Fórmula E Test Pretemporada Valencia
DS Penske, bien preparado para la temporada 10 de Fórmula E
El circuito Ricardo Tormo de Valencia acoge la pretemporada 2024 de Fórmula E. DS Penske alineará dos DS E-TENSE FE23 con los nuevos colores negro y dorado.
Didier Laurent
Editado: 24 oct 2023, 12:51
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A fondo. Durante tres días (hoy martes 24, el miércoles 25 y el viernes 27 de octubre), los 11 equipos de la Fórmula E podrán observarse mutuamente y calibrar el trabajo realizado por cada uno de ellos entre temporadas.
El mercado de pilotos ha estado bastante activo, pero DS Penske es uno de los pocos que ha conseguido mantener una alineación sin cambios. ¡Y qué alineación!
Por un lado, Jean-Éric Vergne, un histórico de la categoría y el único piloto que ha ganado el campeonato dos veces en nueve temporadas (2018 y 2019), y por otro, Stoffel Vandoorne, campeón del mundo en 2022 (con Mercedes) antes de unirse a DS Automobiles en su aventura eléctrica.
Los días de test de este año en el circuito Ricardo Tormo Valencia también serán una oportunidad para que DS Penske ponga a prueba a su nuevo piloto reserva, Robert Shwartzman.
El piloto ruso-israelí de 24 años, piloto reserva de la Ferrari para la temporada 2023 de Fórmula 1, volverá a ponerse al volante del DS E-TENSE FE 23, tras su quinto puesto en el test de novatos de Berlín el pasado mes de abril.
"Estoy encantado de tener la oportunidad de volver a pilotar para DS Penske", dijo Shwartzman.
"Me gusta el equipo, donde todo el mundo es amable y acogedor. Mi primer contacto con la Fórmula E en Berlín fue realmente especial, me sentí a gusto todo el día. Tengo mucha curiosidad y estoy impaciente por volver a ponerme al volante aquí en Valencia."
Foto: Mattia Negrini / DPPI
DS Automobiles DS E-TENSE FE 23
Rendimiento de los equipos de Fórmula E, por confirmar
Desde el final de la novena temporada, el pasado mes de julio, todos los equipos han trabajado sin descanso para mejorar los nuevos Gen 3, los monoplazas eléctricos introducidos a principios del pasado curso.
La diferencia de rendimiento que hay que encontrar reside principalmente en la gestión electrónica e informática del coche, que se ha puesto a prueba durante las distintas sesiones de test celebradas en los últimos meses.
Fueron momentos de intenso trabajo, que desembocaron en una serie de cambios, de cuya eficacia sabremos más a finales de esta semana.
"Por el momento, no sé exactamente qué aportarán todos los cambios que hemos puesto en marcha", dijo Vergne.
"La gran incógnita es también el nivel de rendimiento alcanzado por los demás equipos en los últimos meses, y cómo nos compararemos con ellos".
Las diversas pruebas en el circuito de Valencia proporcionarán en parte una respuesta, pero no permitirán establecer una jerarquía bien definida, ya que el trazado español no se corresponde con los estándares de un ePrix urbano habitual del calendario de la Fórmula E.
Lo que es seguro, sin embargo, es que la temporada 10 - la novena para DS Automobiles - será muy disputada y desafiante, con los monoplazas eléctricos de tercera generación en plena forma.
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