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DS Techeetah comenzará la temporada 2020-21 con el coche del año pasado
El vigente campeón de la Fórmula E arrancará la próxima temporada con su monoplaza del campeonato anterior antes de introducir la nueva unidad de potencia en abril.
Matt Kew
Editado: 25 nov 2020, 16:46
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DS Techeetah, que ha ganado todos los títulos de pilotos y equipos desde que se introdujo el Gen2, presentó su nueva decoración para la séptima temporada del certamen eléctrico este miércoles en un evento online .
Allí anunció que continuará con el DS E-Tense FE20 que ganó cuatro carreras la temporada pasada, en sintonía con las medidas para ahorrar costes votadas como resultado de la crisis sanitaria global.
Los equipos ahora tienen tres opciones: continuar con su unidad de potencia 2019-20, introducir una configuración totalmente nueva que se mantendrá durante dos años, o continuar con la antigua para el comienzo de la campaña antes de estrenar un nuevo paquete en abril.
El equipo chino, que mantiene como pilotos al bicampeón de la Fórmula E, Jean-Eric Vergne, y al vigente campeón, Antonio Félix da Costa, ha optado por la última opción.
Así, la pareja disputará las rondas de Santiago y las carreras nocturnas en Ad Diriyah con el DS E-Tense FE20, antes de estrenar el nuevo modelo –que ha sido desarrollado paralelamente– en el E-Prix de Roma el 10 de abril.
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El director de rendimiento de DS, Xavier Mestelan Pinon, dijo: "Con respecto a esta posibilidad (los ciclos de homologación) tomamos la decisión de desarrollar dos coches".
"En los dos primeros eventos usaremos la homologación de la sexta temporada, pero con un software totalmente nuevo. El software es muy importante en la Fórmula E, es la clave del rendimiento".
"Después, para el E-Prix de Roma, introduciremos la nueva homologación. Es una unidad de potencia completamente nueva con una tecnología ambiciosa".
"Es muy emocionante, ya que ambos pilotos ya han probado el (nuevo) coche y parece ser muy rápido".
Mercedes, que ha recuperado la decoración plateada, estrenará una unidad de potencia totalmente nueva, al igual que el equipo NIO 333 y Mahindra –desarrollada con su socio técnico ZF–.
Da Costa comentó: "Obviamente hay pros y contras (en continuar con el coche actual). Sabemos exactamente lo que tenemos que hacer en las carreras, así que creo que podemos empezar a trabajar de verdad".
"Hemos mejorado, hemos seguido avanzando. El nuevo coche está a la vuelta de la esquina. Ese será otro paso adelante. Estoy seguro de que seguiremos siendo competitivos, aunque los demás también han dado un paso adelante".
La nueva decoración de DS Techeetah para la Fórmula E 2020/21
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