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Fórmula E: crónica del test del domingo, con carrera incluida

Alex Lynn lideró la tabla de tiempos con el Mahindra en la segunda jornada de test de pretemporada de Fórmula E, donde también hubo simulación de carrera.

Alex Lynn, Mahindra Racing, M7Electro

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

El británico marcó su vuelta más rápida cuando ya ondeaba la bandera a cuadros, es decir, en su último giro de la segunda jornada de test en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia.

Su vuelta, en 1:11.941 superó por solo 0,007s el récord de la Fórmula E en esa pista, que había logrado el Antonio Félix da Costa por la mañana. Aunque hay que recordar que este año la categoría ha eliminado la chicane artificial que usaron en la recta principal otras temporadas.

Ese tiempo de Lynn hizo caer al BMW Andretti de Maximilian Gunther al segundo lugar, dejando al alemán a 0.208 segundos, que acabó por delante de su nuevo compañero de equipo Jake Dennis.

Detrás de Dennis, acabó Sam Bird, cuarto con el Jaguar por delante del Venturi de Edoardo Mortara y del Dragon/Penske Autosport de Sergio Sette Camara, que usó el 'Modo de ataque' de 35kW extra cinco veces durante la sesión.

Oliver Rowland fue el Nissan e.dams más rápido, séptimo, mientras que el segundo Dragon de Nico Muller terminó octavo.

La simulación de carrera de la Fórmula E en el test de Valencia

Muller ganó una carrera de simulación de larga duración, pero en gran parte carente de estructura.

Tras una votación por la mañana, los equipos podían optar por no completar la distancia completa de 45 minutos más una vuelta, y Rowland y su compañero Buemi lideraron las primeras vueltas antes de entrar en boxes.

La ventaja inicial de los dos Nissan se debió a que fueron los primeros coches que se colocaron en el pitlane para una carrera que tuvo un periodo completo de banderas amarillas, una parada de penalización en boxes y prácticas de coches de seguridad.

La escapatoria del exterior de la curva 2 se usó como zona de activación del 'Modo de ataque'.

Andre Lotterer, que encabezó el primer día de test, terminó la carrera en tercer lugar detrás de da Costa.

Se advirtió a seis pilotos por infracciones de límites de pista bajo las nuevas restricciones introducidas para 2020 en las curvas 1, 6 y 10, pero esta vespertina fue la primera sesión hasta ahora donde no ha habido ninguna bandera roja.

Maximilian Gunther, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.21
Sam Bird, Jaguar Racing, Jaguar I-Type 5
Sebastien Buemi, Nissan e.Dams, Nissan IMO2
Pascal Wehrlein, Tag Heuer Porsche
Robin Frijns, Envision Virgin Racing
Sebastien Buemi, Nissan e.Dams
Sergio Sette Camara, Dragon Penske Autosport
Stoffel Vandoorne, Mercedes Benz EQ
Tom Blomqvist, NIO 333
Sam Bird, Jaguar Racing, Jaguar I-Type 5
Sam Bird, Jaguar Racing, Jaguar I-Type 5
Sam Bird, Panasonic Jaguar Racing, Jaguar I-Type 5
Sebastien Buemi, Nissan e.dams, Nissan IMO2
Sebastien Buemi, Nissan e.dams, Nissan IMO2
Sebastien Buemi, Nissan e.dams, Nissan IMO2
Sergio Sette Camara, Dragon Penske Autosport, Penske EV-4
Sergio Sette Camara, Dragon Penske Autosport, Penske EV-4, Antonio Felix Da Costa, DS Techeetah, DS E-Tense FE20
Stoffel Vandoorne, Mercedes-Benz EQ, EQ Silver Arrow 02
Stoffel Vandoorne, Mercedes-Benz EQ, EQ Silver Arrow 02
Stoffel Vandoorne, Mercedes-Benz EQ, EQ Silver Arrow 02 Nyck de Vries, Mercedes Benz EQ, EQ Silver Arrow 02
Tom Blomqvist, NIO 333, NIO 333 001
Tom Blomqvist, NIO 333, NIO 333 001
Tom Blomqvist, NIO 333, NIO 333 001, Sergio Sette Camara, Dragon Penske Autosport, Penske EV-4, Alexander Sims, Mahindra Racing, M7 Electro
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