Fórmula E: crónica del test del domingo, con carrera incluida
Alex Lynn lideró la tabla de tiempos con el Mahindra en la segunda jornada de test de pretemporada de Fórmula E, donde también hubo simulación de carrera.
El británico marcó su vuelta más rápida cuando ya ondeaba la bandera a cuadros, es decir, en su último giro de la segunda jornada de test en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia.
Su vuelta, en 1:11.941 superó por solo 0,007s el récord de la Fórmula E en esa pista, que había logrado el Antonio Félix da Costa por la mañana. Aunque hay que recordar que este año la categoría ha eliminado la chicane artificial que usaron en la recta principal otras temporadas.
Ese tiempo de Lynn hizo caer al BMW Andretti de Maximilian Gunther al segundo lugar, dejando al alemán a 0.208 segundos, que acabó por delante de su nuevo compañero de equipo Jake Dennis.
Detrás de Dennis, acabó Sam Bird, cuarto con el Jaguar por delante del Venturi de Edoardo Mortara y del Dragon/Penske Autosport de Sergio Sette Camara, que usó el 'Modo de ataque' de 35kW extra cinco veces durante la sesión.
Oliver Rowland fue el Nissan e.dams más rápido, séptimo, mientras que el segundo Dragon de Nico Muller terminó octavo.
La simulación de carrera de la Fórmula E en el test de Valencia
Muller ganó una carrera de simulación de larga duración, pero en gran parte carente de estructura.
Tras una votación por la mañana, los equipos podían optar por no completar la distancia completa de 45 minutos más una vuelta, y Rowland y su compañero Buemi lideraron las primeras vueltas antes de entrar en boxes.
La ventaja inicial de los dos Nissan se debió a que fueron los primeros coches que se colocaron en el pitlane para una carrera que tuvo un periodo completo de banderas amarillas, una parada de penalización en boxes y prácticas de coches de seguridad.
La escapatoria del exterior de la curva 2 se usó como zona de activación del 'Modo de ataque'.
Andre Lotterer, que encabezó el primer día de test, terminó la carrera en tercer lugar detrás de da Costa.
Se advirtió a seis pilotos por infracciones de límites de pista bajo las nuevas restricciones introducidas para 2020 en las curvas 1, 6 y 10, pero esta vespertina fue la primera sesión hasta ahora donde no ha habido ninguna bandera roja.
Foto de: Malcolm Griffiths / Motorsport Images
Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images
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