Evans y Jaguar lideran en el cierre del test de la Fórmula E en el Jarama
Mitch Evans, de Jaguar, encabezó la tabla de tiempos en el cierre del test de pretemporada de la Fórmula E en el Circuito del Jarama, en Madrid.
Mitch Evans, de Jaguar, terminó el último día de tests de pretemporada de la Fórmula E en el Circuito del Jarama como el piloto más rápido, por delante de Dan Ticktum, de Kiro, y del vigente campeón, Pascal Wehrlein.
El piloto neozelandés encabezó la última sesión, de este viernes por la mañana, con un tiempo de 1:27.461, la vuelta más rápida registrada en los últimos tres días de pruebas, lo que le dejó 0.141 segundos por delante de Ticktum. El resultado ha sido la primera vez esta semana en que Jaguar, vigente campeón del Mundial de Equipos, ha ocupado la primera posición, ya que los coches con motor Porsche han sido los más rápidos en dos de las seis sesiones celebradas.
David Beckmann marcó la vuelta más rápida el jueves por la mañana para Kiro, un equipo que viene de cambiar su nombre (antes eran ERT) y que en la próxima temporada utilizará un propulsor Porsche en lugar de su propia unidad a medida. A pesar de sus impresionantes tiempos, ni Ticktum ni Beckmann han asegurado un asiento en la estructura, pero se espera una decisión sobre la alineación en la semana previa al inicio de la temporada, en Sao Paulo, el próximo 7 de diciembre.
Cabe recordar que Antonio Felix da Costa marcó el mejor tiempo en la jornada inaugural para el equipo oficial de Porsche, mientras que Wehrlein también lideró sobre su compañero de equipo en la simulación de carrera de 24 vueltas.
Zane Maloney, debutante en el campeonato eléctrico, que no pudo competir en la simulación del jueves debido a un fallo técnico que dejó a su Abt con motor Lola/Yamaha parado en la parrilla, encabezó la clasificación del viernes durante las primeras vueltas, antes de caer hasta la octava posición. El también 'rookie' Taylor Barnard terminó la sesión del viernes en cuarta posición para McLaren, a sólo 319 milésimas del mejor tiempo de Evans, por delante de Beckmann, Oliver Rowland, de Nissan, y Stoffel Vandoorne, de Maserati MSG.
El segundo Maserati de Jake Hughes fue el más rápido el miércoles por la mañana, y Maximilian Günther (DS Penske) y Nyck de Vries (Mahindra) también habían comandado la tabla a lo largo de la semana. En los últimos cinco minutos del viernes, Günther acabó en la grava en la curva 3, lo que provocó la única bandera roja de la sesión.
Este viernes 8 por la tarde se celebrará un test exclusivamente femenino, en el que todos los equipos deberán contar con al menos una piloto, y un total de 18 competirán en una sesión de tres horas. Esto incluye a la tres veces campeona de la W Series Jamie Chadwick, que volverá a probar con Jaguar tras haberlo hecho en 2020, así como a la actual líder de la F1 Academy, Abbi Pulling.
La británica de 21 años está en la cúspide de la categoría exclusivamente femenina, y cabe recordar que la campeona de este año recibirá una participación totalmente financiada en el Campeonato GB3 del Reino Unido, con Rodin, para la temporada 2025.
Resultados del viernes 8 del test de la Fórmula E 2024/25 en el Jarama
| Pos | Piloto | # | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
9 | 41 |
1'27.461 |
161.146 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
33 | 37 |
+0.141 1'27.602 |
0.141 | 160.886 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
1 | 39 |
+0.197 1'27.658 |
0.056 | 160.783 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
T. Barnard McLaren F1
|
5 | 47 |
+0.319 1'27.780 |
0.122 | 160.560 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
3 | 39 |
+0.378 1'27.839 |
0.059 | 160.452 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
23 | 40 |
+0.512 1'27.973 |
0.134 | 160.208 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
2 | 40 |
+0.544 1'28.005 |
0.032 | 160.149 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
22 | 39 |
+0.815 1'28.276 |
0.271 | 159.658 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
13 | 30 |
+0.826 1'28.287 |
0.011 | 159.638 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
17 | 36 |
+0.903 1'28.364 |
0.077 | 159.499 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
37 | 37 |
+0.921 1'28.382 |
0.018 | 159.466 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
7 | 30 |
+0.972 1'28.433 |
0.051 | 159.374 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
27 | 41 |
+1.025 1'28.486 |
0.053 | 159.279 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
8 | 40 |
+1.068 1'28.529 |
0.043 | 159.202 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
16 | 32 |
+1.155 1'28.616 |
0.087 | 159.045 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
11 | 42 |
+1.227 1'28.688 |
0.072 | 158.916 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
4 | 36 |
+1.357 1'28.818 |
0.130 | 158.684 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
N. Mueller Andretti Formula E
|
51 | 35 |
+1.442 1'28.903 |
0.085 | 158.532 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
25 | 32 |
+1.654 1'29.115 |
0.212 | 158.155 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
55 | 38 |
+1.810 1'29.271 |
0.156 | 157.878 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | |
48 | 40 |
+6.850 1'34.311 |
5.040 | 149.441 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | |
21 | 29 |
+6.874 1'34.335 |
0.024 | 149.403 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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