E-Prix Marrakech: Mortara gana para colocarse líder de la clasificación

Edoardo Mortara consiguió su tercera victoria de la temporada en Marruecos, en el que las condiciones de calor hicieron que los equipos trataran de evitar la amenaza del sobrecalentamiento de las baterías, lo que precipitó un inusual intercambio de modos ataque entre los primeros clasificados.

Mortara conservó la segunda posición en la parrilla y atacó por el interior de da Costa en la salida, antes de que el piloto del DS Techeetah le cerrara el paso. La escudería Techeetah pareció intentar quitarse sus modos de ataque al principio, cediendo en ambas ocasiones a Mortara el liderazgo.

Tras las primeras activaciones de Techeetah, en la vuelta 5, Mortara les siguió en la zona de modo de ataque de la curva 3 un giro más tarde, cediendo la cabeza de nuevo a da Costa, que encadenó sus modos de ataque para volver a pasar por dicha sección de 250kW en la octava vuelta.

Pero esta vez, Mortara aguantó un giro más antes de activar su segundo modo ataque, lo que le dio la suficiente diferencia sobre da Costa para salirse de la trazada y tener la potencia extra en el liderato.

A partir de ahí, el piloto de Venturi comenzó a aguantar su ventaja, mientras los Techeetahs se peleaban con Mitch Evans y un rápido Oliver Rowland, que había puesto su Mahindra en la parte delantera de la parrilla al principio de la carrera.

Pero estaba claro que Jean-Eric Vergne estaba conservando su energía para un último empujón y, después de caer a la sexta plaza en un momento dado, comenzó a remontar para volver a la tercera plaza, con da Costa por delante.

Con Vergne en la lucha por el campeonato, Techeetah intercambió los monoplaza. Vergne tenía un 2% más de batería que Mortara y se animó para utilizarlo y acercarse, pero no pudo hacer lo suficiente contra su rival.

Da Costa negoció para que le dejaran pasar, ya que la ventaja energética de Vergne había desaparecido, por lo que Techeetah le concedió la oportunidad para presionar a Mortara en el final.

Sin embargo, aunque el piloto portugués se acercó a Mortara, no pudo conseguir su primera victoria de la temporada, ya que el suizo gestionó su ritmo de forma excelsa.

Vergne perdió potencia al final de la prueba, lo que le llevó a estar en el punto de mira de Evans para la última vuelta. En la curva 3, Vergne se adelantó muy pronto y cogió por sorpresa al piloto de Jaguar, pero Evans pudo pasarle y subir al podio.

Lucas di Grassi ascendió de forma constante y, aunque fue adelantado por Nyck de Vries en la última vuelta, el brasileño le arrebató la posición.

De Vries no pudo responder al ataque de di Grassi a pesar de la ventaja energética que tenía al final, pero se mantuvo en la sexta plaza mientras Jake Dennis se quedaba a 3,6 segundos.

Aunque Dennis había estado entre los cinco primeros en la primera mitad de la carrera, el piloto de Avalanche Andretti retrocedió ligeramente para cumplir sus objetivos de potencia, pero no se vio afectado y acabó en el séptimo puesto.

Stoffel Vandoorne sacó un octavo lugar después de clasificarse en una humilde 20º plaza tras problemas de frenos, realizando una carrera con buena gestión para sumar puntos.

El belga perdió su ventaja en la clasificación y terminó por delante de Sam Bird, que a su vez estaba a solo 0,2 segundos de Rowland, ya que el piloto de Mahindra se vio afectado por un nivel de consumo excesivo de batería.

Los esfuerzos tardíos de Vandoorne dejaron fuera de los puntos a Oliver Askew, que partía de una séptima posición, la mejor de la temporada, mientras que Pascal Wehrlein también se quedó fuera de los puntos, ya que Porsche pareció intentar gastar mucho en la salida, algo que finalmente no dio sus frutos.

Resultados de la carrera Fórmula E en el e-Prix de Marrakech

Cla	Piloto		Equipo	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo
1	Edoardo Mortara		Venturi	34	46'45.410
2	Antonio Felix da Costa		Techeetah	34	46'47.707	2.297	2.297
3	Mitch Evans		Jaguar Racing	34	46'51.680	6.270	3.973
4	Jean-Eric Vergne		Techeetah	34	46'52.375	6.965	0.695
5	Lucas di Grassi		Venturi	34	46'53.197	7.787	0.822
6	Nyck de Vries		Mercedes	34	46'53.804	8.394	0.607
7	Jake Dennis		Andretti Autosport	34	46'57.494	12.084	3.690
8	Stoffel Vandoorne		Mercedes	34	46'59.951	14.541	2.457
9	Sam Bird		Jaguar Racing	34	47'00.458	15.048	0.507
10	Oliver Rowland		Mahindra Racing	34	47'00.680	15.270	0.222
11	Oliver Askew		Andretti Autosport	34	47'01.746	16.336	1.066
12	Pascal Wehrlein		Porsche Team	34	47'15.453	30.043	13.707
13	Nick Cassidy		Virgin Racing	34	47'17.380	31.970	1.927
14	Alexander Sims		Mahindra Racing	34	47'17.742	32.332	0.362
15	Andre Lotterer		Porsche Team	34	47'17.774	32.364	0.032
16	Sebastien Buemi		DAMS	34	47'19.117	33.707	1.343
17	Oliver Turvey		NIO Formula E Team	34	47'20.428	35.018	1.311
18	Robin Frijns		Virgin Racing	34	47'21.096	35.686	0.668
19	Antonio Giovinazzi		Dragon Racing	34	47'26.297	40.887	5.201
20	Sergio Sette-Camara		Dragon Racing	34	47'28.174	42.764	1.877
	Maximilian Gunther		DAMS	32	44'36.730	2 Laps	2 Laps
	Dan Ticktum		NIO Formula E Team	28	39'56.472	6 Laps	4 Laps
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