Di Grassi admite su doble error con el modo ataque en Sanya
Lucas di Grassi admite su responsabilidad después de fallar dos veces para activar el modo de ataque durante el ePrix de Sanya.
El modo de ataque es una novedad en esta temporada 2018-19 de la Fórmula E, lo que permite al piloto tener 225 kW de potencia (en lugar de 200 kW) cuando lo activa en carrera. Para ello, debe pasar los tres sensores que hay en un punto del circuito que les hace perder tiempo en esa trazada pero ganarlo después al gozar de mayor potencia.
La zona de activación estaba en el exterior de la curva 3 en el circuito de Sanya, y dos veces Lucas di Grassi intentó sin éxito activarlo, perdiendo valiosos segundos al pasar.
"Cometí un error, es mi culpa", admite el piloto Audi Sport Abt para Motorsport.com. "Una vez fui demasiado rápido y no pude acercarme lo suficiente, y la otra vez fui demasiado lento y no pude pasar por el tercer [sensor] porque estaba demasiado en el interior".
"Ataqué demasiado para activar el modo de ataque y perdí mucho tiempo, pero a cualquiera en cualquier carrera le puede pasar. Es muy justo, porque es lo mismo para todo el mundo".
Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05
Photo de: Joe Portlock / LAT Images
Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler sur la grille
Photo de: Joe Portlock / LAT Images
Un nivel de rendimiento satisfactorio
Eso no impidió que Di Grassi lograra una sólida actuación con un adelantamiento a Robin Frijns por el sexto lugar y la tercera vuelta más rápida en la carrera, a pesar de que el evento terminó para él en una batalla con el holandés y el Nissan de Sébastien Buemi.
"Incluso aunque perdí mucho tiempo, pude ponerme al día con los chicos relativamente rápido. Nuestro nivel de rendimiento general fue mucho mejor que en Hong Kong, por ejemplo, pero nos vamos con cero puntos. Tenemos un buen coche", dijo.
"Tenía la sensación de que podía terminar sexto fácilmente saliendo 10º, y con una clasificación ligeramente mejor, tercero o cuarto, o incluso luchar contra Vergne por la victoria", asegura un confiado di Grassi, quien solo tiene a 10 puntos al líder del campeonato, a pesar de este contratiempo.
Las mejores fotos del último ePrix de la Fórmula E en China
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El coche de seguridad BMW i8 Safety car
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Antonio Felix da Costa, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.18, bloquea
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Jean-Eric Vergne, DS TECHEETAH
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Edoardo Mortara, Venturi Formula E, Venturi VFE05
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Edoardo Mortara, Venturi Formula E, Venturi VFE05, Andre Lotterer, DS TECHEETAH, DS E-Tense FE19
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Mitch Evans, Panasonic Jaguar Racing, Jaguar I-Type 3
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Podio: el ganador Eric Vergne, DS TECHEETAH, segundo Oliver Rowland, Nissan e.Dams, tercero Antonio Felix da Costa, BMW I Andretti Motorsports
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Robin Frijns, Envision Virgin Racing, Audi e-tron FE05
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Jean-Eric Vergne, DS TECHEETAH, con Edmund Chu, Presidente de DS TECHEETAH President
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Oliver Rowland, Nissan e.Dams, hacia el podio
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Edoardo Mortara, Venturi Formula E, Venturi VFE05, Jérôme d'Ambrosio, Mahindra Racing, M5 Electro, Pascal Wehrlein, Mahindra Racing, M5 Electro
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Jean-Eric Vergne, DS TECHEETAH, DS E-Tense FE19, Oliver Rowland, Nissan e.Dams, Nissan IMO1, Antonio Felix da Costa, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.18
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Jose Maria Lopez, Dragon Racing, Penske EV-3, Oliver Turvey, NIO Formula E Team, NIO Sport 004
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Tom Dillmann, NIO Formula E Team, NIO Sport 004, con una pancarta publicitaria colgada de su coche, Mitch Evans, Panasonic Jaguar Racing, Jaguar I-Type 3
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Oliver Rowland, Nissan e.Dams, Nissan IMO1, Jean-Eric Vergne, DS TECHEETAH, DS E-Tense FE19
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Oliver Rowland, Nissan e.Dams, Nissan IMO1, Jean-Eric Vergne, DS TECHEETAH, DS E-Tense FE19
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Antonio Felix da Costa, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.18, Alexander Sims, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.18, en la salida
