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De Vries reconoce que el Halo le "salvó" la vida en el ePrix de Seúl

El piloto neerlandés agradeció tener el Halo tras su accidente en la carrera de la Fórmula E en Seúl, y reconoce que le salvó la vida.

Oliver Askew, Andretti Motorsport, BMW iFE.21, Oliver Turvey, NIO 333 Racing, NIO 333 001, Sebastien Buemi, Nissan e.Dams, Nissan IM03, son algunos de los implicados en el accidente múltiple del inicio de la carrera

Oliver Askew, Andretti Motorsport, BMW iFE.21, Oliver Turvey, NIO 333 Racing, NIO 333 001, Sebastien Buemi, Nissan e.Dams, Nissan IM03, son algunos de los implicados en el accidente múltiple del inicio de la carrera

Carl Bingham / Motorsport Images

La falta de visibilidad y de agarre en las curvas 20 y 21 de derechas del circuito de Seúl sorprendió a varios pilotos en la primera vuelta de la carrera del sábado, y provocó que muchos chocaran contra el muro. Uno de ellos fue Nyck de Vries, que patinó con su Mercedes y fue directo contra el monoplaza de Sebastien Buemi.

El neerlandés se quedó encajado debajo del suizo, y de no ser por el Halo habría impactado con su cabeza. El coche de las flechas de plata entró el morro en el difusor del Nissan, pero, afortunadamente, gracias a este elemento de seguridad no se tuvo que lamentar ningún daño físico en los pilotos.

Mira lo que ha pasado en el ePrix de Seúl de la Fórmula E en 2022:

De Vries sugirió que el accidente parecía más aparatoso de lo que fue, y dijo que no iba demasiado rápido cuando se introdujo en la parte trasera del monoplaza de Buemi: "Gracias a Dios, tenemos el Halo, aunque creo que parecía más aterrador de lo que fue".

"En realidad, fue bastante lento", dijo el campeón del pasado curso a Motorsport.com. "Al ver el vídeo, en realidad parece que está en cámara lenta, las condiciones son complicadas y la visibilidad es muy escasa".

"Ya se sabe cómo es, ves tan poco que decides tu referencia de frenada según los coches que te rodean", continuó. "No estoy culpando a ellos, es mi responsabilidad, pero pienso que todos nos vimos sorprendidos".

"Cuando vas un poco por fuera de la trazada [en la curva 20], no hay agarre, y golpeas ese derrapas con el hormigón y las alcantarillas. Creo que todo el mundo frenó un poco tarde, y por desgracia, ese fue el final de nuestra carrera", expresó el neerlandés.

Cuando se le preguntó si era demasiado fácil con los coches de la actual generación quedarse encajado debajo de otro, de Vries afirmó que sí, pero subrayó que no quería criticar el diseño y que estaba contento por contar con el Halo.

"¿Quién soy yo para juzgar? No formo parte del grupo de diseño ni del comité que colabora con los diseñadores para hacer algo así. Es cierto que, sin el Halo, habría sido algo más bajo que lo que soy ahora", bromeó sobre su accidente. "He ido a fondo, así que vamos a hacerlo divertido en lugar de llorar".

"Por suerte, lo teníamos [el Halo] y me salvó, estoy de acuerdo, es demasiado fácil para los coches así, pero, de nuevo, ¿qué voy a decir al respecto?", concluyó Nyck de Vries.


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