hizo su tercera aparición en la carrera, aunque Cassidy pudo finalmente retirar su coche por sus propios medios para asegurar un duelo en la última vuelta entre Evans y Vergne, que había sido capaz de abrirse paso entre Frijns y Lotterer.

Evans tenía un dos por ciento más de energía para la última vuelta que el piloto de Techeetah y, por lo tanto, fue capaz de mantener a Vergne a raya para anotarse una segunda victoria de forma consecutiva.

Evans había adelantado a Vergne al principio de la carrera, después de superar a Jake Dennis y Andre Lotterer en las primeras siete vueltas, usando un rebufo después del primer coche de seguridad para superar al bicampeón, pero Frijns, en modo de ataque, se abrió camino hasta superar a Evans.

Frijns continuó liderando la parte central de la carrera, pero se quedó sin modo de ataque justo cuando Lotterer empezaba a acercarse, y el piloto de Porsche aprovechó el minuto y medio que le quedaba de ventaja para superar al holandés.

Una vez que los dos fueron superados por Vergne, Frijns volvió a pasar a Lotterer al comienzo del tiempo añadido para conseguir un segundo viaje al podio de Roma.

Lotterer terminó cuarto, por delante de Stoffel Vandoorne, a pesar de la confusión que se produjo antes de la salida del último coche de seguridad, cuando Vandoorne adelantó al alemán en la horquilla de Marconi.

Vandoorne recibió instrucciones de devolver la plaza, que Lotterer mantuvo hasta la última vuelta, y el belga tuvo que conformarse con la quinta posición.

Pascal Wehrlein terminó sexto, beneficiándose de una penalización de cinco segundos para Lucas di Grassi, que la recibió por el contacto con Dennis en la curva 4.

Oliver Turvey consiguió un puñado de puntos para el NIO 333. el piloto británico estaba a unos cinco segundos del grupo de cabeza, pero el coche de seguridad de última hora le devolvió a la lucha y le permitió beneficiarse también de la penalización de di Grassi, así como de la sanción de 10 segundos a Nyck de Vries por causar un contacto con Sergio Sette Camara.

Di Grassi consiguió la octava posición, logrando algunos puntos para Venturi, después de que Edoardo Mortara se retirara al principio tras chocar con el muro en la curva 3, mientras que Sebastien Buemi consiguió dos puntos para Nissan e.dams y Oliver Askew cerró el top 10, tan solo 0,7s por delante de Dan Ticktum.

Clasificación final de la carrera 2 del E-Prix de Roma de la Fórmula E 2022:

Cla	Piloto	Equipo	Diferencia
1	Mitch Evans	Jaguar Racing
2	Jean-Eric Vergne	Techeetah	0.584
3	Robin Frijns	Virgin Racing	1.606
4	Andre Lotterer	Porsche Team	2.093
5	Stoffel Vandoorne	Mercedes	2.756
6	Pascal Wehrlein	Porsche Team	4.655
7	Oliver Turvey	NIO Formula E Team	7.097
8	Lucas di Grassi	Venturi	8.680
9	Sebastien Buemi	DAMS	8.796
10	Oliver Askew	Andretti Autosport	10.429
11	Dan Ticktum	NIO Formula E Team	11.130
12	Maximilian Gunther	DAMS	11.221
13	Sergio Sette-Camara	Dragon Racing	12.309
14	Antonio Felix da Costa	Techeetah	13.134
15	Nyck de Vries	Mercedes	14.207
	Sam Bird	Jaguar Racing	1 Vuelta
	Nick Cassidy	Virgin Racing	2 Vueltas
	Jake Dennis	Andretti Autosport	6 Vueltas
	Alexander Sims	Mahindra Racing	11 Vueltas
	Oliver Rowland	Mahindra Racing	13 Vueltas
	Antonio Giovinazzi	Dragon Racing	20 Vueltas
	Edoardo Mortara	Venturi	20 Vueltas
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