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Mitch Evans, Panasonic Jaguar Racing, Jaguar I-Type 3, Tom Dillmann, NIO Formula E Team, NIO Sport 004
Foto de: Joe Portlock / LAT Images
Felipe Massa, Venturi Formula E, Venturi VFE05, follows Pascal Wehrlein, Mahindra Racing, M5 Electro, as green flags are waved
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Felipe Massa, Venturi Formula E, Venturi VFE0
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Mitch Evans, Panasonic Jaguar Racing, Jaguar I-Type 3
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Jose Maria Lopez, GEOX Dragon Racing Penske EV-3 con ingenieros
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Jean-Eric Vergne, DS TECHEETAH, DS E-Tense FE19, delante de Oliver Rowland, Nissan e.Dams, Nissan IMO1,
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Refrigeración para el coche de Stoffel Vandoorne, HWA Racelab VFE-05
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Pascal Wehrlein, Mahindra Racing, M5 Electro
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Jean-Eric Vergne, DS TECHEETAH, celebra su triunfo en el podio
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Jean-Eric Vergne, DS TECHEETAH, ganador, en el podio
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Antonio Felix da Costa, BMW I Andretti Motorsports, celebra en el podio
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Jean-Eric Vergne, DS TECHEETAH, celebra la victoria
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Antonio Felix da Costa, BMW I Andretti Motorsports, celebra en el podio
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Antonio Felix da Costa, BMW I Andretti Motorsports, celebra el podio
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Jean-Eric Vergne, DS TECHEETAH, DS E-Tense FE19, Antonio Felix da Costa, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.18, Daniel Abt, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05
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Felipe Massa, Venturi Formula E, Venturi VFE05, Jose Maria Lopez, Dragon Racing, Penske EV-3
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La parte trasera de la parrilla, entre las curvas alrededor del pitlane
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Jérôme d'Ambrosio, Mahindra Racing, M5 Electro, Robin Frijns, Envision Virgin Racing, Audi e-tron FE05
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Oliver Rowland, Nissan e.Dams, Nissan IMO1, Jean-Eric Vergne, DS TECHEETAH, DS E-Tense FE19, en la salida
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Oliver Rowland, Nissan e.Dams, Nissan IMO1, Jean-Eric Vergne, DS TECHEETAH, DS E-Tense FE19, Antonio Felix da Costa, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.18, Daniel Abt, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05, Alexander Sims, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.18
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Oliver Turvey, NIO Formula E Team, NIO Sport 004
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Refrigeración
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Pascal Wehrlein, Mahindra Racing
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La parrilla antes de la carrera
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Jean-Eric Vergne, DS TECHEETAH DS E-Tense FE19
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Jean-Eric Vergne, DS TECHEETAH, DS E-Tense FE19,
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Alejandro Agag, CEO de la Formula E, Jean Todt, Presidente de la FIA, e invitados
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Aficionados en las tribunas
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Oliver Rowland, Nissan e.Dams, Nissan IMO1, Jean-Eric Vergne, DS TECHEETAH, DS E-Tense FE19, Daniel Abt, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05
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Robin Frijns, Envision Virgin Racing, Audi e-tron FE05, in the pack
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Mitch Evans, Panasonic Jaguar Racing, Jaguar I-Type 3, Nelson Piquet Jr., Panasonic Jaguar Racing, Jaguar I-Type 3
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Felipe Nasr, Dragon Racing, Penske EV-3,
Foto de: Andrew Ferraro / LAT Images
Alexander Sims, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.18, Daniel Abt, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05, Antonio Felix da Costa, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.18, Jean-Eric Vergne, DS TECHEETAH, DS E-Tense FE19, Oliver Rowland, Nissan e.Dams, Nissan IMO1
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Sobre este artículo
| Campeonatos | Fórmula E |
| Evento | ePrix de Sanya |
| Pilotos | Lucas di Grassi |
| Equipos | Audi Sport ABT Schaeffler |
| Autor | Benjamin Vinel |
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