Da Costa da a BMW la primera pole de la quinta temporada de Fórmula E

Tras una primera sesión de libres cancelada por la lluvia y una FP2 acortada y accidentada, la Fórmula E pudo disputar la sesión de clasificación del ePrix de Ad Diriyah.

Se cambió el sistema de clasificación y en lugar de cuatro grupos se formaron dos según el orden de posición en el campeonato de la temporada anterior. No hubo más retrasos de horarios y a las 09h25 (hora española) hubo por fin bandera verde.

La pista se estaba secando, pero aún no estaba en las mejores condiciones, y los pilotos del primer grupo esperaron a los últimos minutos para salir a marcar su tiempo. Tom Dillmann fue el primero en aparecer por el asfalto y eso le permitió probar el estado del circuito para adaptarse. Marcó el tiempo de referencia y fue primero durante gran parte de la clasificación.

Sin embargo, después se supo que Dillmann estaba siendo investigado por no respetar el formato de clasificación impuesto. A los pilotos solo se les permitió completar una tanda de clasificación según las reglas (vuelta de salida de boxes, una vuelta con 200kW de potencia, una vuelta rápida con 250kW, y la vuelta de regreso al pitlane), pero NIO dejó más tiempo en pista a Dillmann.

"Creo que el equipo pensó que podríamos hacer más, porque la sesión duró 15 minutos, el formato fue diferente. Parece que no fue así, es una pena", comentó Dillmann, desilusionado. "Tuvimos una buena vuelta, la sensación fue muy buena, sería decepcionante empezar desde la parte trasera de la parrilla, esperé mucho tiempo para hacer mi vuelta rápida de 250 kW [el extra de potencia que se permite en una vuelta en clasificación], pero la pista aún no era tan buena como para los otros".

La mayoría de pilotos solo completó una vuelta, apurando al máximo el reloj, y solo Antonio Félix da Costa pudo batir a Dillman. El de BMW confirmó el papel de favorito de su equipo y lideró el primer grupo por 0.165 sobre el segundo y más de tres décimas sobre los demás, logrando la pole provisional a la espera del Grupo 2.

Los 11 pilotos del segundo turno fueron más activos y dieron más vueltas, con una pista en mejores condiciones. De ese grupo, solo Vandoorne logró colocarse entre los seis primeros. Rowland tuvo un susto y llegó a tocar el muro, aunque pudo seguir sin mayores consecuencias. Quien sí provocó la aparición de la bandera roja a falta de 03:41 fue Gunther, que tocó el muro con monoplaza Dragon y se quedó parado en la pista.

Cuando la sesión se reanudó, todos salieron a buscar un buen tiempo, pero nadie mejoró como para meterse en las primeras posiciones. Rosenqvist, sin tracción en su coche, acabó contra el muro y eso dio por terminada la clasificación con bandera roja (presuntamente por un error, tendrían que haber aparecido solo las amarillas) cuando a algunos pilotos aún les quedaba completar su vuelta.

Así, da Costa se llevó la pole por delante de Dillmann a falta de ver si sancionan. De momento es 2º provisional. Si lo hacen, Pechito López, que acabó tercero, saldría en primera fila para la primera carrera. Buemi fue cuarto, Vandoorne se estrenó con el quinto mejor tiempo y el campeón Vergne solo pudo ser sexto de su grupo y 7º de la general, tras Bird.

"Estoy un poco sorprendido", declaró Vergne. "Tuve una buena vuelta, lo di todo, es raro, no iba más rápido en recta cuando activé los 250kw, tendré que analizar eso. Sinceramente, solo quiero sumar puntos y ver dónde estamos".

La carrera (con 45 minutos + 1 vuelta de duración) se espera que se dispute a las 13h00 en España.

Pos	#	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo
1	28	Antonio Felix da Costa	Andretti Autosport	3	1'17.728
2	8	Tom Dillmann	NIO Formula E Team	10	1'17.893	0.165	0.165
3	7	Jose Maria Lopez	Dragon Racing	4	1'18.113	0.385	0.220
4	23	Sebastien Buemi	DAMS	3	1'18.269	0.541	0.156
5	5	Stoffel Vandoorne	HWA Racelab	4	1'18.490	0.762	0.221
6	2	Sam Bird	Virgin Racing	3	1'18.511	0.783	0.021
7	25	Jean-Eric Vergne	Techeetah	3	1'18.571	0.843	0.060
8	4	Robin Frijns	Virgin Racing	3	1'19.036	1.308	0.465
9	64	Jérôme d'Ambrosio	Mahindra Racing	3	1'19.077	1.349	0.041
10	36	Andre Lotterer	Techeetah	6	1'19.317	1.589	0.240
11	11	Lucas di Grassi	Audi Sport Team Abt	3	1'19.527	1.799	0.210
12	20	Mitch Evans	Jaguar Racing	4	1'19.712	1.984	0.185
13	22	Oliver Rowland	DAMS	4	1'19.755	2.027	0.043
14	16	Oliver Turvey	NIO Formula E Team	4	1'19.912	2.184	0.157
15	17	Gary Paffett	HWA Racelab	4	1'19.929	2.201	0.017
16	48	Edoardo Mortara	Venturi	3	1'20.330	2.602	0.401
17	27	Alexander Sims	Andretti Autosport	4	1'20.367	2.639	0.037
18	66	Daniel Abt	Audi Sport Team Abt	3	1'20.385	2.657	0.018
19	19	Felipe Massa	Venturi	4	1'20.407	2.679	0.022
20	3	Nelson Piquet Jr.	Jaguar Racing	4	1'21.489	3.761	1.082
21	6	Maximilian Gunther	Dragon Racing	2	1'21.883	4.155	0.394
22	94	Felix Rosenqvist	Mahindra Racing	2	1'23.037	5.309	1.154