Crónica de carrera
Fórmula E ePrix de Santiago
Bird se convierte en el tercer ganador diferente de la Fórmula E 2018/19
Sam Bird se impuso en el ePrix de Santiago tras una intensa batalla con Buemi, que abandonó, y un gran Wehrlein. El británico es el nuevo líder.
Federico Faturos
Editado: 27 ene 2019, 16:19
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Santiago de Chile.- Sam Bird es el tercer piloto diferente en ganar una de las tres carreras de la Fórmula E 2018/19, tras las victorias de Da Costa y D'Ambrosio en Riad y Marrakech, respectivamente. El británico tuvo un intenso duelo durante la primera parte de la carrera con Sebastien Buemi, hombre de la pole tras la exclusión de Di Grassi a última hora.
Pero el suizo vio cómo su Nissan e.dams fallaba y le hacía irse recto contra el muro. Finalmente, fue el debutante Pascal Wehrlein quien se subió al segundo peldaño del podio, con Daniel Abt en el tercero, tras la sanción nada más terminar la carrera a Alexander Sims.
Buemi y Wehrlein compartían la primera línea y al llegar a la primera curva mantuvieron sus posiciones, con Abt, Bird y Vandorne por detrás. Di Grassi solo logró pasar inicialmente a D’Ambrosio, precavido en los primeros compases. Bird comenzó la remontada tras robarle la cartera a Abt en la penúltima horquilla.
Tras la primera vuelta, Dillmann se quedó parado en mitad de la pista, pero el francés logró reemprender la marcha con su NIO. Di Grassi fue de nuevo investigado tras pasar a Turvey en la chicane de la primera vuelta.
Los cuatro primeros lograban rodar en 1:12 en las primeras seis vueltas, con Buemi y Wehrlein pegados en 8 décimas, después de que el suizo activara el modo de ataque y aguantara el liderato por poco. El suizo abría algo de hueco, justo antes de que Vergne trompeara en la primera horquilla tras ser golpeado por Da Costa y ambos cayeron al fondo de la parrilla. Di Grassi ya era 16º.
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Bird pasó a Wehrlein a menos de media hora para el final, justo antes de que Gunther se parase en mitad de la pista, y Mortara perdiera dos posiciones con Sims y Vandoorne tras trompear al ser tocado por el británico, cayendo al 7º puesto.
A 24 minutos del final, la bandera amarilla se extendió a tordo el trazado, ante la imposibilidad de sacar de pista al monoplaza Dragon de Gunther. Arriba, Buemi tenía a Bird a solo seis décimas y Wehrlein se quedaba a más de cinco segundos.
En la resalida, el campeón de la categoría en 2015/16 aguantó el tipo ante el ataque del británico, mientras que Vandoorne cayó del 5º puesto tras irse recto contra el muro en la curva de la activación del modo ataque. El belga aún no sabe lo que es ver la bandera a cuadros en la categoría eléctrica.
Y a 19 minutos del final, la bandera amarilla volvió a ondear en todo el trazado por los restos del monoplaza de Vandoorne. Cuando esta situación desapareció dos minutos después, Buemi, Bird y Wehrlein rodaban en menos de 1,4 segundos en la batalla por la victoria.
Pero el drama golpeó también al ex de la F1, ahora piloto de Nissan, al que le fallaron los frenos a 15 minutos del final, tras 21 vueltas liderando, y estrelló su monoplaza, dejando a Bird en cabeza. Di Grassi ya era 10º.
15
Vergne también abandonó una vuelta después, una antes que Da Costa. Di Grassi perdió el 10º puesto en los últimos 5 minutos, después de un lance con Pechito López. Por delante, Wehrlein se pegaba a Bird en unos últimos cuatro minutos de infarto. En los últimos dos minutos, Rowland también se estrelló y dejó a Nissan sin ni un solo punto en la tercera cita del campeonato, tras su victoria en 2016/17.
Los problemas de temperatura dejaron a Wehrlein sin su ataque final y Bird se impuso con más de 6 segundos, con Sims completando el podio dos segundos por detrás. Pero el británico fue sancionado tras la carrera por su incidente con Mortara y relegado al 8º puesto. Así, Daniel Abt heredó el último puesto del podio.
Di Grassi logró colarse en el 9º puesto, pero dirección de carrera le impuso una sanción por el incidente en la primera chicane, lo que le hizo caer al 12º puesto final. Sam Bird es el nuevo líder del campeonato.
Resultados del ePrix de Santiago 2019
Pos. # Piloto Equipo V. Tiempo Dif. Inter. Retirada P. 1 2 
Sam Bird 
Virgin Racing 36 47'02.511 25 2 94 
Pascal Wehrlein 
Mahindra Racing 36 47'09.000 6.489 6.489 18 3 66 
Daniel Abt 
Audi Sport Team Abt 36 47'17.040 14.529 8.040 16 4 48 
Edoardo Mortara 
Venturi 36 47'19.567 17.056 2.527 12 5 4 
Robin Frijns Virgin Racing 36 47'22.787 20.276 3.220 10 6 20 
Mitch Evans 
Jaguar Racing 36 47'26.266 23.755 3.479 8 7 27 
Alexander Sims 
Andretti Autosport 36 47'30.101 27.590 3.835 6 8 64 
Jérôme d'Ambrosio 
Mahindra Racing 36 47'44.495 41.984 14.394 4 9 16 
Oliver Turvey 
NIO Formula E Team 36 47'47.570 45.059 3.075 2 10 7 
Jose Maria Lopez 
Dragon Racing 36 47'47.887 45.376 0.317 1 11 3 
Nelson Piquet Jr. 
Jaguar Racing 36 47'51.146 48.635 3.259 12 11 
Lucas di Grassi Audi Sport Team Abt 36 48'06.063 1'03.552 14.917 13 36 
Andre Lotterer 
Techeetah 36 48'17.217 1'14.706 11.154 14 17 Gary Paffett HWA Racelab 35 47'36.494 1 vuelta 1 vuelta 22 Oliver Rowland 
DAMS 31 41'17.352 5 vueltas 4 vueltas Abandono 28 
Antonio Felix da Costa 
Andretti Autosport 23 32'35.493 13 vueltas 8 vueltas Abandono 25 Jean-Eric Vergne 
Techeetah 22 31'04.853 14 vueltas 1 vuelta Abandono 23 
Sebastien Buemi DAMS 21 28'47.452 15 vueltas 1 vuelta Abandono 3 5 
Stoffel Vandoorne HWA Racelab 17 23'22.992 19 vueltas 4 vueltas Abandono 6 
Maximilian Gunther 
Dragon Racing 12 14'56.664 24 vueltas 5 vueltas Abandono 19 Felipe Massa 
Venturi 12 14'57.850 24 vueltas 1.186 Abandono 8 Tom Dillmann 
NIO Formula E Team 10 13'59.390 26 vueltas 2 vueltas Abandono
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