Buemi-Di Grassi, primera polémica de la Fórmula E 2017/18

Hong Kong.- El duelo Buemi-Di Grassi, que ha protagonizado las dos últimos años de la Fórmula E, ha vuelto a incendiarse en la primera manga de la temporada en Hong Kong.

Buemi trató de pasar a Di Grassi en la primera horquilla, pero el de Audi giró con Buemi en el interior y ambos se tocaron.

Unas vueltas después del incidente, Di Grassi se retiró con daños en la suspensión trasera derecha que el equipo sospechó que se produjeron en el toque con Buemi. Pero, finalmente, averiguaron que fueron debidos a un toque inicial entre el brasileño y su compañero de equipo, Daniel Abt.

El piloto de Renault e.dams dijo que estaba "más que contento de que él cerrase la puerta", pero considera que Di Grassi debería haber cedido la posición al llegar a la curva. 

Buemi dijo a Motorsport.com: "Una vez que estás ahí, es complicado seguir cerrándote. Porque al final terminas tocándote en algún momento. Lo que traté de hacer fue rodar lo más cerca posible del muro, pero si él seguía haciendo eso solo podía tocarme con el muro o contra él". 

"La curva es muy estrecha. Pero si estoy ahí, no puedes trazar con normalidad y, en cambio, él lo hizo. Por ello nos tocamos y dañamos ambos coches".

"Si estoy a su lado es algo complicado. ¿Qué debería haber hecho? No puedo hacer nada. Traté de adelantarle, pero su defensa fue demasiado dura". 

El suizo fue 13º después de que un apagón en su coche le dejase fuera del factible top 5 y sugiere que Di Grassi le quiso empotrar contra el muro.

"Traté de ir cerca del muro, pero él siguió cerrándome y no había más espacio", añadió. 

Los daños de Di Grassi fueron causados por Abt, no por Buemi

Di Grassi confirmó que el daño en un brazo de la suspensión que puso fin a su carrera fue debido al ataque que realizó sobre Abt en la curva 2 en la resalida tras el safety car. 

"Daniel frenó en el interior y yo fui por fuera y nos tocamos ligeramente", explicó el brasileño. "Eso fue suficiente para que mi suspensión quedase doblada. Eso es por lo que era tan lento y Seb pudo atacarme".

"Seb se fue a la zona sucia y frenó muy tarde. Yo traté de mantener mi posición. Nos tocamos, pero no hubo daño extra en mi coche". 

"Después de eso logré mantener una diferencia pequeña, acercarme a los demás, a pesar de que mi coche iba de lado a lado en la recta. Si la suspensión no se hubiera roto, habríamos estado en buena posición para remontar". 

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