Fórmula E Miami: Wehrlein gana a posteriori; primer podio para LOLA

En la Fórmula E nunca puedes estar totalmente seguro de lo que va a pasar, y a veces el resultado de una carrera puede cambiar incluso después de la bandera a cuadros, de forma inesperada. Por encima de todo, el campeonato eléctrico acostumbra a ver carreras impredecibles, llenas de giros de guion y sorpresas, y ese volvió a ser el caso este sábado, en Miami.

Pascal Wehrlein, que en la clasificación había quedado eliminado en la fase de grupos por primera vez esta temporada, gestionó la carrera con precisión, manteniéndose detrás de su compañero de equipo, Antonio Felix da Costa, a medida que la carrera se acercaba a su fase crucial. Aprovechando el Modo Ataque, el alemán pudo adelantar al luso y ponerse en cabeza de carrera, justo antes de que un accidente en el que se vieron implicados tres coches complicara el escenario en las últimas vueltas.

De hecho, el campeón había escalado hasta la segunda plaza, pero lo que cambió el guion fue una bandera roja al final, provocada por el accidente del Maserati de Jake Hughes, que impidió a algunos pilotos activar los últimos 50 kW del Modo Ataque. Norman Nato (Nissan), que había cruzado primero la línea de meta, adelantando a Wehrlein en los metros finales por 'photo finish', fue entonces penalizado por no activar el extra de potencia que le quedaba, entregando así la victoria a Wehrlein, que se acerca al liderato del Mundial tras el desafortunado fin de semana en Yeda.

Lucas di Grassi consiguió un merecido segundo puesto, dando a Lola Yamaha ABT el primer podio de su historia. El brasileño, que salía séptimo, mantuvo un ritmo constante en el Top 10, logrando sacar provecho en el caótico final: si bien es cierto que la Fórmula E ofrece muchas sorpresas, este resultado es también un buen indicio de los progresos que está haciendo un proyecto joven.

Antonio Felix da Costa se hizo con el tercer puesto, completando un doble podio para Porsche. Sin embargo, al portugués aún le quedó un sabor amargo: la interrupción de la carrera le impidió aprovechar al máximo el modo con más potencia en el momento decisivo, lo que claramente le penalizó, ya que este año otorga una ventaja de rendimiento nada desdeñable.

Nico Müller protagonizó una gran remontada: saliendo 18º, acabó en el cuarto lugar, dando a Andretti un excelente resultado ante su público. Sobre todo, para Müller es un resultado que da confianza, porque hasta ahora su temporada había estado llena de altibajos. Quinto puesto para un redescubierto Edoardo Mortara, que aportó importantes puntos a una Mahindra que se recupera tras la homologación del nuevo Powertrain, seguido de Nato, sexto tras la penalización.

Completaron el top 10 Dan Ticktum (CUPRA KIRO), Robin Frijns (Envision Racing), Jake Dennis (Andretti) y Zane Maloney (Lola Yamaha ABT). Este último sumó sus primeros puntos en la Fórmula E, firmando además una doble puntuación para los británicos.

Con este éxito, Wehrlein aumentó su cosecha de puntos, ascendiendo a la tercera posición de la clasificación de pilotos por detrás de da Costa y Oliver Rowland (Nissan), este último con solo un punto en Miami en un fin de semana desafortunado, ya que tras un problema de frenos en clasificación, acabó cuarto en carrera pero también fue sancionado y bajó al décimo lugar. Sin embargo, hay algo importante para Nissan: como demostró con Nato, el coche volvió a ser competitivo, y esa es una buena señal para el resto de la campaña.

En la clasificación por equipos, TAG Heuer Porsche lidera con 105 puntos frente a los 79 de Nissan, pero en la clasificación de constructores es Nissan quien aventaja a los teutones por un margen de 144 a 120. La próxima cita de la Fórmula E será en Mónaco, los días 3 y 4 de mayo, en la primera prueba doble de la temporada.

Resultados del ePrix de Fórmula E 2025 en Miami

Información principal Datos adicionlaes Datos adicionlaes Información del piloto

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Información principal Datos adicionlaes 1  -  2
Cla	Piloto	#		Vueltas	Tiempo	Intervalo	Km/h	Puntos	Abandono
1	P. Wehrlein Porsche Team	1		26	1:04'19.723			25
2	L. di Grassi LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM	11		26	+5.619 1:04'25.342	5.619		18
3	A. Felix da Costa Porsche Team	13		26	+6.084 1:04'25.807	0.465		15
4	N. Muller Andretti Formula E	51		26	+8.447 1:04'28.170	2.363		12
5	E. Mortara Mahindra Racing	48		26	+9.070 1:04'28.793	0.623		10
6	N. Nato Nissan	17		26	+9.881 1:04'29.604	0.811		8
7	D. Ticktum Cupra Kiro	33		26	+10.033 1:04'29.756	0.152		6
8	R. Frijns Virgin Racing	4		26	+10.142 1:04'29.865	0.109		4
9	J. Dennis Andretti Formula E	27		26	+10.329 1:04'30.052	0.187		2
10	O. Rowland Nissan	23		26	+10.925 1:04'30.648	0.596		1
11	N. de Vries Mahindra Racing	21		26	+11.324 1:04'31.047	0.399
12	J. Vergne DS Penske	25		26	+11.496 1:04'31.219	0.172
13	S. Buemi Virgin Racing	16		26	+11.868 1:04'31.591	0.372
14	S. Vandoorne Maserati Racing	2		26	+12.159 1:04'31.882	0.291
15	N. Cassidy Jaguar Racing	37		26	+12.326 1:04'32.049	0.167
16	M. Evans Jaguar Racing	9		26	+12.704 1:04'32.427	0.378
17	M. Gunther DS Penske	7		26	+13.592 1:04'33.315	0.888
18	S. Bird McLaren F1	8		26	+13.780 1:04'33.503	0.188
19	Z. Maloney LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM	22		26	+15.799 1:04'35.522	2.019
20	T. Barnard McLaren F1	5		26	+17.729 1:04'37.452	1.930
dnf	J. Hughes Maserati Racing	55		19	+7 Laps 30'47.309	7 Laps			Abandono
nc	D. Beckmann Cupra Kiro	3		21	+5 Laps 1:04'42.972	33'55.663
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