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Crónica de entrenamientos

Vergne lidera la FP1 del ePrix de México en el estreno del Gen3

Jean-Eric Vergne lideró la primera sesión de entrenamientos libres de la nueva era del Gen3 en la Fórmula E en el ePrix de México que abre la temporada.

Andre Lotterer, Andretti Autosport, Porsche 99X Electric Gen3
Sebastien Buemi, Envision Racing, Jaguar I-TYPE 6
Antonio Felix da Costa, Porsche, Porsche 99X Electric Gen3
Neumáticos Hankook
Andre Lotterer, Andretti Autosport, Porsche 99X Electric Gen3
Jake Dennis, Andretti Autosport, Porsche 99 X Electric Gen3
Maximilian Gunther, Maserati Racing
Edoardo Mortara, Maserati Racing
Nico Muller, equipo ABT CUPRA de Fórmula E, Mahindra M9Electro
Oliver Rowland, Mahindra Racing, Mahindra M9Electro
Pascal Wehrlein, Porsche, Porsche 99X Electric Gen3
Sacha Fenestraz, Equipo Nissan de Fórmula E, Nissan e-4ORCE 04
12

Cuando los semáforos se pusieron de color verde en el Autódromo Hermanos Rodríguez, todos los coches salieron a la pista de inmediato, ya que todos los equipos y pilotos querían pasar el mayor tiempo posible sobre el asfalto para estar listos de cara al primer ePrix de la temporada, que se celebra este sábado 14 de enero.

Los primeros tiempos que aparecieron en la tabla de tiempos rondaban el 1:19, antes de que todos comenzaran a rodar en 1:15, con Jean-Eric Vergne en cabeza. La primera posición cambió en varias ocasiones, con McLaren, Envision y Porsche alternándose.

En los últimos cinco minutos fue Vergne quien se volvió a colocar en la primera posición con un crono de 1:13.294, casi 10 segundos más rápido que el mejor tiempo visto en el shakedown.

Sebastien Buemi, Envision Racing, Jaguar I-TYPE 6

Jake Hughes puso a su McLaren en la segunda plaza con un mejor registro de 1:13.386, por delante del brasileño Sergio Sette-Camara de la escudería NIO.

DS Penske fue el único equipo en posicionar a sus dos pilotos entre los cinco primeros, con Stoffel Vandoorne en la quinta posición a 0.547s de lo hecho por su compañero de equipo. El actual campeón finalizó detrás de Pascal Wehrlein, que fue cuarto.

La nueva generación de monoplazas permitió que la diferencia entre los 13 primeros fuera menor a un segundo. Lucas di Grassi, que ahora es miembro de Mahindra, acabó 13º y fue el último en ese rango. Antonio Felix da Costa, ahora piloto de Porsche, fue 14º  a 1.065s de Vergne, su antiguo compañero en Techeetah.

Resultados de la FP1 del ePrix de México de la Fórmula E en 2023

Cla Piloto Equipo Tiempo Diferencia Km/h
1 France Jean-Eric Vergne DS Penske 1'13.294   127.999
2 United Kingdom Jake Hughes NEOM McLaren Formula E Team 1'13.386 0.092 127.839
3 Brazil Sergio Sette-Camara NIO 333 Racing 1'13.732 0.438 127.239
4 Germany Pascal Wehrlein Germany Porsche Team 1'13.733 0.439 127.237
5 Belgium Stoffel Vandoorne DS Penske 1'13.841 0.547 127.051
6 Switzerland Edoardo Mortara Maserati MSG Racing 1'13.843 0.549 127.047
7 New Zealand Mitch Evans United Kingdom Jaguar Racing 1'13.895 0.601 126.958
8 United Kingdom Jake Dennis United States Andretti Autosport 1'13.900 0.606 126.949
9 United Kingdom Dan Ticktum NIO 333 Racing 1'13.904 0.610 126.943
10 Germany Maximilian Gunther Maserati MSG Racing 1'13.978 0.684 126.816
11 Germany Rene Rast NEOM McLaren Formula E Team 1'14.081 0.787 126.639
12 United Kingdom Sam Bird United Kingdom Jaguar Racing 1'14.147 0.853 126.527
13 Brazil Lucas di Grassi India Mahindra Racing 1'14.225 0.931 126.394
14 Portugal Antonio Felix da Costa Germany Porsche Team 1'14.359 1.065 126.166
15 Germany Andre Lotterer United States Andretti Autosport 1'14.459 1.165 125.996
16 New Zealand Nick Cassidy United Kingdom Virgin Racing 1'14.771 1.477 125.471
17 Switzerland Sebastien Buemi United Kingdom Virgin Racing 1'14.925 1.631 125.213
18 France Sacha Fenestraz Nissan Formula E Team 1'14.930 1.636 125.204
19 France Norman Nato Nissan Formula E Team 1'15.007 1.713 125.076
20 Switzerland Nico Muller ABT CUPRA Formula E Team 1'15.130 1.836 124.871
21 Netherlands Robin Frijns ABT CUPRA Formula E Team 1'15.154 1.860 124.831
22 United Kingdom Oliver Rowland India Mahindra Racing 1'15.390 2.096 124.440

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