Desvelados más detalles del formato de carrera 'Mario Kart' de la Fórmula E

El sistema, desvelado por primera vez el mes pasado por Motorsport.com, está siendo evaluado como parte del intento por mantener un elemento de estrategia que otorgue cierta incertidumbre en las carreras de Fórmula E, cuando el campeonato cambie su coche por el nuevo Gen2 la próxima temporada.

Esto se debe a que el nuevo monoplaza contará con baterías capaces de durar toda la de carrera, lo que elimina la necesidad de que los pilotos cambien de coche.

El sistema 'hyperboost' ha sido presentado al grupo de trabajo de la Fórmula E, y Motorsport.com ha podido tener acceso al mismo.

Según se ha podido saber, se realizarán cambios y mejoras en el formato en los próximos meses, así como una nueva denominación. 

Aunque el CEO y fundador de la Fórmula E, Alejandro Agag, no confirmó ningún detalle, sí que lo comparó con el videojuego de Mario Kart "cuando obtenían la estrella e iban más rápido".

Las primeras propuestas del sistema –que todavía deben aprobarse y verificarse por la FIA– señalan que después de que los pilotos recorran una zona específica, claramente marcada, podrán usar el modo de mayor potencia.

La ubicación de dicha zona variaría en cada circuito, con pantallas digitales en la pista para indicar que los seguidores puedan identificarlas.

Además, dentro de la propuesta se incluye que el hyperboost solo se pueda activar durante dos vueltas en cada carrera, no estando disponible durante las dos últimas.

Los pilotos tendrían que pulsar un botón en sus coches para poder usar el hyperboost antes de llegar a la zona. Una vez que se entre, se activaría un aumento de potencia hasta los 225 kw durante cuatro minutos. Esto se traduciría en una reducción del tiempo e vuelta de un segundo aproximadamente. 

El sistema sería obligatorio usarlo dos veces en cada carrera, regresando al modo de potencia normal de 200kW después de las activaciones.

También se entiende que el sistema hyperboost se incluiría en los gráficos de televisión, y las luces LED que están conectadas junto al Halo que llevará el Gen2 parpadearán en rojo cuando esté en uso.

El Halo parpadeará en verde cuando un piloto active el sistema de fanboost –que haría incrementar la potencia un 10%– mientras que lo hará en amarillo durante los períodos de bandera amarilla o safety car. 

El campeonato no hizo comentarios sobre la posible implementación del sistema hyperboost, mientras que un portavoz de la FIA dijo que el órgano regulador no tenía ningún comentario que hacer en cuanto a las propuestas del formato, que se discutirá en la reunión del Consejo Mundial del Motor del próximo mes.