Di Grassi se toma la revancha y gana en Long Beach
Lucas di Grassi obtuvo su revancha tras ser despojado de la victoria en la carrera anterior, dominando el Gran Premio de Long Beach de Fórmula E hasta la bandera a cuadros.
Podio: ganador Lucas di Grassi, ABT Schaeffler Audi Sport, segundo lugar Stéphane Sarrazin, Venturi,
James Holland
El piloto del equipo Audi, que había ganado en Ciudad de México pero fue sancionado por falta de peso en el coche, superó a Sam Bird, de Virgin, para conseguir su segunda victoria de la temporada.
"Ha sido una gran carrera, estoy muy feliz después de lo que ocurrió en México", dijo.
El líder en puntos del campeonato, Sebastien Buemi, sufrió un dramático percance con Robin Frijns, que le obligó a entrar pronto por boxes. Tuvo que conformarse con los puntos por establecer la vuelta más rápida, y terminó dos vueltas por detrás del vencedor.
Esto provoca que di Grassi esté sólo un punto detrás de Buemi en la tabla general.
Historia de la carrera
Bird realizó una gran salida desde la pole para dejar atrás a di Grassi y Stéphane Sarrazin del equipo Venturi, además de Nick Heidfeld, Robin Frijns, Daniel Abt y Sebastien Buemi.
Frijns pasó a Heidfeld en la lucha por el cuarto puesto en la curva 5 en la tercera vuelta, a la vez que Heidfeld sufría el bloqueo de sus neumáticos posteriores y perdió posiciones frente a Buemi y Nicolas Prost más tarde.
Di Grassi no dejó escapar a Bird en las primeras vueltas, con Sarrazin también en la pelea.
Buemi estableció la vuelta más rápida en el séptimo giro, y adelantó a Daniel Abt con un excelente movimiento al final de la octava vuelta.
En la vuelta 11, Bird tuvo que hacer su primer movimiento defensivo serio para mantener detrás a di Grassi, pero, una vuelta más tarde, di Grassi le superó en la curva 5.
Mientras eso ocurría, Buemi pasó por encima de la parte posterior del monoplaza de Frijns en la horquilla, dañando el alerón trasero del coche de Frijns y su parte delantera. A pesar de que carecía de la mitad del alerón delantero, Buemi continuó en el quinto lugar.
Sin embargo, tanto Buemi y Frijns recibieron posteriormente la bandera negra con círculo naranja, que les obligó a entrar en boxes por considerar el estado de su coche un peligro, mientras que todavía tenía el 30 por ciento de su energía disponible. Esto significaba que no tendrían ninguna posibilidad de llegar al final de la carrera con un ritmo de carreras regular.
Bird se quedó se mantuvo a la cola de di Grassi hasta que las posiciones cambiaron en la vuelta 21.
Se mantuvo el status quo, con Di Grassi justo delante de Bird. Pero Bird bloqueó y se fue fuera en la curva 5 en su vuelta de salida, terminando contra las protecciones. Se reincorporó con pocos daños, cayendo al séptimo lugar. "Sólo frenos fríos, un error de conducción", explicó.
Di Grassi tenía una ventaja de más de 4s sobre Sarrazin. Abt heredó el tercer lugar, por delante de Prost. El Mahindras de Heidfeld y Senna luchaban por la quinta plaza.
Bird atrapó rápidamente a Senna, que se quejaba de bloqueo en la parte trasera de su coche.
Prost se enfrentó a un drive-through faltando 13 vueltas, ya que su tiempo en los boxes había estado por debajo del mínimo en un segundo, haciéndole caer al 14º puesto.
Eso elevó a a Heidfeld al cuarto puesto, y la lucha con Senna y Bird.
Drama con un Safety Car tardío
El actual campeón, Nelson Piquet se estrelló en la salida de la curva 1 después de rebotar contra los pianos en la vuelta 34. Como no podía retirar su coche, apareció el Safety Car.
La carrera se reinició para un sprint de tres vueltas a meta, con di Grassi líder por delante de Sarrazin, Abt, Heidfeld, Senna y Bird.
El subcampeón Sarrazin sobrevivió a un bloqueo en la horquilla poco después de la reanudación bajo la presión de Abt, mientras que Senna mantuvo a raya a Bird luchando por el quinto puesto - pero no hubo cambios de posición entre los seis primeros coches.
Heidfeld, cuarto, terminó la carrera bajo investigación por el uso excesivo de energía.
Relegado desde la primera posición al fondo de la parrilla por una infracción de presión de neumáticos en la clasificación, Antonio Felix da Costa entró en el top 10 en la vuelta 15.
Da Costa pasó a Jean-Eric Vergne en el noveno puesto en la vuelta 27, pero tuvo que abandonar a falta de ocho giros.
Formula E 2016 Long Beach ePrix
Pos | Piloto | Equipo | Monoplaza | Tiempo | Vueltas |
---|---|---|---|---|---|
1 | Lucas di Grassi | ABT Schaeffler Audi Sport | ABT Schaeffler FE01 | 45:11.582 | 41 |
2 | Stéphane Sarrazin | Venturi Formula E Team | Venturi VM200-FE-01 | +0.787 | 41 |
3 | Daniel Abt | ABT Schaeffler Audi Sport | ABT Schaeffler FE01 | +1.685 | 41 |
4 | Nick Heidfeld | Mahindra Racing | Mahindra M2ELECTRO | +2.343 | 41 |
5 | Bruno Senna | Mahindra Racing | Mahindra M2ELECTRO | +4.968 | 41 |
6 | Sam Bird | DS Virgin Racing Formula E Team | Virgin DSV-01 | +5.229 | 41 |
7 | Jérôme d'Ambrosio | Dragon Racing | Venturi VM200-FE-01 | +6.735 | 41 |
8 | Loic Duval | Dragon Racing | Venturi VM200-FE-01 | +8.057 | 41 |
9 | Simona de Silvestro | Andretti Formula E Team | Spark SRT_01E | +10.505 | 41 |
10 | Mike Conway | Venturi Formula E Team | Venturi VM200-FE-01 | +10.900 | 41 |
11 | Nicolas Prost | Renault e.Dams | Renault Z.E.15 | +11.205 | 41 |
12 | Oliver Turvey | NEXTEV TCR Formula E Team | NEXTEV TCR FormulaE 001 | +17.417 | 41 |
13 | Jean-Eric Vergne | DS Virgin Racing Formula E Team | Virgin DSV-01 | +1 lap | 40 |
14 | Salvador Duran | Team Aguri | Spark SRT_01E | +1 lap | 40 |
15 | Robin Frijns | Andretti Formula E Team | Spark SRT_01E | +1 lap | 40 |
16 | Sebastien Buemi | Renault e.Dams | Renault Z.E.15 | +3 laps | 38 |
R | Antonio Felix da Costa | Team Aguri | Spark SRT_01E | 33 | |
R | Nelson Piquet Jr. | NEXTEV TCR Formula E Team | NEXTEV TCR FormulaE 001 | 32 |
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